新能源汽车电子电气、空调技术.pptxVIP

项目一电子电气基础 1.能够叙述电气基础。2.能够掌握电的三要素（电压、电流、电阻）、欧姆定律以及功率定律。3.能够区分串联、并联以及联电路并掌握其特点。4.能够叙述电路图的基本组成以及电路通路、开路、短路、状态。5.能够整理电路保护装置、汽车导线、插接器、线束原理及作用。6.能够整理二极管、三极管、线圈、电容器、开关、IGBT原理及应用。7.能够整理触电的危害以及用电安全常识。知识目标 1.能够正确整理识别新能源汽车电子元器件常用的检测工具。2.能够正确使用万用表检查电子元器件。3.能够正确进行导线的维修、插接器的拔插。4.作业结束后能够正确收集、清洁和整理工具，对工位进行7S操作。技能目标1.遵守工作场所的法律法规和政策，拥有较高的安全意识。2.在需要的时候协助他人并提供帮助。3.能够合理的分析和解决完成分配的任务是出现的问题。4.理解和阅读工作文件，报告书写清晰简洁。素养目标 目录CONTENTS1电气基础2电的三要素3欧姆定律4功率定律5串联与并联电路 一、电气基础电是一种自然现象，是一种能量，同时也是一种看不见的力，但电能使灯发光、电机转动、喇叭发声等。车辆的正常运行需要依靠各种电气与电控系统。1. 原子理论环境的任何事物都是由许多的原子组成的。借助原子理论有助于了解导体、半导体及绝缘体的特性。原子是由带正电的质子、中子（没有电荷）和带负电的电子组成，如图所示。 一、电气基础2. 电子运动在轨道外面的电子称为“自由”电子，它们离原子核比较远从而相对容易脱离轨道引力。当有便利的路径或者导体时，电子可以由一个原子流向另一个原子，如图所示。当电子由一个原子流向另一个时，就会产生电流。原子失掉一个电子称为正离子；原子多一个电子称为负离子。离子总是想获得平衡，正离子想获得一个电子而负离子想失掉一个电子。 3. 导体、绝缘体导体、半导体（ 1 ）导体易于导电的物体称为导体。银和金都是较好的导体，但过于昂贵所以只用于特殊的场合。铜因其坚固且相对便宜应用较为广泛。（ 2 ）绝缘体导体不易于传导电流的物质称为绝缘体。汽车导线表面的材料就是绝缘材料，可以起到防止短路的作用。（ 3 ）半导体半导体是指常温下导电性能介于导体与绝缘体之间的材料。一般半导体多做成二极管或三极管，大量的应用于模块内部。一、电气基础 一、电气基础4. 电的效应常见的电的效应有热效应、化学效应、磁效应。（ 1 ）电的热效应电流流过电线时会产生热能（如图所示）。在车辆上用于加热后风挡玻璃、车门后视镜、座椅等，灯泡中的热丝也是利用热能发光。（ 2 ）电的化学效应电的化学效应主要是指由于电流中的电子或离子的参与而使得物质发生了化学变化的现象。例如蓄电池充放电过程就是电的化学效应（如图所示）。 一、电气基础4. 电的效应（ 3 ）电的磁效应任何通有电流的导线都可以在其周围产生磁场的现象，称为电的磁效应（如图所示）。当电流流过电线时，便会在电线周围产生磁场，电流越大磁场越强。磁场在车辆上用于许多不同的情况，如继电器、点火线圈、喷油器、电机等。 二、电的三要素1. 电压电压是造成电流流过导体的压力（电动势），电压是两个原子之间由于正负电荷量的失衡而具有的电位差。电压也称电势差或者电位差，电压符号是U，计量单位是V。电压可以比作水塔内生成的水压，如图所示。压力是由塔顶（相当于12V）和塔底或地面（相当于0V）之间的位差产生的。蓄电池正极接线柱与底盘接地之间产生的电位差正是推动电流流过电路的电压。 二、电的三要素2. 电流电流是指电荷载体（例如物质中或者真空中的自由电子或离子）的定向移动。每个时间单位内流动的电子（电荷载体）数量就是电流。每秒钟内流经导体的电子越多，电流就越大。电流的符号是I，计量单位是A。电压是指正负端之间的电位差，电流是电的实际流动。仍以水塔为例，如图所示，从水塔到地面的实际水流相当于电流，只有受到电压作用时才会有电流。 二、电的三要素2. 电流（ 1 ）直流电（DC）直流电指方向和时间不作周期性变化的电压或电流，新能源汽车上的低压用电器采用直流电，直流电在示波器中的波形如图所示。（ 2 ）交流电（AC）交流电指大小和方向随时间作周期性变化的电压或电流，汽车发电机发出未经整流的电为交流电，交流电在示波器中的波形如图所示。 二、电的三要素3. 电阻物质对电流的阻碍称为物质的电阻。所有的导体都对电流有阻力，如铜、铁、金、银都对电流有阻力，电阻小的物质称为电导体，简称导体，电阻大的物质称为电绝缘体。电阻的符号是R，计量单位是Ω，在新能源汽车维修中经常会遇到KΩ和MΩ，它们与Ω之间的关系为：1KΩ（千欧）=1000Ω；1MΩ（兆欧）=1000000Ω。如图所示，电阻如同水管中的一个缩颈，电路中的电阻越大，电流越小。 二、电的三要素3. 电阻（ 1 ）电阻、电流、电压的关