汽车客运站建筑设计的规范（118页）.pptxVIP

汽车客运站建筑设计规范;1.总则; 一级，车位20～24，发送量1万～2.5万人次 二级，车位13～19，发送量 0.5万～0.9万人次 三级，车位7～12，发送量0.1万～0.5万人次 四级，车位6以下，发送量0.1万以下人次;4;2.术语;3 站址和总平面;3.2.1总平面设计;8;1.站前广场，2.站房，3.停车场，4.短途区，5.零担区，6.进出站口，7.值班室，8.修理车间，9.生活区，10.洗车台，11.加 油站，12.修车台，13.食堂，13.浴室;3.3.2进出站口的规定;11;4.站前广场;5.站房设计;5.2候车厅设计;天然采光，窗地比大于1/7； 候车厅应有降噪措施； 座椅排列有利通行，20座/每排，两端设 1.5m的通道； 厅内设饮水点，附近设男女厕所；;候车形式与平面关系;17;出口2个，二楼设候车厅，疏散楼梯2个，宽度按规范计算； 有导向栏杆的检票口不计为出口宽度； 2.安全出口设标志与事故照明；;5.3售票厅;5.4售票室与票据库;21;22;23;5.5托运、提取、小件寄存;25;26;27;5.6站台、行包装卸廊和发车位;1.平面功能组成与布局;(2)候车厅、售票处和行包房的关系; 候车厅是客运站房主体空间，旅客站内的活动中心，位于站房中心位置； 售票大厅设于客运站出入口较近的地方，同时与候车、行包方便联系； 一至三级站设独立售票厅，四五级与候车厅合设；;52;2.流线分析与组织;本溪客运站;第一种;建筑空间造型的特殊性; 为保证室内空间流线的流畅，组织好建筑内部的垂直交通流线是剖面设计的重要环节； 设计重视适宜的人体尺度：◎售票窗口导向栏杆高度1.2～1.4M；◎托运口工作台面 0.5M◎车辆装卸作业区的雨棚高度大于5M;;4 结构与设备设计;（1）墙体承重结构;（2）框架结构;光州客运站候车室;（3）空间结构; 3）桁架、空间结构：用金属管材制作， 能承受较大的纵向弯曲力，减少空间作业，在候车厅广泛使用。;广州海珠客运站剖面图;4.2设备设计;83;（1）给水排水;（2）采光通风与采暖;88;5.无障碍设计; 站前广场停车场设残疾人停车位，最少1个，设于 残疾人入口最近 位置，就近到达 残疾人专用电梯。