《汽车自动变速器检测与维修》-教学课件-任务11-16 自动变速器入挡冲击的故障检测与维修、自动变速器起步无力的故障检测与维修、 自动变速器电控系统故障诊断与维修..pptx

自动变速器入挡冲击故障检测与维修 1任务载体车辆信息故障信息客户信息自动变速器入挡冲击05款帕萨特轿车，行驶里程12万公里姓名：苏先生 公司职员 2课程概述能够对自动变速器入挡冲击的故障原因进行分析能够对入挡冲击的故障进行检查能够对入挡冲击的故障进行修复或制定修复计划 目标产生入挡冲击的原因变速器入挡冲击的检查方法内容 3知识讲解入挡冲击的可能原因入挡冲击是指自动变速器无论挂入除P挡与N挡以外的哪个挡位，都会产生强烈的震动感。造成入挡冲击的可能原因有：变速器进入应急模式液压控制系统内部机械故障修理过程中人为故障 3知识讲解入挡冲击的可能原因1.变速器进入应急模式当自动变速器控制单元检测到重要的传感器或执行元件出现问题后，电控系统将退出工作，不再对变速器液压系统内部油路及油压进行控制。此时，液压控制系统只根据手控阀的位置，以最大油压对固定的几个执行元件进行控制，所以会产生较大冲击。 3知识讲解入挡冲击的可能原因2.液压控制系统内部机械故障自动变速器内部液压控制系统若出现滑阀卡滞、节流阀堵塞或变大等机械故障都可能导致变速器内部主油压过高或某一执行元件控制油压过高，从而导致执行元件结合过快，产生冲击。液压控制系统机械故障大多数都与ATF油液变质或长期不更换有关。 3知识讲解入挡冲击的可能原因3.修理过程中人为故障在对变速器进行大修时，将液压控制系统中的滑阀与弹簧顺序装反、节流孔阀片位置放置错误，都可能引起变速器换挡冲击，甚至无法行驶。因此，在对自动变速器大修时，严禁随意拆开阀板，必须拆解阀板时，应查阅手册或相关资料，并严格按照手册中内容和技术要求进行安装修复。 3知识讲解1.检查电子控制系统当变速器产生入挡冲击时，应首先检查仪表上的挡位显示是否出现故障报警，并使用诊断仪检查变速器电控系统有无故障码，若有故障码，则应根据故障码对相关电器元件及电路进行检查及修复。变速器入挡冲击的检查方法 3知识讲解2.检查ATF油液若检查变速器电控系统无故障码，则应检查ATF油液液位是否正常，并检查其油质是否正常。变速器入挡冲击的检查方法检查液面高度检查油液质量 3知识讲解3.检查变速器液压控制系统变速器入挡冲击的检查方法若变速器电控系统正常，且ATF油液无明显问题，则应拆下变速器液压控制系统，对其进行清洗，并检查液压控制系统内部各个阀体是否移动自如，有无卡滞、松旷现象，并根据维修手册检查各个球阀与限流阀是否安装正确，有无损坏。 Thanks！ 自动变速器起步无力故障检测与维修 1任务载体车辆信息故障信息客户信息自动变速器入挡后起步无力05款帕萨特轿车，行驶里程12万公里姓名：龙先生 专职司机 2课程概述能够对自动变速器起步无力的故障原因进行分析能够对起步无力的故障进行检查能够对起步无力的故障进行修复或制定修复计划目标自动变速器起步无力的故障原因分析自动变速器起步无力的检查方法内容 3知识讲解变速器起步无力自动变速器起步无力是说，当变速器挂入动力挡，释放制动踏板后，车辆不能自行向前或向后蠕动，踩下油门踏板，发动机转速达3000转以上时，车辆才开始慢慢行驶。这种现象就是变速器起步无力。 3知识讲解起步无力的可能原因1.变速器ATF油液位过低变速器ATF油液面过低可能会导致液压控制系统中进入空气，从而导致执行元件结合压力不够，产生滑动，影响传动效率。溢流口 3知识讲解起步无力的可能原因2.ATF油液质量过差ATF油质量过差可能对对变速器液压控制系统造成堵塞，导致主油压过低。或造成滑阀卡滞，控制油路开启过小，导致执行元件因结合压力低于正常值而打滑；另外，ATF油液黏度下降也可能会导致执行元件因摩擦力不够而打滑。 3知识讲解起步无力的可能原因3.主油压过低自动变速器油泵泵有能力下降、液压系统密封不严、电控系统电磁阀损坏或泄露，都可能导致变速器主油压过低，从而导致所有执行元件结合压力不足，产生打滑，导致变速器传递效率下降，车辆起步无力。 3知识讲解起步无力的可能原因4.执行元件损坏执行元件中的活塞密封性能下降，摩擦片老化，摩擦物质脱落，都可能导致执行元件打滑，传动效率下降，车辆起步无力。另外，活塞卡滞、回位弹簧折断还可能导致执行元件不回位，对其他执行元件的工作造成干扰。 3知识讲解起步无力的可能原因5.执行元件运动干涉不应该进入工作状态的执行元件由于液压控制系统内部串路、或泄压不畅导致执行元件无法释放，仍然处于摩擦或半摩擦状态，对其他正在工作的执行元件的工作造成干涉，导致变速器动力传递效率下降。 3知识讲解起步无力的可能原因6.电控系统故障① 电控系统电气线路故障电控系统出现电气线路故障可能导致液压控制电磁阀开启不足或者关闭不严，从而导致液压系统内部油路故障，导致某个执行元件无法工作或者产生运动干涉。② 电控系统控制单元故障控制单元故障导致电控系统控制