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装配式混凝土建筑工程施工平面布置技术要点 摘要：装配式混凝土建造工艺应用越来越广泛的同时，工程的实施难度也有一定提升，怎样合理、科学地部署装配式建筑的建造是重点工作。本文以勤诚达正大城和园项目为例，结合工程施工经验，详细介绍采用装配式建造工艺的工程在施工策划阶段现场平面布置的思考和相关注意事项。 关键词：装配式混凝土建造工艺、现场平面布置； 1、前言 传统现浇钢筋混凝土建筑，在国内外不断完善和创新的过程中，其建造工艺已非常成熟，对建造过程的部署和把控各个地区和各种地产企业都出台了相当精细化的要求。对比之下，装配式混凝土建筑的开发和建造还在逐步摸索之中。作为深圳市装配式评分规则出台后第一个装配式住宅类项目，勤诚达正大城和园项目的建造也是在探索和思考过程中逐步完善。 2、项目概况 勤诚达正大城和园项目，坐落于深圳市光明区，占地1.19万皿，总建筑面积8.48万皿，由2栋30层住宅建筑、1栋29层公寓、1栋3层商业、裙房及地下室组成。其中住宅和公寓采用装配式建筑施工技术，采用的预制构件包括预制外墙（凸窗）、预制阳台、预制楼梯、预制叠合楼板等。项目为满足深圳市《装配式建筑评分规则》中“外墙全现浇、免抹灰”、“内隔墙非砌筑、免抹灰”以及“装配化施工”等要求，采用了铝合金模板支撑体系、轻质内墙条板以及附着升降式脚手架，推进工程顺利开展。 图1:项目周边概况图2：项目采用的预制构件类型 图1:项目周边概况 图2：项目采用的预制构件类型 3、施工现场平面布置技术要点 3.1施工现场平面布置的目的 施工现场平面布置策划，主要是为了合理安排施工过程中主要的施工因素的空间相对关系，在满足“四节一环保”、遵守当地安全文明相关要求的同时，最大化将施工行为和设备、材料等资源科学整合，达到安全运行。采用装配式建筑工艺的项目在考虑“人材机法环”的同时，必须思考预制构件的运输、安放、吊装工序，以及相关工艺穿插。 3.2现场出口及场内道路布置 勤诚达正大城和园项目，仅东侧临市政元圳路，结合场内道路和堆场策划，在东侧设置1#主大门和2#次门，满足车辆及人员进出。门宽度及高度等参数严格按照《深圳市建设工程安全文明施工标准》执行。 场内道路要满足车辆进出的需求，便于材料调运，在装配式混凝土建筑中尤其要保证构件运输车辆的通行及转弯半径要求。该项目构件输运路线综合考虑设置两条，即：运输路线1：从东侧主入口进，沿直行道行驶，从西侧次门出，无需转弯，该线路主要供06地块A、C栋塔楼构件运输使用；运输路线2：从东南角次门进入，构件吊装完成后在沿场内道路倒车直行驶出，该路线主要供06地块B栋塔楼构件运输使用。已知该项目构件运输车辆长度13m,转弯半径按不小于12.5m考虑。 心山笔Em”ME*A草华路线1 心山 笔Em” ME*A 草华路线1 诂治帝eg 3.3构件堆场布置 为保证预制构件供应，场内设置预制构件堆场位置，要求工厂生产进度与现场6天完成一个标准层的施工速度相匹配，即6天完成每栋塔楼标准层预制构件并确保至少2层标准层的构件储备量。 预制构件重、荷载大，故堆场位置尽量设置在坚实的路面上，核对基坑设计周边荷载要求，并保证离基坑边线2米以外。若因场地要求构件堆场只能考虑在地下室顶板上，需采取回顶措施，并出具设计单位核算文件。以下为勤诚达正大城和园项目构件堆场情况： （1）PC构件堆场1距离该侧基坑边线约10m，PC构件场区范围为B*H=25m*8m，最大构件重5.19t，满足设计要求； （2）PC构件堆场2距离地下室边线约4m；距离该侧基坑边线约2m，最大构件4.56t，PC构件场区范围为B*H=28m*9m，按最不利情况计算复核，满足该侧基坑安全性的要求； （3）PC构件堆场3距离该侧基坑边线约11m,PC构件场区范围为B*H=25m*8m，最大构件重3.34t，满足设计要求。 3.4塔吊布置 3.4.1塔吊选型 塔吊的布置应结合拟建工程位置、塔吊性能及物料运输重量等因素进行确定，确保工作范围覆盖材料堆放场地和拟建项目，避免存在死角H】。考虑到单件吊装安装起重量覆盖全楼，以及预制构件现场运输临时道路情况，根据构件重量和8A、8B、8C三栋塔楼分布情况，并考虑对工期的影响，塔吊共选择三台STT373A，每栋均设置一台，以满足利于预制外墙（凸窗）、外墙（下挂板）、预制阳台、预制楼梯、预制叠合楼板的吊装施工。塔吊自编号分别为1#、2#、3#。 3.4.2塔吊定位及附墙 装配式混凝土建筑平面策划中，塔吊的布置必须考虑到预制构件的堆场位置及塔吊附墙的条件，前者是为确保所选塔吊型号可以满足最不利位置下的吊重要 求，后者是因为塔吊拉杆不能附着在预制阳台、预制凸窗、预制外墙等构件上，从而影响到塔吊定位。所以在一开始对塔吊的策划中，必须结合标准层的预制构件分布图纸来确定其最合理的位置