机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点-编辑说明.pdfVIP

强制性国家标准 《机动车乘员用安全带和约束系统 安装固定点》 （征求意见稿） 编制说明 标准起草项目组 2022年3月 《机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点》（报批稿）编制说明 《机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点》 （征求意见稿） 编制说明 一、 工作简况 1、任务来源 GB 14167 －2013 《汽车安全带安装固定点、ISOFIX 固定点系统及上拉带固定点》是我 国汽车强制性国家标准体系被动安全领域的重要组成部分，规定了车辆用于安装安全带和约 束系统的固定点的安全要求，对于机动车成年乘员和儿童乘员的保护起到了重要的作用。标 准于2013 年5 月7 日发布，随着i-size 儿童约束系统等安全技术的发展、消费者对于车辆 安全需求的提升以及相关国际法规要求的更新，标准现有的技术指标和试验方法无法满足当 前新技术的发展要求，也滞后于联合国UN 法规的技术指标。因此有必要对标准进行修订， 提升我国汽车产品的安全欧秋，同时保证相关技术指标不低于国外发达市场相关标准，促进 我国汽车企业产品的国际化发展，消除国际贸易中技术壁垒。该标准的修订工作已纳入汽车 车身领域“十三·五”标准体系建设方案，，体系编号为QC-101-203-318-402-502-005 。 2020 年 7 月 29 日，国家标准化管理委员会下达 GB14167 《机动车乘员用安全带和 约束系统安装固定点》强制性国家标准制修订计划【计划号为Q-339 】，主要起 草单位包括襄阳达安汽车检测中心有限公司、东风汽车集团有限公司、中国汽车技术研究中 心有限公司、第一汽车集团有限公司等。 2、主要工作过程 2.1 标准预研 （1）从2016 年开始，车身分技术委员会和襄阳达安汽车检测中心有限公司不断收到整 车企业、座椅企业、安全带企业要求修订GB14167 的呼声和建议。 2016 年 1 月襄阳中心 作为原第一起草单位向车身分技术委员会秘书处通报行业情况，并成立GB14167 标准研究 团队，开展UN R14 修订内容的翻译工作，开展侧向座椅试验技术和试验方法、i-Size 乘坐 位置强度试验等内容的技术研究工作，与日本丰田、东风乘用车等整车企业多次开展技术交 流。 （2 ）2017 年 12 月，在车身分标委组织的“车身分标委年度会议”上，襄阳达安汽车 检测中心有限公司就GB14167-202X 标准预研工作进行了介绍，对侧向座椅试验方法、i-Size 乘坐位置试验方法进行了深入交流和研讨，取得了多项共识，也加深了对新增内容的理解。 （4 ）2018 年10 月，标准正式申请立项，并于2019 年7 月完成工信和信息化部组织的 1 《机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点》（征求意见稿）编制说明 标准立项答辩。 2.2 第一次工作组会议 2020 年 10 月29 日，由全国汽车标准化委员会车身分技术委员会主办，襄阳达安汽车 而检测中心有限公司承办的 GB14167 《机动车乘员用安全带和约束系统安装固定点》标准 制修订研讨会在襄阳召开。研讨会上，与会人员对达安中心GB14167 标准工作组编制的标 准草案进行了研讨，针对标准文本新增内容的翻译、支撑腿足部空间评价体的定义、Pn 和 mt 的定义、i-Size 乘坐位置和侧向座椅的试验方法，以及与GB14166、GB27887 两个相关 国标修订的协同等问题展开了热烈的讨论。会议要求标准工作组后续密切关注并跟踪 UN R14 和R145 的实时变化和发展趋势，对i-Size 乘坐位置和侧向座椅进行更多的调研和摸底 试验，修改完善标准文本用以下次的工作组会议讨论。 2.3 第二次工作组会议 2021 年6