JT 487-2003货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法.pdf

ICS 43.080.10T 74备案号中华人民共和国交通行业标准JT/T 487—2003货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法Specifications and test methodfor freight trailer air braking system2003-05-15 发布2003-09-01 实施中华人民共和国交通部发布 JT/T 487--2003目次前言1范围2规范性引用文件技术要求34 性能要求4.1 储气筒4.2制动能力4.3防抱系统4.4驻车制动系统4.5制动力平衡性能4.6制动滞后时间4.7制动系统密封性能5 试验方法5.1储气简试验5.2行车制动距离试验5.3制动促动时间试验5.4制动放松时间试验5.5驻车制动性能试验5.6制动力平衡性能试验5.7制动滞后时间试验5.8制动系统密封性能试验T JT/T 487--2003本标准由交部公路司提出并归口。本标准主要起草单位：交通部公路科学研究所。本标准主要起草人：聂玉明、刘建农、杨英俊。 JT/T 487—2003货运挂车气压制动系统技术要求和试验方法1范围本标适用于装有气压制动系统的、在公路及城市道路上行驶的货运挂车。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用雨成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有究是否可使用这些文件的必威体育精装版版本。凡是不注日期的弓用文件，其必威体育精装版版本适用于本标准。GB 12534汽车道路试验方法通则GB 13594汽车防抱制动系统性能要求和试验方法JT/T426一2000汽车列车性能要求及试验方法3技术要求3.1货运挂车应具有供给管路、控制管路分别独立的双管路制动系统。3.2驾驶员应能在驾驶员座位上使用单一动作对牵引车和货运挂车的行车制动装置进行直接操纵。3.3货运挂车应有一个或多个由牵引车供气的储气筒。储气筒应：有放水阀；有单向阀或等效装置，能防止由于充气管路失效或泄漏造成的压力下降。3.4货运挂车所使用的制动能应和牵引车一致，由同一能源供给。3.5货运挂车应能和牵引车以匹配的相位进行制动。3.61货运挂车制动装置应具有行车制动和驻车制动的功能。3.7货运挂车驻车制动装置应能够由站在地面上的人操纵。3.81货运挂车行驶中供给管路的气压全部损失时，制动装置应保证其自动停车。3.9厂定最大总质量超过10000kg的货运挂车，应安装符合GB13594要求的防抱制动装置。3.10货运挂车的所有车轮，均应具有行车制动器；其产生的制动力，应在各车轴之间合理地分配。4 性能要求4.1储气简4.1.1货运挂车储气简应能满足在行车制动装置做八次全行程制动后，供给工作部件的压力不低于首次制动时压力的50%。4.1.2储气简的总容积至少是所有行车制动气室在活塞或膜片最大行程时，总容积的8倍。4.1.3储气筒应能承受3.5MPa的静液压10min。4.2制动能力4.2.1行车制动距离在满载、高附着系数（Kc=0.8)道路状态下，挂车储气筒气压0.63MPa，车速50km/h，不使用牵引车的制动，其制动距离应不大于[20×（汽车列车轴荷/挂车轴荷）m；不得有任何部位偏离出3.6m宽的车道。1 JT/T 4872003a)防抱系统所允许的受控制的车轮的抱死；b)装有双轴(含)以上的挂车，除去最后端不能升降的非转向轴以外的其他非转向轴车轮的抱死；c)同一车轴轴线上的车轮多于4个，除去两端最外侧的两个车轮以外的其他车轮的抱死。4.2.3制动促动时间当挂车储气简的初始气压为0.70MPa时，从行车制动阀开始启动时起，每一个制动气室的气压达到0.42MPa的时间不得大于0.3sc4.2.4制动放松时间当行车制动气室的初始气压为0.67MPa时，从行车制动阀开始启动时起，每一个制动气室的气压降到0.035MPa的时间不得大于0.65s。4.3防抱系统4.3.1防抱系统中的任何电器故障不得使行车制动器的制动促动时间和放松时间延长。4.3.2在需要电源进行操纵防抱系统的挂车上，电源应由制动灯的线路或专用电源线路供给。4.4驻车制动系统4.4.1静态制动力a)单后轴、双后轴挂车的每一车轴：静态制动力不小于额定轴荷的28%；b)三联后轴及三联以上后轴的挂车：静态制动力不小于额定总质量的14%。4.4.2驻坡能力坡或下坡方向都应保持静止不动。4.5制动力平衡性能制动力平衡性能应符合 JT/T426—2000中3.4的规定。4.6制动滞后时间制动滞后时间应符合JT/T426—2000中3.5的规定。4.7制动系统密封性能制动系统密封性能应符合JT/T426一2000中3.6.1的规定。5 试验方法5.1储气简试验5.1.1 试验条件a)挂车储气筒的压力为0.85MPa;’b)断开与挂车制动无关的装置的供能；c)如有感载比例装置，应处于“满载”控制状态；d