JT_T 1185-2018城市轨道交通行车组织规则.pdf

ICS 03.220.20JTR 11备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1185—2018城市轨道交通行车组织规则Regulations for traffic organization of urban rail transit2018-02-26发布2018-05-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T次前言范围规范性引用文件术语和定义4基本要求5设备设施正常情况下的行车组织非正常情况下的行车组织应急情况下的行车组织109检修施工组织1210信号显示行车作业标准和标准用语 JT/T 1185—20186.5调车作业6.5.1调车作业包括牵引、推进两种，禁止富放调车。6.5.2列车驾要员凭车载信号、地面信号或调车手信号显承行车，运行中确认近路、道密位置正确临时停车时，不应擅自后退6.5.3正线调车作业应满足以下要求：a)配合检修、调试作业时的调车作业，按作业负责人要求执行：b)信导系统不能正需使用时的调车作业，接行车调度员命令执行。6.5.4车辆基地调车作业应满足以下要求：a)车辆基地调度员结合车辆和线路情况，合理编制调车作业计划，向信号楼值班员和列车驾驶员下达执行；b)信号楼值班员发车前，信号楼值班员检查确认进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止，确认线路具备行车条件后方可开放调车发车信号；接车前，检查确认接车线路空闲，进路、道岔位置正确，影响进路的调车作业已经停止后方可开放接车信号。7非正常情况下的行车组织7.1一般要求织原则及要求。7.1.2运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和行车安全注意事项。7.1.3运营单位应按设各设施可能出现的故障现象和影响程度编制行车应急预案。7.1.4发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施或依据应急预案进行处置，在确认行车条件允许的情况下，最大限度地维持列车运行。7.1.5运营单位应统筹协调线网各线路运行情况，根据运营状况及线网客流变化，及时调鉴敌障线路及相关受影响线路的运输能力。7.2运营调整时的行车组织7.2.1区间限速时，应满足以下要求：a)正常情况下，列车按线路允许速度或信号系统推荐速度运行；遇区间发生设备故障或其他影响列车运行的情况，行车调度员可临时限速运行或停车；b)临时限速的命令由行车调度员发布和取消；c)信号系统具备限速功能时，由行车调度员组织在信号系统中进行设置或取消限速；信号系统不具备限速功能时，由列车驾驶员按行车调度员的命令以人工模式驾驶列车限速行驶。7.2.2扣车时，应满足以下要求：a)当行车调度员扣车时，优先在信号设备上操作；当信号设备无法操作时，行车调度员可直接通知列车驾驶员待令；b)当需要车站扣车时，由行车值班员在信号设备上操作，并及时通知列车驾驶员；c)取消扣车应遵循谁扣谁放的原则，特情况按照行车调度员命令执行。7.2.3越站时，应满足以下要求：a)因运营调鉴需要或车站不具备乘客安全乘降条件时，由行车调度员发布越站的调度命令：b)由行车调度员组织设置越站通过信号，列车驾驶员根据调度命令，执行越站作业；c)列车驾驶员和行车值班员接到列车越站调度命令后，立即广播告知乘客列车不停站信息。0 JT/T 1185—20187.2.4清客时，满足以下要求：a)行车润度员发布清客俞令后，列车驾驶员、车站应立即执行，并做好票客服务b)同一车站不宜组织连续两列及以上列车清客。7.2.5反间运行时，应满足以下要求：a)因运营调整需要反向运行时，行车调度员先确认线路空闲、进路准各要当，再发布反间运行调度命令，并缴好反向运行列车与对向列车的间隔控制：b)结合信号系统功能条件，列车驾驶员按照安全级别由高至低选择驾驶模式；运行中认真确认运行进路情况，根据调度命令及所经区段的限速要求运行：列车驾驶员和行车值班员接到反向运行命令后，及时告知乘客信息，维护乘车秩序。7.2.6列车退行时，应满足以下要求：a)列车因故在区闻停车或停站越过停车标需组织退行时，列车驾驶员立即报告行车调度员；行车调度员确认满足列车退行条件后，发布允许退行的调度命令；b)未得到行车调度员同意时，严禁推自退行；列车驾驶员接到遇行命令后立即告知乘客，并低速退行至规定位置停车；d)列车退行进人车站时，列车驾驶员与车站接车人员做好联控。7.3设备故障时的行车组织7.3.1轨道区段或计轴区段非正常占用时，行车组织应满足以下要求：轨道区段或计轴区段无列车占用情况下显示非正常占用时，行车调度员或车辆基地调度员与相关人员确认安全后再发布列车运行的调度命令；b)发生轨道区段或计轴区段非正常占用时，行车调度员或车辆基地调度员根据实际情况按规定采取相应的行车组织方法行车。7.3.2道岔故障时，行车组织应满足以下要求：a)道岔状态显示异常或不能转动影响行车时，先扣停列车