DB33_T 869-2012(2015)在用电梯风险评价规则.pdf

ICS 91. 140. 908L0DB33浙江省地電方标准DB33/T869—2012在用电梯风险评价规则Regulation for risk assessment of existing lifts2012-11-29发布2012-12-29实施浙江省质量技术监督局发布 DB33/T 869—2012A. 4. 1电引机性能史引机运行时不应有异常的振动和噪音。A计权声级计测量的空载噪音不应超过下表规定的值。表A.1空载噪音项目史引机额定速度(n/s)≤2. 52. 5≤44≤8空载噪音无齿轮史引机626568d (A)有齿轮史引机7080A. 4. 2制动装置A. 4. 2. 1制动器应动作灵活，工作可靠。A. 4. 2. 2制动时两侧闸瓦应紧密、均勾地贴合在制动轮工作面上，松间时应同步离开，制动轮与闸瓦不发生摩擦，间隙、制动力、制动行程调整值符合设计要求。A. 4. 2. 3制动器元件应齐全，无损坏，轮槽磨损不超限。A. 4. 2. 4制动器温升不应超过设计要求。A. 4. 2. 5所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应当至少分两组装设，应检测每组机械部件，如果有一组部件不起作用，则史引机应停止运行或不能启动，其余制动部件仍有足够的制动力，使毁有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速，A. 4. 3紧急操作装置A. 4. 3. 1有机房：a)松间装置等紧急救援装置动作必须正常：b) 如果盘车手轮是可拆卸的，应设有一个电气安全装置，最退在盘车手轮装上电梯驱动主机时动作：c)松闸装置涂成红色，盘车手轮是无辐条的并且涂成黄色，可以拆卸的盘车手轮放置在机房内容易接近的明显部位：d)在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，明显标出轿厢运行方向，如果手轮是不能拆卸的可以在手轮上标出：e) 能够通过操纵手动松间装置松开制动器，并且需要以一持续力保持其松开状态。A. 4. 3. 2无机房：a)紧急操作的装置应当能在并道外操作，在停电或停梯故障造成人员被困时，相关人员能够按照操作屏上的应急救援程序及时解救被困人员：b)应当能够直接或者通过显示装置观察到轿厢运动方向、速度以及是否在开锁区：cJ装置上应当设置永久性照明和照明开关：d)装置上应当设置停止装置。A. 4. 4电动机A. 4. 4. 1电动机运转时，应平稳，工作应无异常、无异响。A. 4. 4. 2电动机定子绕组的绝缘电阻应不低于0.50MQA. 4. 4. 3对于电动机一般采用的B级或F级绝缘，其定子绕组的温升限值应分别为80K或105K。A. 4. 4. 4轴承磨损及润滑状况应良好。7 DB33/T 869—2012A. 4. 4. 55已更换过的电动机参数应与电梯相匹配。A.4.5减速器A.4.5.1齿轮（蜗轮、蜗杆）无异常磨损，齿面、齿侧间隙、齿席等部位应无明显损坏迹象，工作时应无异常声响。A.4.5.2润滑油应适量、清洁，油品符合说明书规定，油量应符合规定的油线位置（即最大和最小刻度之间）。减速箱箱体分割面、观察窗（孔）等处应紧密连接，不允许渗漏油。电梯正常工作时，减速箱轴伸出端每小时渗漏油面积不应超过25cm。A. 4. 5. 3润滑油温不应超过85℃，温升不应超过60K。A.4.5.4轴承不应严重磨损，滚动轴承的温度不应超过95℃，滑动轴承的温度不应超过80℃C。A 4. 6电引轮A. 4. 6. 1史引机运行时不得有杂音、冲击和异常振动。A. 4. 6. 2史引轮槽不得有严重磨损，史引轮槽单槽磨损不应超标，不应造成史引力下降。A. 4. 6. 3要引轮和导向轮对铅垂线的偏差在空载和满载工况下应不大于2m。A. 4. 6. 4史引轮防护应符合标准规定，防跳、挡绳装置固定应可靠，挡绳装置与绳的间障应符合要求A. 4. 6. 5轴承及润滑情况应良好。A. 4. 6. 6更换的史引轮应与电梯相匹配。A.4.7联轴器A. 4. 7. 1联轴器与电动机输出轴端、减速机联结处应同定可靠，A. 4. 7. 2运转中联轴器不应有振动、冲击和异响。A. 4. 7. 3联轴器挡图、柱销等组件应完好。A. 5电气系统A.5.1电气元件电气元件标志和导线端子编号或接插件编号清晰，并与技术资料相符。电气元件、线路不应严重老化。接触器型号符合标准要求，线圈维持电压符合设计要求。继电器、接触器动作灵活，触点无严重烧蚀。主板、变频器、接触器、继电器等零部件可靠性应符合要求。A.5.2接地A.5.2.1供电电源自进入机房或机器设备间起中性线（N）与保护线（PE）应始终分开。A.5.2.2所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与（PE）可靠连接。A.5.3主回路及控制回路绝缘动力电路、照明电路和电气安全装置电路的绝缘电阻应符合以下要求。8 DB33/T 869—2012表A2绝缘电阻要求