JBT 8118.2-1999内燃机 活塞销 金相检验.pdf

ICS 27. 020J 92JB中华人民共和国机械行业标准JB/T 8118.2—1999内燃机活塞销金相检验InternalcombustionenginesPistonpinMetallographicinspection1999-09-17发布2000-01-01实施国家机械工业局发布 JB/T 8118.2—1999前言本标准是对NJ326—84《内燃机活塞销金相检验标准》的修订。修订时对原标准作了编辑性修改，主要技术内容没有变化。本标准自实施之日起代替NJ326—84。本标准由全国内燃机标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所。本标准主要起草人：李国恩。本标准于1984年首次发布。1 中华人民共和国机械行业标准内燃机活塞销JB/T 8118.2—1999金相检验代替 NJ 326—84Internal combustion enginesPiston pin—Metallographie inspection1范围本标准规定了材料为20、15Cr、20Cr或20Mn2钢活塞销经热处理后的金相组织级别、渗碳层深度和检验及评定方法。本标准适用于气缸直径小于或等于200mm的往复式内燃机活塞销金相组织及渗碳层深度的检验。2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准必威体育精装版版本的可能性。JB/T 8118—1997内燃机活塞销技术条件3技术要求3.1渗碳层深度3.1.1渗碳层深度为过共析层加共析层加1/2过渡层。3.1.2渗碳层深度按JB/T8118的规定。3.1.3渗碳层深度小于或等于0.6mm的外圆表面，过共析层供析层之和应占渗碳层深度的25%~70%并允许不出现共析层。3.2硬化层深度3.2.1硬化层深度为活塞销外圆表面到内部规定硬度值处的重直距离。对优质碳系结构钢，界限使度值为550HV：对合金结构钢，界限硬度值为500HV。3.2.2硬化层深度按JB/T8118的规定。3.3外圆表面渗碳硬化层金相组织3.3.1马氏体马氏体按本标准第一级别图评定，1~5级合格。3.3.2碳化物碳化物按本标准第二级别图评定，1~3级合格。3.4内孔表面的全脱碳和贫碳3.4.1内孔表面不得有全脱碳层。3.4.2内孔表面的贫碳：国家机械工业局1999-09-17批准2000-01-01 实施 JB/T 8118.2—1999a）未经渗碳或显经渗碳但渗碳层仅由过渡层组成的内表面，贫碳层深度不得大于0.05mmb）已经渗碳、淳火，具有高碳马氏体组织的内孔表面不得有铁素体。4检验方法4.1取样部位试样的截取部位应在距端面15-20mm处，截取面应重直外圆表面。试样的截取面经抛磨加工后，用4%的硝酸酒精溶液浸蚀，浸蚀程度以组织全部清晰显示为宜。4.2渗碳层深度的测量4. 2. 1已经淳火的试样应经退火处理。退火规范按表1。表 1钢加热号温温度℃时间min温度℃时间 min冷却条件20 8.502015Cr, 20Cr, 20Mn28.5015206501020空岭4.2.2试样应在放大100倍下进行测量。4.2.3过渡层起止位置的确定见图14。4.3马氏体的检验马氏体的检验应在放大500倍下进行。检验部是在从表面起的一个视场深度范围内，对照本标准第一级别图评定。4.4碳化物的检验碳化物的检验应在放大500倍下进行。以最差视场对照本标准第二级别图评定。4.5内孔表面全脱碳和贫碳的检验4.5.1内孔表面全脱碳和贫碳的检验应在火、回火状态下放大100倍进行，以最差视场评定。4. 5. 2全脱碳层是指全部为铁素体的组织，是由内孔表面测至层下最初发现有其它组织的部分。4.5.3资碳层是指只脱去一部分碳量使铁系体量增多的部分，是由内孔表面测至层下最初发现铁系体量最少的部分。5金相组织分级5.1马氏体分级：a）1级为隐针状马氏体：b）2级为细针状马氏体：c）3级为较细针状马氏体：d）4级为针状马氏体：e）5级为中等针状马氏体，针叶长度为大于12~16μmf）6级为较粗针状马氏体，针叶长度为大于16-24μm：g）7级为粗针状马氏体：h）8级为粗大针状马氏体。2 JB/T 8118.219995.2碳化物分级：a）1级为粒状碳化物均勾分布：b）2级为粒状碳化物均匀分布，但有少量碳化物呈线段状：c）3级为粒状碳化物呈断续网状分布：d）4级为断续碳化物呈不完全封闭网状：e）5级为断续碳化物呈封闭网状。6金相组织级别图6.1第一级别图（500×）见图1~图8。图1图22级图33级图44级3 JB/T 8118.21999图55级图66级图77级图88级6.2第二级别图（500×）见图9~图13。 JB/T 8118.2—199