JT_T 1067-2016综合客运枢纽通用要求.pdf

ICS 03. 220. 01TTR 01备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1067—2016综合客运枢纽通用要求General requirements of multimodal passenger transportation hub2016-07-19发布2016-09-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1067—2016目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义4总体要求5换乘设施设备6交通组织及引导信息化安全与应急 JT/T 1067—2016前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部科学研究院、北京市建筑设计研究院有限公司。本标准主要起草人：杨光、杨权、李艳红、焦力、赵若希、王兆维、郑维清、刘燕、刘家伟、汪健、王显光李忠奎、孙小年，杨天军，庞清阁，韩维国、杨东，买媛媛、王姚、武平、杨环宇、董娜。 JT/T 1067—2016综合客运枢纽通用要求1范围本标准规定了综合客运枢纽的总体要求、换案设施设备、交通组织及引导、信息化、安全与应急要求。本标准适用于综合客运枢纽的规划、建设、运营与管理2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件.仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T 15566. 1公共信息导向系统设置原则与要求第1部分：总则GB/T20501(所有部分)公共信息导向系统导向要素的设计原则与要求CB 50016建筑设计防火规范GB 50116火灾自动报警系统设计规范GB 50314智能建筑设计标准CB 50763无障碍设计规范JGJ 243—2011交通建筑电气设计规范JT/T 980综合客运枢组智能化系统建设总体技术要求JT/T 1065综合客运枢组术语术语和定义JT/T1065界定的术语和定义适用于本文件。4总体要求4.1综合客运枢组站址选择应符合城市总体规划，且应具备良好的外部集疏运条件。4.2综合客运枢组系统建设应坚持统筹规划、统一设计、协同运营的原则，明确各种交通运输方式站场及换乘区域的所属范围，清晰划分设计界面和管理界面。4.3综合客运枢纽的规划、设计、建设、运营与管理应贯彻绿色、低碳、环保、智能等理念4.4综合客运枢组应具备换乘客流组织、各种交通运输方式班次时刻表及运力协调等运输组织功能，引导客流在各种交通运输方式间的有效分流4.5换乘区域内应提供信息发布、问询、配套商业、餐饮等服务。4.6综合客运枢纽设施规模的确定应充分考患诱增客流的影响，确保演足安全、便捷、舒适的换乘空间要求。4.7各种交通运输方式的空间布局应体现换乘量最大的两种交通运输方式之间换乘距离或换乘时间最短原则。4.8换乘量最大的两种交通运输方式之间的换柔距离不宜大于300m，对于受用地条件限制、枢纽客流1 JT/T 1067—2016量过大需要考惠安全缓冲等特殊情况，换乘用离不应人于500m有关规定5换乘设施设备5.1换乘设施包括换乘广场、换乘大厅换乘通道等基础设施及与之相配会的楼梯，自动步道、自动扶梯，电梯等辅助设施5.2换乘广场满是以下要求：一建设观模应满是枢组中各种交通运输方式所需的疏散画积及换乘面积要求；宜结合广场景观设置风雨廊道，衡接换乘广场内各种交通运输方式5.3换乘大厅内不同交通运输方式的进、出11和换乘通道进、出1宜分微布置，两个换乘目之间的换柔距离不应小于15m5.4换乘通道的设置净宽度应满是枢纽内换乘量及安全疏散的要求，换柔通道长度大于300m时应加设自动步道5.5换乘设备包括综合信息套询设备、手推车、换乘通道陷离栏等设备5.6换乘设备的配置应遵循适用性、可靠性、通用性、有效性、易维护性等原则5.7综合客运枢纽换乘区域应设置综合信息查询设备，具备提供线路、站点介绍，从始发站点到终到站点乘车方案等功能交通组织及引导6.1综合客运枢组交通组织设计应遵循人车分流、安全、有序，顺畅的原则6.2综合客运枢组应通过多个通道与外围道路连接.以达到快速疏散的目的6.3综合客运枢组周边应设置导向标志，指示综合客运枢纽社会停车场的人目走向，并宜配备显示停车泊位即时情况的动态信息板6.4综合客运枢组交通组织方案设计时，应在换乘流线间提供适当的联系，辅以交通标示和指路查询系统，对末按导向标志指引行动的乘客其有及时纠错的功能6.5交通导向信息应以静态导向信息为主，动态和静态信息相结合.并辅以产播系统提供相关信息，6.6综合客运枢内不同交通运输方式站场及换乘区域内导向标志的设计应符合GB/T20501的有关规定，各种交通运输方式站场及换乘区域交通导同标志宜分色标示，其设置应符合CB/T15566.1的有关规定。7信息化7.1综合