MH_T 3025-2013高强度钢制构件浸蚀检查.pdf

ICS 19. 100H 26MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T强度钢制构件浸蚀检查Etch inspection of high strength steel parts2013-08-26发布2013-11-01实施中国民用航空局发布 MH/T 3025—2013前言本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草，本标准由中国民用航空局飞行标准司提出。本标准由中国民用航空局航空器适航审定司批准立项。本标准由中国民航科学技术研究院归口。本标准起草单位：中国民航大学、北京飞机维修工程有限公司。本标准主要起草人：苏景新、王学民、王志平。I MH/T 3025—2013高强度钢制构件浸蚀检查1范围本标准适用于课落的品强度低合金钢构性和震构件的发强格香本标准不适用于渗氢处理或碳氮共渗处理过的表而硬化钢构件。注：本标准中的高强度钢是指拉伸强度为1241MPa(180ksi)及以上的钢材.2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。用是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件.凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。SAE AMS 2759/9钢件烘烤法除氢(Hydrogen EEmbrittlement Relief (Baking) of Steel Parts)3基本要求浸蚀检查应在磨削后和进一步精加工工序前进行。4化学品配制4.1、4.3和4.4规定的溶液时，应使用以下化学品：硝酸：波美度为40°Be，质量浓度为63%盐酸：波美度为22~23°Be质量液度为36%~38%;满精：可使用工业精：抗氧化添加剂：与硝酸混合后应保持稳定，应能防止试件表面在硝酸浸蚀过程中“氧化”（即产生黑色氧化膜），应不影响浸蚀溶液的润湿性，在漫蚀操作过程中不能析出氢气，不燃烧，在水中可完全溶解，不从漫蚀溶液中挥发：磷酸钠：工业纯三聚磷酸钠。5溶液5.1浸蚀溶液的类型漫蚀溶包括以下3种类型：1型溶液：加入抗氧化添加剂（见3）的硝酸水溶液或硝酸酒精溶液，体积浓度为3%5%：-2型溶液：不加抗氧化添加剂的硝酸水溶液或硝酸酒精溶液，体积浓度为3%5%-3型溶液：过硫酸铵水溶液或过硫酸铵酒精溶液，质量浓度为（10士1）%。5.2漫蚀溶液的等效替代1 MH/T 3025—2013当待检构件用符合SAEAMS2759/9要求的烘烤法除氢时，1型和2型没蚀落液等效，可以互相替代。当待检构件无法除氢时，不应使用2型浸蚀溶液，应使用1型漫蚀溶液，或以涂抹的方式使用3型溶液。3型落液对磨前热损伤的缴感性不如1型或2型落液，应在有工程许可的条件下使用。3型落液应以涂抹的方式使用。5.3除氧化溶液用2型溶液进行浸蚀检查时，应使用除氧化溶液：盐酸水溶液或盐酸酒精溶液，体积百分比为4%一6% .5.4冲洗液用2型溶液进行浸蚀检查时，使用下列溶液中的一种作为冲洗液：磷酸钠水溶液，浓度为（3.7~7.5）g/L：氢氧化钠水溶液，质量浓度为2%6%，5.5落液的保存5.1和5.3中规定的落液应在室温下保存，其中3型蚀落液应在配制后72h内使用，5.4中规定的冲洗液应在16℃82℃的温度范围内保存。检查准备6.1清洗检测前应对待检构件和用于确定浸蚀时间的样件（见6.3）进行清洗，以除去妨碍浸蚀溶液润湿构件的表面污染物。清洗后构件的检测面应在垂直位置保持水膜连续30s以上。不应用手直接接触清洗后的构件，6.2表面活化6.2.1喷砂采用喷砂活化时，应使用氧化铝或碳化硅磨料，使构件表面呈现均匀粗化的外观。可能被喷砂损伤，或可能滞留喷砂磨料的构件不应采用喷砂法活化，可采用打磨法活化。6.2.2打磨采用打磨活化时，应使用180目或更细的磨料，使构件表面呈现均匀粗化的外观。6.2.3其他活化方法采用其他表面活化方法需经工程部门批准。6.3漫蚀时间的确定应采用厂家提供的浸缺时间。当未提供没蚀时间时，应由经培训的人员按以下要求进行测定：分别使用处于已知的过热状态和与待检测构件相同的热处理状态的样件来确定没蚀时间，样件2 MH/T 3025—2013的合金成分应与待检测构件相同：以样件的漫蚀面开始变为均匀灰色的时间作为漫蚀时间。7检查步骤7.1人员没蚀检查应在经培训人员的指导下进行。7.2照明条件漫蚀检查应在不低于21531x的光线下进行。7.3取样送样单位和检验单位有抽样检查的约定时，可进行抽样检查，否则应检查所有构件。7. 构件的装挂漫蚀前构件应装挂，以防止互相接触，并确保所有待检查表面的漫蚀程度保持一致7.5浸蚀操作7.5.11型漫蚀使用1型落液漫蚀的步骤如下：a)型浸蚀溶液中没蚀时间见6.3：b)漫蚀后(55℃2℃)冲洗构件，冲洗时间不少于1ic)冲洗后，应立即将构件干染或放入符合MIL-PRF-32033要求的防腐蚀