GAIRS空气压缩机耗油过多原因分析与解决方法.docxVIP

? ? GAIRS空气压缩机耗油过多原因分析与解决方法 ? ? 摘 要： 神华准能维修中心所使用的GAIRS空气压缩机，主要用于大型设备保养除尘、气动工具动力源提供、焊接刨口等使用。本文主要针对GAIRS空气压缩机，在使用的过程中出现油耗过多的问题进行原因分析，提出问题的解决方法，来减少油耗 降低成本和减少故障停机时间，保证空气动力源的稳定供应及生产有序进行。 Key：压缩机 油耗 降低成本 保证生产 ：TH45 ：A ：1003-9082（2017）07-0205-02 引言 神华准能维修中心所使用的5台GAIRS空气压缩机，负责所属维修厂区域内的气体动力源的供应，使用的风量大、线路长、运行时间长、频率高。1#GAIRS空气压缩机在运行的一段时间内出现油位低的现象，频繁地补加油液。由于设备油耗的使用量加大，对成本造成了增加。设备出现问题要究其原因，拿出解决的方法，彻底的清除故障源头，才能保证设备正常运转、生产有序进行。 一、基本结构 GAIRS空气压缩机主要工作系统由：气路系统、润滑油路系统、压力控制系统、冷却系统、操作系统和电气驱动系统等六部分组成。 GAIRS是一台单螺杆空气压缩机，主要工作系统是由一个圆柱形的螺杆与两个对称配置的平面星轮组成齿合副，装在主机壳内。螺杆的螺槽、主机壳的内壁、星轮的齿面三者围成的空间构成了压缩机的工作容积。电机直接带动螺杆轴转动，螺杆在带动星轮旋转。气体由主机壳上的吸气口进入螺槽内，经压缩后再由主机壳上的排气孔排出。主机壳上还有喷液孔，将融化油喷入到工作容积内。起到密封、冷却和润滑的作用。 二、工作原理 GAIRS空压机螺杆上通常有六条螺槽，每个星轮齿将它分隔成上、下两个空间，各自实现压缩机的工作过程。对于压缩机的整个过程，可分为：吸气过程、压缩过程、排气过程。 吸气过程：螺杆螺槽在星轮齿尚未齿入前与吸气腔想通，处于吸气状态。当螺杆转到一定位置时，星轮齿将螺槽封闭，此时吸气过程结束（如图a）。 压缩过程：吸气过程结束后，螺杆继续转动，随着星轮齿沿着螺槽推进，封闭的工作容积逐渐缩小，实现气体的压缩过程。当工作容积与排气孔口联通时，压缩过程结束（如图b）。 排气过程：工作容积与排气孔口连通后，随着螺杆继续转动，被压缩气体由排气孔输送至排气管道，直至星轮齿脱离螺槽为止（如图c）。 三、现象描述 运行中的空气压缩机在每次的周检中发现油脂总是在正常值的下限，补加到正常值后在下一周的周检中重复出现这种现象，而且从油水分离器中泄放出的冷凝水程乳化状，从油品的化验结果来看，各项指标均在正常范围内。 四、GAIRS空气压缩机耗油过多原因分析 根据现象描述的情况来看，GAIRS空气压缩机耗油过多的原因主要由以下五个方面造成的。 1.油气分离器滤芯处节流孔阻塞。油气分离器的主要功能：一是油气混合气体在此进行机械分离；二是润滑油的罐装、泄放和储存；三是润滑油的动力源头。当主机排放的油气混合气体进入油气分离器时，在进气弯管的引导下，混合气体倾斜向下顺着罐壁旋转与罐体内侧进行机械碰撞，由于润滑油的粘性作用而使润滑油滞留在罐壁上，油气混合压缩空气得以分离。滞留在罐壁上的润滑油在自重的作用下沉入罐底；而压缩空气在气压的作用下，从罐顶部的排气孔输送出去，与油气分离器脱离。沉入到罐体底部的润滑油，同样在压缩空气的压力作用下，顺着侵入润滑油中的导管而离开油气分离器。如果循环中的润滑油在节流孔处受到阻塞，那么，部分油液会在油液细虑处进入空气系统中，造成油液流失。 2.油细滤芯上下部密封处有泄漏。油细滤芯的主要功能是对经油气分离器分离后的压缩空气进行第二次精细过滤，并将再次过滤后的润滑油通过回油孔送回油路循环系统。如果密封环损坏，油液没有回到循环系统，而是损失到外面，造成油液的损失。 3.油细滤芯失效。当油细滤芯失效后，部分油液不能经过过滤，而是直接进入到空气系统中造成油液流失。 4.油液中的泡沫过多。這种情况一般是加注的油液牌号不符或加注时错将其他油液加入。 5.油位过高。如果油位过高，油液不会及时的沉入到罐底底部，而是通过压缩空气直接进入到空气的管路系统。 6.其它原因。除了上述几种可能原因外，还有前、后冷却器泄漏、节流阀门关闭不严、温控器失效、压差开关报警失效等原因也会造成油液的间接流失。 五、GAIRS空气压缩机耗油过多问题解决方法 通过对上述耗油过多的几种原因分析，我们要从五个可能的方面来进行问题的解决。一是定期清理节流孔，长期使用油气分离器不能达到及时的清理，会有许多异物附着在上面，造成油液进入空气系统；二是油细滤芯上下部密封发现有渗漏，及时更换密封环；三是油细滤芯失效后，不仅仅要更换堵塞的滤芯还要查看滤芯压力报警传感器是否有效，如果失效恢复报警线路，保证报警装置齐全有效，避免滤芯堵塞后系统还在工作，造成更大的损