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冷却系统常见故障诊断与检修 一、冷却系统的组成与功用 发动机冷却系的功用使发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围工作。汽车发动机冷却方式采用封闭循环水冷却。由水泵将冷却水输送到气缸体和气缸盖的水套里，水套里已经受热的冷却液根据其温度决定是否按大循环（经过散热器）或者小循环（直接通往水泵）进行循环冷却，水泵连续不停的运转冷却水不断的循环，与散热器链接的水泵之间设置了节温器，根据水温的大小来控制冷却水的循环途径，另外在散热器之后还设置了电动风扇使空气经过散热器进行强制冷却。 冷却系统常见故障诊断与检修 冷却系统常见故障诊断与检修 二、冷却系统常见故障诊断与维修 1.发动机温度过高故障诊断与维修 （1）故障现象 ①发动机工作时，水箱沸腾，发动机动力性下降； ②水温表指示水温高，水温报警灯亮； （2）故障原因 ①冷却液不足； ②水温表或警示灯指示有误； ③带有百叶窗的冷却系百叶窗没有打开； 冷却系统常见故障诊断与检修 ④散热器芯管堵塞、漏水、水垢过多或者散热器片变形，散热器出水管被吸瘪堵塞； ⑤风扇皮带松弛或者因油污打滑，风扇离合器失效，温控开关、电动风扇损坏，叶片变形； ⑥节温器失效； ⑦水泵泵水不足； ⑧其它系统的原因，例如点火时刻不正确、混合气过浓过稀、燃烧室积碳过多等原因； 冷却系统常见故障诊断与检修 （3）故障诊断与排除 ①检查冷却液液面高度是否符合要求，检查冷却液中锈皮和水垢是否过多； ②检查百叶窗是否开合自如； ③检查冷却液温度指示装置。就车诊断时，将连接冷却液温度传感器的导线与发动机搭铁，搭铁后水温表指针摆动，说明水温表良好，若水温表不摆动，则说明水温表有故障； ④检查风扇 检查风扇皮带松紧度是否合适；检查风扇叶面固定情况、叶片是否变形、风扇的风量大小，其方法为发动机运转时，将一薄纸放在散热器前，若薄纸被牢牢吸附，说明风量足够，否则应该调整叶片角度； 冷却系统常见故障诊断与检修 ⑤检查散热器是否变形、漏水，并触试散热器和发动机温度，若散热器温度低而发动机温度高，说明冷却循环不良，应检查散热器出水胶管是否被吸瘪和堵塞。若出水管良好，可拆下散热器的进水管并启动发动机，这时冷却水应有力的排出，若不排水，说明水泵或者节温器有故障； ⑥若上述都正常，再检查散热器和发动机各部位温度是否均匀。如果散热器冷热不均，说明水管有堵塞。如发动机的温度前端低于后端，则表明分水管已损坏或堵塞，应拆换； ⑦若非上述原因，可能是发动机水套内积垢过多，应给以排除； ⑧在冷却系都正常的情况下任然过热，则应该考虑其它系统的原因，如点火是否过迟，混合气体是否过浓或者过稀，燃烧室积碳是否过多，润滑油是否充足等原因。 冷却系统常见故障诊断与检修 2.发动机温度过低故障诊断与维修 （1）故障现象 ①汽车长时间行驶后，发动机的温度仍达不到正常工作温度； ②发动机动力下降，油耗增加； （2）故障原因 ①环境温度太低，无保温措施； ②百叶窗未关闭或无法调节； ③节温器失效； ④风扇的双温开关损坏； 冷却系统常见故障诊断与检修 （3）故障诊断与排除 ①检查百叶窗是否正常，能否关闭； ②检查风扇的转速，如转速过快，则为双温开关损坏； ③检查节温器。若发动机的温度与散热器的温度一致，则表明节温器无小循环，节温器故障；