海上集装箱危险货物安全运输交流探讨.pptxVIP

2015年7月;第一部分：集装箱运输发展介绍 第二部分：海上运输风险及防范 第三部分：集装箱运输安全问题探讨 第四部分：中远集运危险货物管理介绍 第五部分：咨询碰到的疑惑及问题 ;海上集装箱危险货物安全运输交流探讨; 集装箱市场概述： 海运承担了全球90%国际贸易量，集装箱运输，从上世纪50年代起步，经过近60年发展，已经成为件杂货运输的主力，预计全球件杂货运输中，集装箱货物大约占60%左右份额。20世纪90年代，全球集装箱货物运输飞速发展， 2001年时为6300万箱； 2005年1.05亿箱，2014年海运量为1.70亿TEU。 2010年前年均增长量在10%以上，2010年后增长量有所下滑，但也在5%之上。目前发达国家集装箱化率约在70%～80%，可以预见，随着全球产业分工合作的进一步深化以及海运集装箱化的进一步提高，集装箱运输比重还将得到提升。 2014年，全球经济增速不及预期，集装箱运输需求的恢复步伐有所加快，据克拉克森统计，2014年全球集装箱运量增速约为6.1%，同比加快1.2个百分点。全球集装箱船舶运力规模达1821.0万TEU，同比增长6.4%，其中，8000～12000TEU型船运力规模408.9万TEU，同比增长15.4%；12000TEU及以上型船运力规模267.6万TEU，同比增长30.1%。 世界经济与国际贸易的增速加快将推动全球集装箱运输需求增幅继续扩大，克拉克森预测2015年全球集装箱运输需求同比增长6.7%，增速加快0.7个百分点；德鲁里预测今年全球集装箱运输需求同比增长5.5%，增速加快0.3个百分点。综合考虑国际集装箱海运需求增长与世界经济的高度相关性，通常集装箱海运量增幅为世界GDP增长率的1～2倍，同时考虑美国等发达国家经济增速提升、欧元区内部不平衡性依然严峻、新兴市场自身结构调整等诸多因素，上海航运交易所预计今年全球集装箱运输需求同比增速约6%。 ;集装箱运输发展介绍;集装箱运输发展介绍;集装箱运输发展介绍;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;集装箱船舶图片展示;海上集装箱危险货物安全运输交流探讨; 尽管当今海运科学技术水平不断??高，但海上安全事件还是屡次发生，根据德国安联保险集团发布的报告，过去10年里全球发生造成船只完全沉没或报废的海难1271起。同样根据安联保险集团发布“安全与船运报告”指出，2014年含船舶全损在内，全球共发生2773起船运事故。船员经验缺乏、培训及应变能力不足及地缘政治的不稳定性，也成为船运行业面临的新风险。同时 “海上巨无霸”集装箱船舶的出现，安全性也引发忧虑。安联全球企业及特殊风险船舶及海运责任险全球产品负责人SvenGer-hard指出，船只变大意味着损失也将变大，今后与集装箱船或海上浮动设施有关的损失有可能超过10亿美元，风险最大化不仅包括船只和货物的价值的直接损失，还包括对环境和业务中断所造成的负面影响的隐性损失。数据显示，人为失误是海难事故最主要的因素。;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;什么是危险？什么是风险？; 事故：指在生产、经营活动过程中发生的违背人们意愿的造成人员死亡或伤害、产生财产损失或其他损失的意外事件，其后果涉及人员伤亡、或财产损失、或环境污染，或多者兼有。 危险品事故：是指由危险品造成的人员伤亡、财产损失或环境污染的事故。 通常，水上危险品事故与运输的环境有很大的关联。 ;风险防范和控制从认知开始;风险管控的初级阶段和高级阶段;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上运输风险及防范;海上集装箱危险货物安全运输交流探讨;集装箱运输安全问题探讨; 集装箱装运危险货物存在隐蔽性强的特点，承运人及监管部门在检查中，观察到的仅为箱体的外观，在开箱前无法了解内部状况，无法对装箱安全状况和是否隐瞒不报危险货物进行监控，只能凭客户提供单证信息来判断，对箱内货物的实际状况，承运人是不了解的，也缺乏有效监管手段。因此，集装箱运输自诞生以来，一直存在一些不法托运人恶意货物谎报、瞒报情况。另外，也存在因货物包装、装箱不当等而对安全的隐患。 另一方面，从反恐角度看，由于集装箱提供的是门到门多式联运服务，运输环节多，运输链长，在集装箱货物运输环节中，承运人只是其中一环，其对危险品更多的监管还在危险品在船期间的监管