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本发明公开了一种城市轨道交通网络级联失效建模方法，涉及轨道交通与控制学技术领域；其包括：根据客流量比例系数、节点效率两个指标，通过重要度贡献矩阵法求解重要度，设置车站的初始容量；构建基于节点过载的车站容量；建立基于动态边权的剩余负载重分配策略，得到轨道交通网络级联失效模型。本申请级联失效模型构建方法通过考虑城市轨道交通网络中的客流量因素，提出了考虑动态边权的剩余负载重分配策略，更贴合级联故障在真实城市轨道交通网络中的传播情况，进而有利于对故障的传播加以控制和预防，减小级联失效对城市轨道交通网络的
(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 CN 113158456 A (43)申请公布日 2021.07.23 (21)申请号 202110405377.5 (22)申请日 2021.04.15 (71)申请人 大连交通大学 地址
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