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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》 精品文档（可编辑） 值得下载 大学生入职实践能力培养途径分析 摘 要：全日制大学生是新形势下车务段的人力资源保 障和后备人才摇篮，是车务段不断发展的新鲜血液和动力源 泉。加强对大学生的早期培养，引导大学生早成才、快成才、 多成才，对于优化我段干部职工队伍结构，提高整体素质， 促进车务段又好又快发展具有源头性、基础性和战略性作 用。 关键词：大学生；入职；能力培养；途径分析 大学生的早期培养，就要紧紧抓住大学生一入路可塑 性强的这一关键时期，紧密结合其所学专业、个性特点和综 合素质，把生产一线作为培养大学生健康快速成长的主阵地 和选拔培养高层次人才的主渠道，扎实认真抓好早期培养的 各个环节，有针对性地实行多岗位锻炼和分阶段 目标培养， 具体工作思路如下： 1 明确培养路径 大学生早期培养路径分三个阶段实施： 1.1 初期熟练阶段。路局根据用工需求及大学生的学 历层次、专业，分别签约到管理或专业技术岗位 （干部身份） 和工人岗位（工人身份）。具体实施如下： 1.1.1 签约到管理或专业技术岗位的大学生，实行初 云路鹏程九万里，雪窗萤火二十年。——《王实甫》 海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐 精品文档（可编辑） 值得下载 期考核制度，考核期为一年。①初期考核是指安排大学生在 车务段主要生产、管理岗位进行的初步学习实践。主要目的 是尽快熟悉和了解主要技术设施和设备、作业标准和流程， 对车务段运输生产有总体的认识和了解，强化理论知识和生 产实践的结合，以便更快地适应工作环境。②初期考核期由 劳人科牵头、职培中心及相关科室配合，按照学习实践大纲 要求，本着专业对口、学用一致、强化培养和满足实际需要 的原则，制订大学生学习实践计划。计划包括：学习实践总 体安排、学习实践岗位、时间和目的要求。计划经段领导批 准后填入 《大学生初期考核手册》，下发实施。③初期考核 期实践岗位不得少于4个，每个岗位学习时间不少于2个月， 主要侧重于培养大学生的工程实践经验和吃苦奉献精神。原 则上男大学生安排在行车、装卸（机械专业）岗位学习实践， 女大学生安排在客运或货运岗位学习实践，具体实施根据专 业、工作意向进行调整。表现特别优秀的大学生，经车站申 请可安排到营销物流岗位、专业技术和管理岗位学习实践， 主要侧重于培养大学生的技术业务能力和协调管理能力。④ 初期考核期实行日勤学习制度与跟班学习制度相结合，考核 期间车站必须有夜班学习安排，考勤由主管职教副站长负 责。每个学习实践岗位都要指定一名指导师傅，负责帮助指 导大学生学习掌握技术业务，并随时了解和掌握大学生学习 实践情况。大学生初次上岗学习和转岗学习前必须经车站组 人之为学，不日进则日退，独学无友，则孤陋而难成；久处一方，则习染而不自觉。——《顾炎武》 忍一句，息一怒，饶一着，退一步。——《增广贤文》 精品文档（可编辑） 值得下载 织岗前培训并合格，内容一般应包括规章制度、岗位职责、 生产和人身安全、路风路纪、职业道德、历次事故概况及教 训等。一个岗位学习结束后，大学生须在《大学生初期考核 手册》填写学习小结，指导师傅填写考核评语，所在车站、 班组填写考核意见，合格后方可转到下一个岗位。 1.1.2 签约到工人岗位的大学生实行学徒（熟练）期 制度。学徒（熟练