路基填筑试验段施工方案 (1).docx

路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为 K**+**，终点桩号 K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在 K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长 m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段 m 具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 确定整平、整型的合适机具和方法 确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 确定压实度的检测方法 确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案 （一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上， 平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按 《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套主要机械设备配备如下： 表 1： 2 压路机 3Y15 洛阳机械 3 装载机 ZL50C 中国柳工 4 平地机 120KW 5 推土机 红旗 140 6 自卸汽车 T815 7 洒水车 8m3 序号名称 序号 名称 型号及施工性能 新旧状况 数量 1 挖掘机 EX240LC-2 良好 2 台 良好 2 台 良好 1 台 良好 1 台 良好 1 台 良好 6 台 良好 1 台 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长， 副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师 、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人： 技术负责人： 测量人员： 试验人员： 主要人力配置如下： 表 2： 工种 人数 工种 人数 技 术工人普通工人 术 工人 普通工人 挖掘机操作手 2 人 装载机操作手 1 人 平地机操作手 1 人 自卸汽车司机 6 人 压路机操作手 1 人 洒水车司机 1 人 推土机操作手 1 人 基本工人 6 人 民工 2 人 按试验规程及规范要求，采用灌砂法测定压实度，含水量测定现场采用酒 精燃烧法测定，同时取样，采用烘干法做对比试验，确保科学、准确。鉴于路 基填料为砂砾，灌砂法测定压实度无法实现。据《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004）石方路基以不低于 20T 压路机振压两遍标高差不大于 2mm 控制压实度。 （六）道路施工技术方案 路堤施工要求多点分段平行流水施工，确定在计划工期内完成路基施工。每个施工段内采取五流程、三阶段组织流水作业，确保施工进度。 五流程即： 1）施工准备：清表、整平、碾压、修筑临时便道、临时排水设施等； 基底处理：灰土挤密桩、翻浆点换填、填前翻松、掺灰并压实等； 分层填筑：按规定的松铺厚度上料，逐层水平填筑、边坡应稳定整齐、限制层厚、限制砂砾粒径尺寸、平整压实； 分层检测：按规定自检，测量压实度、含水量，合格后进行下道工序； 5) 整修：每层完成后应对路基的边坡、坑槽、表层松散、剥落层进行整修； 三阶段即：填前翻晒或补水作业阶段；平整、碾压阶段；自检、复检阶段。 1. 施工准备 机械准备:为满足路堤提高压实度的要求，施工必须配置重型压实机械。每个施工段须配置：平地机、重型振捣凸轮压路机（激振力+自重≥40T）、静压路基（自重≥20T）、挖掘机、推土机、小型压实机具、洒水车、其他辅助机械设备等。 .清表 清除表面杂草、树根、种植土，清理深度根据耕值土厚度决定，清出的耕植土应集中堆放。填方地段在清理完地表后，应整平压实到规定要求，才可进行下一工序作业。 .地基处理 在试验段区段内，根据设计及规范要求，部分地基处理采用灰土挤密桩。灰土挤密桩施工见灰土挤密桩施工方案；部分地基因施工条件限制，改用换填处理，换填深度应会同设计、监理、地勘等单位现场确定。换填区周边应做台阶处理，台阶采用小台阶（一层一个台阶），台阶尺寸为 60cm*90cm，保证台阶水平宽度≥90cm。填筑应分层，厚度及压实度符合设计及技术规范要求。 临时便道、便桥和施工排水 征地红外线外 3m 作为临时征地修建临时便道，便道应保证施工全过程使用，标高高于原地面 50