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LNG 船舶推动系统的现状和将来 王晟囡 张鹏里 (大连船舶重工集团) 目前，世界上自然气通过管道以气体的形式由产地输送到消费场所的状况最普遍，但当 消费地距产地很远时，通过管道运输自然气就很困难了，通过船舶运输是我们的最正确选择。 通过船舶运输自然气最经济且最普遍的方法就是液化运输。自然气在气体状态下密度较小〔约 0.7kg/m3〕，单位重量的体积大，但假设在产地修建冷却液化机械装置，就可以使自然气液化，使体积削减到原来的六百分之一。液化自然气必需通过专用船只运输，目前世界上 特地运输液化自然气〔Liquefied Natural Gas，以下简称 LNG〕的船舶约有 200 艘。本文就现有
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