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工程车辆电气设备安装与调试;模块一 工程车辆电气系统认知 课题1 工程车辆电气系统的组成和特点 课题2 工程车辆常见电气元件认知 课题3 工程车辆常见电气元件检修 课题4 工程车辆电气原理图识读 模块三 起动系统安装、调试与维修 课题1 起动机检测 课题2 起动系统安装与调试 课题3 起动系统故障诊断与维修 模块五 信号系统安装与调试 课题1 转向灯电路安装与调试 课题2 喇叭电路安装与调试 课题3 倒车灯、制动灯安装与调试 模块七 汽车空调电路安装、调试与维修 课题1 汽车空调系统认知 课题2 汽车空调控制电路安装与调试 课题3 汽车空调系统的故障诊断;;;一、工程车辆电气系统的组成;工程车辆电源系统示意图;工程车辆电源系统 a)工程车辆蓄电池箱?b)发电机;工程车辆电源系统 c)电压调节器;起动系统主要元件是起动机和起动继电器,其任务是起动发动机。;3.照明系统 4.信号系统 5.仪表与报警系统 6.辅助电气系统 7.电子控制系统 8.音响与导航系统;二、工程车辆电气系统的特点;3.单线并联 工程车辆用电设备较多,为了确保各电器相互独立、便于控制和提高电气线路的可靠性,用电设备和电源间均为并联连接。 单线制是指从电源到用电设备只用一根导线连接,而另一根导线则由金属部分如车体、发动机等代替作为电气回路的接线方式。 4.负极搭铁 工程车辆电气系统采用单线制时,蓄电池的一个电极接到车体上,俗称“搭铁”。;;一、导线;2.普通低压导线 (1)导线结构与标称截面积 普通低压导线为带绝缘层的铜质多芯软线。;(2)导线的颜色;3.起动电缆 4.搭铁电缆;二、线束;三、插接器;四、开关;点火开关;灯光与刮水器组合开关;五、电路保护装置;各种车用保险丝 d)插栓式保险丝?e)玻璃管保险丝;2.易熔线 易熔线是为在过大的电流流过时熔化并断开电路而设计的导线,是一种大容量的熔断器。;3.断路器 断路器是当电流负荷超过用电设备额定容量时将电路断开的一种可重复使用的电路保护装置。;六、车用继电器;车用继电器的外形和图形符号 b)继电器线圈未得电时触点状态;;一、车辆电路检测工具的使用;数字式万用表;;一、电气元件符号;工程车辆电气系统原理图;二、电路图识读方法;;;一、蓄电池的功用;3.存储电能 发动机中、高速运转时,将发电机剩余电能转化为化学能储存起来。 4.协同供电 发电机过载时,协助发电机向用电设备供电。 5.稳定电源电压,保护电子设备 蓄电池相当于一个大电容器,能吸收电路中出现的瞬时过电压,保持汽车电气系统电压稳定,保护电子元件。;二、铅酸蓄电池的种类与型号;2.国产铅蓄电池的型号 国产铅蓄电池的型号分为三段,其排列及含义如下:;第 1 部分表示串联的单格电池数,用阿拉伯数字组成,其标准电压是这个数字的 2 倍。 第 2 部分表示蓄电池的类型和特征,用汉语拼音字母表示。其中前一部分字母表示电池类型,用汉语拼音字母表示。Q——起动用蓄电池;M——摩托车用蓄电池;Jc——船用蓄电池;HK——飞机用蓄电池;D——电动车用蓄电池、F——阀控型蓄电池。 后一部分为蓄电池的特征代号,如“A”表示干荷电式,具有两种特征时将两个代号并列标志。;第 3 部分表示蓄电池的额定容量,指 20h 率额定容量,用阿拉伯数字表示,单位为A·h。 国家标准蓄电池以型号为 6-QAW-54a 的蓄电池为例,说明如下: (1)6 表示由 6 个单格电池组成,每个单格电池电压为 2V,即额定电压为 12V。 (2)Q 表示蓄电池的用途,Q 为起动用蓄电池。;(3)A 和 W 表示蓄电池的类型,A 表示干荷电蓄电池,W 表示免维护蓄电池,若不标表示普通型蓄电池。 (4)54 表示蓄电池的 20h 率额定容量为 54Ah(充足电的蓄电池,在常温下放电 20h,蓄电池对外输出的总电量)。 (5)a 表示对原产品的第一次改进。名称后若加 b 表示第二次改进,依次类推。;三、普通铅酸蓄电池的结构;铅酸蓄电池结构 1—负极板?2—隔板?3—正极板?4—防护板?5—负极柱?6—正极柱? 7—外壳?8—封口胶?9—负极桩?10—加液孔盖?11—联条;1.正负极板 (1)极板的构成 极板是由栅架和活性物质组成,正极活性物质主要成分为二氧化铅,呈红棕色,负极活性物质主要成分为海绵状铅,呈铅灰色。;(2)极板组 将一片正极板和一片负极板浸入电解液中,可获得 2V 左右的电动势。为了增大容量,一般将多片正极板(4~13 片)和多片负极板(5~14 片)分别并联,组成正负极板组。;2.隔板 隔板是由 PVC、PE 塑料、微孔橡胶或玻璃纤维等制成,隔板在正、负极板间起绝缘作用,可使电池结构紧凑。隔板有许多微孔,可以使电解液中正负离子顺利通过。;PE 隔板;3.电解液 电解液是由符合国家标准的
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