智能停车系统建设方案.doc

智能停车系统建设方案 目 录 TOC \o 1-3 \u 一、项目建设背景与必要性 4 1、建设背景 4 2、建设现状 4 3、建设需求分析 5 3.1是促进区管理的需要 5 3.2是解决市民出行难的需要 6 3.3是完善停车公共服务体系的需要 6 3.4是改善城区公共形象的需求 6 4、建设的意义 7 二、系统总体设计 8 1、设计思路 8 2、设计原则 10 3、总体架构 11 3.1系统架构图 11 3.2系统逻辑分层 12 3.3路边停车业务流程图 13 4、系统总体功能性能指标设计 14 4.1系统性能指标 14 4.2平台技术指标 15 4.3视频图像质量 15 4.4存储性能指标 16 4.5网络性能指标 17 5、停车运营平台技术要求 17 5.1平台建设要求 17 5.2平台功能要求 18 5.3平台性能要求 21 5.4 平台等保要求 22 5.5 停车APP和公众号要求 22 三、系统详细设计 24 1、前端子系统设计 24 1.1路边视频停车管理系统设计 24 1.2雷达视频桩管理系统 33 2、网络子系统设计 38 1.1核心层网络建设 39 1.2汇聚层设计 40 1.3接入层设计 40 1.4链路带宽需求 41 3、系统安全设计 42 3.1本系统的安全系统总体设计 43 3.2信息安全三同步与安全测评 44 一、项目建设背景与必要性 1、建设背景 随着机动车保有量迅猛提高，交通拥堵、停车困难、乱停乱放、事故纠纷、车辆安全、环境污染等交通相关问题日益严重，特别交通“停车难”日益成为制约城区经济与社会发展的“瓶颈”；如何改善交通的现状及解决停车难的问题受到各个政府、相关领导的高度重视与民众的关心。因此，有必要对城区的道路、交通、停车进行统一的规划、优化和管理，充分挖掘城区停车资源，特别是科学合理拓展道路路边及人行道占道停车资源，并通过对路边及人行道占道停车合理收费这一经济杠杆实现停车资源高效利用，能够提供高效、方便、有序的服务，从而改善城区的交通拥堵和停车困难。 近年来，随着经济社会的快速发展和人民生活水平显著提高，全镇机动车保有量快速增长。随着小汽车保有量快速增长，随之带来的城区“停车难、停车乱”等问题日益突出，早已引起了政府对停车设施发展的高度重视，多次对镇区停车泊位规划建设及管理工作开展调研，联合相关部门规划并建设完成了镇区 9 条主干道路的562个泊位，对改善镇区停车环境起到了举足轻重的作用。 近年来，区主要道路存在停车难、停车乱的现象，分析原因如下：一是机动车保有量增长迅猛，而公共停车泊位不足。二是停车位被部分居民和商户长期占用，造成车位周转率不高。同时鉴于提高镇区公共停车位周转使用率和文明城区创建需要，镇政府决定规划建设道路智慧停车收费管理项目，将进一步合理利用城区道路资源，改善交通状况，优化资源配置。 2、建设现状 1)机动车增长迅猛，近十年来，我国汽车保有量的复合增长率达到15%，客观上造成了城区的停车需求增加。 2)停车供需矛盾突出，不能满足现状停放需求，特别是早期修建的住宅大多未修建配建停车场，房前屋后的空地甚至是绿地承担了配建停车的功能，原本应属于个体的停车压力被转移至社会。 3)社会公共停车过多依赖于路内停车以及仅有的几个社会公共停车场，严重供应不足，导致违章停放现象普遍，影响了动态交通和城区景观。尤其是老城区“停车难”问题进一步加剧，由此导致的交通堵塞较为严重。 4)缺乏引导停车设施开发的配套政策和法律保障。要全面推行停车设施民营化，提高社会参与的积极性，理应对出资建设停车场的企业、个人给予适当的优惠，但现行政策法规中在用地、资金及日常经营管理上缺乏必要的相应政策。这样，就难以鼓励社会各方积极参与停车场建设，促进停车场民营化，并使停车设施的开发成为一项既具有社会效益更具有经济效益的产业 3、建设需求分析 3.1是促进区管理的需要 在管理者看来，区对路边临时占道泊位实行停车收费，目的是规范道路停车秩序，以价格为杠杆，允许车辆在路边短时间免费临时停车，但不鼓励长时间停车，诱导长时间停放的车辆去道路外正规的停车场停放，提高道路临时停车泊位周转率，从而调节核心城区的交通流量，缓解交通拥堵等问题，让道路恢复通行本质。 本次区道路停车泊位进行规划，采用市场化经营模式以实现其价值的再转换。通过制订合理收费政策，运用价格杠杆调节车辆停放与停车泊位供求关系，使整个城区车辆停放逐步处于有序管理之中，逐步实现占道停车“限制发展、逐步弱化”的目的，提高区道路通行能力。 项目建成后，将建立一套智能化停车服务系统（可以对接市智慧停车系统统一管理），通过高位视频监控及出入口视频控制可以实时采集车辆进出