路面横向力系数计算 (2).xlsVIP

sheet4 Sheet3 知识积累 主线超高计算 公路 超高计算（实际应用） 超高计算 车速 半径（输入） u+-in u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用— 市政90规范说明 宣讲材料p88 半径（计算结果） in（超高计算结果） 市政规范设超高推荐半径的推荐超高 in（计算结果） 超高计算（对u进行调整） 规范值（不设超高） 车速 u in 市政规范不设超高半径 超高计算（建议值） 设超高推荐半径（市政规范） u+-in 超高计算（最小值） u（调整）根据不设超高和最小半径内插 u=(v*v-127*i*r)/(127*r) 摩阻力计算 in（输入） u（计算结果） 司机感觉 u值（小于） 转弯不感到有曲线存在，很平稳 转弯感觉有曲线存在，但尚平稳 已感到有曲线存在，并不感到不平稳 感到有曲线存在，并感到不稳定 非常不平稳，有倾覆的危险 不设超高最小半径 u值 计算行车速度 设超高最小半径 超高计算 i=v*v/(127*r）-u 车速（输入） u（输入） 圆曲线半径（输入） u值内插计算结果 超高计算 u值验算 u值内插计算 r=v*v/（(u+-in)*127） in（结果） 公路 超高计算 r=v*v/（(u+-in)*127） u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用— 摩阻力计算 u=(v*v-127*i*r)/(127*r) i=v*v/(127*r）-u 宣讲材料p88 规范值（不设超高） 车速 u in 半径（计算结果） 公路90规范说明 公路规范不设超高半径 超高计算 r=v*v/（(u+-in)*127） u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用— 摩阻力计算 u=(v*v-127*i*r)/(127*r) i=v*v/(127*r）-u 规范半径取值（输入） 实际半径（输入） u内插结果 计算车速（输入） u的取值 计算依据：道路勘测与设计第二版同济大学出版社 超高计算结果 不设超高最小半径 采用规范 公路 极限最小半径（一般值） 市政规范 公路规范 设超高推荐半径 v*v/(127*r) u i 按照运行速度验算： 计算行车速度： 半径： 超高： u值结果： 超高计算 r=v*v/（(u+-in)*127） u取0.1-0.16（高速-低速）,in为横坡，超高时用— 摩阻力计算 u=(v*v-127*i*r)/(127*r) i=v*v/(127*r）-u 市政90规范说明 宣讲材料p88 规范值（不设超高） 车速 u in 市政规范不设超高半径 半径（计算结果） 设超高推荐半径（市政规范） 市政规范设超高推荐半径的推荐超高 u+-in in（超高计算结果） 半径（输入） 输入验算车速 输入实际半径 超高计算（过程） 超高计算（实际设计计算应用） 100公里为快速路标准， 设超高最小半径（市政规范） 运行速度验算 in（超高计算结果取值） 上表in值取整 参照如下图片 已感到有曲线存在，并不感到不平稳 车速（运行速度） u（行车感觉） 道路勘察设计（第三版） 人民交通出版社 p103 《标准》规定的圆曲线半径、一般最小半径、不设超高最小半径所采用的U值 极限最小半径 半径R 横向力系数u 一般最小半径 不设超高最小半径 横向力系数与半径的关系 速度v采用运行速度，取设计车速的70%-90%，高速路取低值，低速路取高值 车速 半径 横向力系数的计算 .15 400.00 100.00 1000.00 .08 127.00 .15 -.07 .07 1000.00 .07 .01 .07 .01 127.00 .15 700.00 100.00 700.00 .11 127.00 .15 -.04 .04 4000.00 .04 .08 .15 -.04 127.00 80.00 400.00 .03 .10 127.00 .10 .15 .20 .35 .40 120.00 100.00 80.00 60.00 40.00 30.00 20.00 .10 .11 .12 .13 .14 .15 .16 650.00 400.00 250.00 125.00 60.00 30.00 15.00 .05 .05 .06 .06 .06 .05 .05 1000.00 700.00 400.00 200.00 100.00 65.00 30.00 .04 .04 .04 .04 .04 .04 .04 5500.00 4000.00 2500.00 1500.00 600.00 350.00 150.00 120.00 1000.00 .05 54932.50 46.59 .04 100.00 1000.00 .04 19232.32 19.56 .04