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地下室人防施工方案 地下室人防施工方案 LT PAGE PAGE 2 一、工程概况 1、该工程为青岛市市南区火车站商圈安置房项目 （P1-2 地块）工程。位于青岛市市南区费县路、滋阳路、定陶路、东平路、朝城路合围区 域。由青岛市南投资有限公司投资开发，中建国际（深圳）设计顾问 有限公司设计， 山东琴岗工程建设监理有限责任公司监理， 江苏南通三建集团有限公司承建。 2、该工程由 1#~5#楼和一连体地下车库二层及二层网点组成。 用地面 2 2 2 积P1： 7439.52m ， P2：5968.58 m；总建筑面积为 P1： 42098.43 m， 2 2 2，2其中地下 11382.76 m ，地上 30715.67 m ； P2： 32314.14 2 2 2， 2 2下6574.96 m 2 ，地上 25739.18 m 。建筑高度分别为 1#楼84.30m、2# 楼84.84m、3#楼84.30m、4#楼87.65m、5#楼87.06m。 3、本工程地下二层，为人防防护结构。人防地下室结构形式：框架 - 剪力墙结构。 基础结构形式为： 独立柱基， 防水底板。负二层层高为： 7.30m， 6.1m，6.2m， 5.0m。底板厚度：主楼地板为 500mm厚，车库底板厚 350mm。人防地下室顶板厚度为 250mm。 4、人防抗力等级：核 6 级，常 6 级。抗震设防等级： 6 级。 5、地下一层人防结构砼强度等级：见下表： 部位 外 墙 内 墙 梁 板 柱 子负二层地下室 C40/P12 C40 C40/P12 C40 基础底板及地梁 C35/P12 垫层 C15 6、地下一层人防结构砼保护层： 基础、底板板底：50mm，底板顶 20mm；外墙外侧： 50mm，内侧 20mm；砼内墙： 20mm；梁柱 30mm；楼板 20mm；顶板、地梁等和室外土壤接触侧，水池迎水面保护层厚度为 50mm。 7、人防建筑设计概况： 、地下一层人防建筑面积： 6993 平方米；分为 A、B、C两个防护单元，均为二等人员掩蔽所。建筑性质：一类建筑。 、人防地下室使用功能：附建式平战结合人防工程，平时功能为 地下车库，双层停车，停车 150 辆；战时功能为二等人员掩蔽场所、物质库。 、防火设计概况： 、地下室平时功能设火灾自动报警系统和自动灭火系统，消防控制室设在一层，并靠近安全出口。 、人防地下室设二个防火分区。设备用房自成防火分区和防烟分区；防火墙为耐火极限 3H以上的不燃烧体隔墙砌筑。 、地下室每隔防火分区内设有两个直通地面人员安全出口；楼 梯间为封闭楼梯间。 地下车库设二处出地面汽车出入口； 车库与车道相连处设防火墙及特级防火卷帘。 、人防建筑做法： 、地面做法： 、车库地面：（有回填土） 50 厚 C25细石砼随打随抹（面层配制φ 4@200双向钢筋防裂网）。素水泥浆结合层一道 60 厚 C15砼垫层。 150 厚小毛石灌 M5砂浆 素土夯实，压实系数大于等于 0.9. 、设备用房地面（有回填土）： 水泥砂浆地面，做法详 06J002-P21- 地 2. 、汽车坡道（有回填土）： 20 厚广场砖坡道铺面背面刮水泥浆粘贴。 30 厚 1：3 干硬性水泥砂浆结合层。素水泥将一道 120 厚 C25砼垫层。 150 厚小毛石灌 M5砂浆。 素土夯实，压实系数大于等于 0.9. 7.4.1.3 、汽车坡道（无回填土）： 4 5 PAGE PAGE 10 轴线投测：将经纬仪架设在基坑边上的主轴线控制点上，把所需要的轴线投测至施工平面上， 在同一层上投测的纵横轴线数量根据工程需要确定，但均不得少于两条，以便做角度、距离校核。轴线投测允许偏差为 3mm，轴线交点的对角线长度允许偏差同周边长允许偏 差。 标高控制：为便于引测，基坑内设不少于三个的水准点，偏差不 得大于 2 mm，水准点标明相对标高，便于施工引用。在向基坑引测标高前，首先联测场区内的标高控制网点， 以判断控制水准点是否被碰动，确保无误后，方可向基坑引测。 5、施工进度控制点： 、2010 年 7 月 15 日完成地下二层第一施工段结构施工。 、2010 年 8 月 15 日完成地下二层第二施工段结构施工。6、施工现场平面布置： 、结合施工现场实际状况 P1 未开挖， P2 基坑开挖后，基坑 坡面距现场围挡距离为： 费县路围挡距基坑边距离为： 11m~12m，东平路围挡距基坑边距离为 2m~3.5m，朝城路围挡距基坑边距离为： 1m~2m，观城路围挡距基坑边距离为： 2m~3m。 、综合以上现场实际状况，决定将办公区、生活区布置在费 县路侧围挡到基坑边的空地上及朝城路上。 该处布置六间二层彩 钢板房 1 栋（图中