高速公路提供路基压实度qc成果.docx

终点起点 终点 起点 XXXX 项目 QC 小组 一、工程概述 京新高速临白段（阿盟境内）位于阿拉善盟北部，是国家高速公路网北京至乌鲁木齐高速公路的一部分，本段路线起止点里程为：K205+000-K221+377， 位于阿拉善盟左旗吉兰泰镇，经低山区沿线后进入红古尔玉林，终点道德乌兰额热格，路线全长 16.377km，设计速度为 120km/h，路基采用分离式路，路基宽度为 2×17.35m，按四车道高度公路标准建设。本段构造物包括道德乌兰大桥1 座 126m，通道桥 2 座，跨径为 8m，涵洞 56 座，其中通道涵 24 座，水涵 32 座。全线路基挖土方为 m3，挖石方为 m3；填土方为 m3，填石方为 m3，特殊路基防护包含两段风积沙防护体系分别为 。 项目平面图 二、小组简介 小组名称成立时间小组人数 小组活动时间注册号 小组类型 京新高速项目 QC 小组2015 年 4 月 20 日 12 2015 年 5 月 30 日─2015 年 11 月 30 日 攻关型 1、小组每周活动两次，每次活动时间不得少于 0.5h。 小组制度 2、提倡踊跃发言，坚持按 PDCA 循环程序办事。 京新高速项目 QC 小组成员简介3 京新高速项目 QC 小组成员简介 姓名 学历 年龄 职务 职称 职责 小组分工 出勤率 项目经理 工程师 组长 全面负责 100% 项目总工 助理工程师 副组长 组织策划 100% 生产经理 助理工程师 组员 具体落实 100% 项目副经理 工程师 组员 组织协调 99% 试验主任 工程师 组员 实验负责 100% 技质部负责人 助理工程师 组员 方案编制 100% 工程部负责人 助理工程师 组员 生产协调 100% 安全员 助理工程师 组员 安全管理 100% 技术员 助理工程师 组员 质量检查 100% 技术员 助理工程师 组员 质量检查 100% 技术员 助理工程师 组员 质量检查 100% 试验员 助理工程师 组员 实验记录 98% 试验员 助理工程师 组员 实验记录 100% 施工员 助理工程师 组员 现场管理 100% 施工员 助理工程师 组员 现场记录 100% 三、课题选择 1、京新高速项目是国家高速公路网北京至乌鲁木齐高速公路的一部分，阿拉善盟重点交通工程，保证施工作业高质高效，对于树立中建系统的形象，扩大中建系统在该地区的影响力都极为重要。 2、根据以往路基施工经验，压实度达不到设计及规范要求是路基病害的主要病源之一，为实现公司精品工程的目标，达到设计及规范规定的路基压实度 质量标准，确保路基施工质量，我小组将“提高路基压实度”作为本 QC 小组的活动课题。 四、调查现状 时间：2015 年 6 月 10 日——2015 年 6 月 20 日； 对象：ZK210+300-ZK210+500 第二层填筑； YK212+300-YK212+600 段第二层填筑压实度检测结果 YK212+300-YK212+600 段第二层填筑压实度检测结果 序号 里程桩号 部位 实测压实度（%） 设计压实度（%） 结果 1 YK212+320 左 6.2m 93.1 93 合格 2 YK212+320 中 92.8 93 不合格 3 YK212+320 右 7m 93.3 93 合格 4 YK212+380 左 6.1m 93.5 93 合格 5 YK212+380 中 93.2 93 合格 6 YK212+380 右 7.2m 93.4 93 合格 7 YK212+440 左 6.5m 93.1 93 合格 8 YK212+440 中 92.9 93 不合格 9 YK212+440 右 6.6m 93.3 93 合格 10 YK212+500 左 5.5m 93.2 93 合格 11 YK212+500 中 93.1 93 合格 12 YK212+500 右 6.9m 93.5 93 合格 13 YK212+560 左 6.1m 93.1 93 合格 14 YK212+560 中 93.2 93 合格 15 YK212+560 右 7.2m 93.1 93 合格 通过试验人员对该段路基的检测，各检测点压实度合格率仅为 86.7%，且平均压实度偏低，为 93.2%；QC 小组认为此段路基填筑施工存在问题，为此QC 小组成员准备对路基存在问题进行了调查，分析并解决原因，提高路基压实度的合格率。 五、设定目标 QC 小组成员依据本工程实际情况，结合类似提升工程施工经验，并根据 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1 – 2004）以及《公路路基施工技术规范》（JTG F10 – 2006）相关规定。 将本次 QC 活动的目标确定为：提高路基填筑压实度合格率达到 100%。分析得出 3 点，支持设定目