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医院停车场运营维护管理方案参考借鉴范本 年月日 五组织构架管理机构的设置 项目管理架构 物业管理项目实行公司总部总经理领导，由医疗支持事业部执行总经理负责日常工作 指导、支持和管控，项目经理负责具体日常管理工作，项目经理将构成项目运作管理的核心。 质控部对现场项目质量结果进行评估考核，技术部对现场管理人员及工作人员进行技能培训 和操作规范进行评估考核，项目经理对本项目所有员工进行日常检查和考核。 收费员停车管理员 收费员 六管理制度 （一）、进入车场1、一切车辆进入车场必须遵守车场保安指示或指标指示； 2、必须遵守停车场内行车速度；3、遇有轮候进入车场时，应耐心等候服从安全员指挥，严禁超越前列车辆。强行进入，由 此引起一切后果，由该车司乘人员负责； 4、除非必要，不得响号；5、进入车场应注意限高高度。 （二卜使用车场1、泊车妥当后请马上关引擎； 2、泊车不得超越一个车位；3、泊车不得超越指定界线； 4、泊车听从安全员指挥，严禁乱停乱放；5、泊车后司机应关好车门、车窗，取走车匙，贵重物品不应留置车内。如因大意造成之损 失，管理处概不负责； 6、使用车场卸货或施工，物品应尽量堆放在卸货区内，并及时运走。严禁在车道内或卸货 区外一切地方卸货。如有违反，车场管理人员有权制止卸货，并责令违反者在最短时间内使 道路恢复畅通；7、一切司乘人员在车辆停妥后，应尽快离开车场； 8、车场内不准吸烟；9、车场内停泊车辆不准带有易燃、易爆、剧毒物品。如有违反而造成任何后果，该车辆所 属单位/车主或司机应负责全部经济、法律责任； 10、保持车场内整洁。 （三卜离开车场1、在停车场出口，视情况需要，保安人员有权要求驾驶司机出示该车行驶证、驾驶证、身 份证等有关证件； 2、出闸时，严禁不听指挥，强行驶离；3、在车辆刷卡交费之后，保安人员将按照手续办清而准许其驶离本停车场，驶离停车场道 闸以后发生的交通事故或意外本停车场一概不负责? 4、车辆缴款放行后，需尽快离场，以免阻塞车道；（四卜其他 1、保安部将有权扣留车场内任何违章停泊车辆，直至所有有关车场费用完全缴付。 2、如因司机疏忽或任何原因，导致车场内的设备等（包括停泊车场之车辆）受损，该车司 机/车主理应负责赔偿及其他责任。 3、遇有紧急事故，管理处可即时在车场内外张贴通告： 如，禁止车辆进出车场；4、车场开放时间将会在车辆入口告示牌上写明，但管理处有权在有需要时修改。 5、未得管理处同意，不准在车场内洗涤或修理汽车。 6、长期租停车辆如需停止使用停车位，应及时到管理处办理注销手续，否则，停车费继续 收取。如发生丢失或私自转证泊车又或更换泊车位，管理处将有权扣除押金及取消车辆的停 泊权，并收回泊车卡。 七停车场动线设计能力7.1外部动线 外部动线系统主要包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线 系统。 .联系外部道路夕跨B动线2.停车场进出动线 .行人动线系统.货/车动线系统 联系外部道路 联外道路可以说是动线系统中很重要的一项，在规划联外道路系统时，应考虑该项目周 边道路现有的交通状况，主大门及广场可面向主道，这样才能吸引人流及方便行人进出，此 外侧门最好是另有其他的联外道路，且尽量避免以过境交通量很大的道路作为其唯一联外道 路，联外道路应做到可以很方便迅速地接上地区性主要干道或快速道路，以充分发挥其集聚 的功能，并可使其对周边道路的交通影响减至最低。 停车场进出动线 停车场进出口的位置将会影响周边道路的车流方向，规划不当的停车场进出口不仅会影 响停车场的进出效率，也会导致车流回堵而影响周边道路上的车流。一般规划停车场进出口 时，应注意的有以下几项： 出入口应设于交通量较少的非主道路上。若一定要设于较大车流量的道路上时，必须在出入 口处向后退缩若干距离以便车辆进出。 应配合道路的车行方向以单进单出，避免进出在同一个口。 采用效率较高的收费系统以节省车辆进出时间，收费点尽量不要设在上，以避免司机进出麻 烦，斜坡起步。汽车、摩托车操作特性不同，进出口应尽量予以分开。 行人动线系统 不论是自驾车或搭乘公共交通系统来到医院，下了车之后一定要行走，会用到人行设施, 因此行人动线的规划也是动线规划的重要内容之一。 人们自驾车或打的到达目的地后，所需步行的距离较短，其行人动线主要为停车场地到医院 的动线。若停在医院附设的地下停车场内，直接由升降梯或楼梯即可到达医院；若是停在较 远的停车场，则应考虑其可能的动线，最好避免穿越交通量大的道路，无法避免而需穿越这 些道路时，应以立交方式避免其直接干扰，这就是说如果医院附近有较大型的停车场，其一 般可以作为医院的有益补充，就要设计出从停车场来医院的动线,遇到交通量较大的过道时, 应以立交或其他通道方式加以解决。 同样道理如果附近有地铁站或公交站的也要用同