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道路工程常见问题解答第二篇-第十一章-沥青路面 第二篇 路基路面工程 第十一章 沥青路面 1．何谓沥青路面？为什么沥青路面获得越来越广泛的应用？ 答：沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。 沥青路面是在柔性或半刚性基层上，铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。 沥青路面使用沥青结合料，增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。 2．沥青路面的基本特性有哪些？ 答：沥青路面的基本特性有： （1）沥青路面属柔性路面，其强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。沥青路面的抗弯强度较低，因而要求路面的基础应具有足够的强度和稳定性，所以，在施工时必须掌握路基土的特性进行充分的压实。对软弱土基或翻浆路段，必须预先加以处理。 （2）在低温时，沥青路面的抗变形能力很低。在寒冷地区为了防止土基不均匀冻胀而使沥青路面开裂，需设置防冻层。 （3）沥青面层修筑后，由于它的透水性小，从而使土基和基层内的水分难以排出，在潮湿路段易发生土基和基层变软，导致路面破坏。因此，必须提高基层的水稳性，尽可能采用结合料处治的整体性基层。 （4）对交通量较大的路段，为使沥青路面具有一定的抗弯拉和抗疲劳开裂的能力，宜在沥青面层下设置沥青混合料的联结层。 （5）采用薄的沥表面层时，特别是在旧路面上加铺面层时，要采取措施加强面层与基层之间的粘结，以防止水平力作用而引起沥青面层的剥落、推挤、拥包等破坏。 （6）沥青类路面一般都要求在温暖干燥的气候条件下施工，所用沥青材料在施工时具有较大的流动性，便 式两种。 （2）路拌法是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。此类面层所用的矿料为碎（砾）石者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土。路拌沥青面层，通过就地拌和，沥青材料在矿料中分布比层铺法均匀，可以缩短路面的成型期。但因所用的矿料为冷料，需使用粘稠度较低的沥青材料，故混合料的强度较低。 （3）厂拌法是将规定级配的矿料和沥青材料在工厂用专用设备加热拌和，然后送到工地摊铺碾压而成的沥青路面。矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，（空隙率达10%～15%），称为厂拌沥青碎石；若矿料中含有矿粉，混合料是按最佳密实级配制的（空隙率10%以下）称为沥青混凝土。厂拌法按混合料铺筑时温度的不同，又可分为热拌热铺和热拌冷铺两种：热拌热铺是混合料在专用设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实。如果混合料加热拌和后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实，即为热拌冷铺。厂拌法使用较粘稠的沥青材料，且矿料经过精选，因而混合料质量高，使用寿命长，但修建费用也较高。 6．沥青混合料应具有哪些良好的技术性质？ 答：沥青混合料应具有良好的技术性质：夏季高温下应具有足够的抗变形能力，冬季低温时有足够的抗开裂能力，耐疲劳特性及良好的耐久性和表面功能等。 7．沥青路面的温度状况如何？ 答：沥青混合料的强度随温度而变化，温度降低时强度提高，温度升高时强度降低。可见温度是影响沥青路面力学特性的一个重要因素。 8．什么原因导致沥青路面稳定性和工作状况变坏，使用性能降低？ 答：沥青混合料的特点是强度和抗变形能力随温度升降而产生变化。温度升高时，沥青的粘滞度降低，矿料之间的粘结力削弱，导致强度降低。温度降低时恰好相反，沥青的粘滞度增高，因而强度增大。强度随温度而变化的幅度很大，相差几倍甚至几十倍。由于沥青混合料强度的这种变化，导致沥青路面稳定性和工作状况变坏，使用性能降低。 9．影响沥青混合料高温稳定性的因素主要有哪些？影响沥青混合料动稳定度的因素主要有哪些？ 答：影响沥青混合料高温稳定性的因素主要是：沥青和矿料的性质及其相互作用的特性，矿料的级配组成等。 影响沥青混合料动稳定度的因素较多。一般密级配的动稳定度大于开级配，沥青用量过多，动稳定度下降，试验温度低则动稳定度高，试验荷载大则动稳定度低。采用改性沥青则可明显地提高动稳定度。 10．车辙是如何形成的？沥青混凝土的热稳性主要表现什么方面？ 答：车辙是路面结构及土基在行车荷载作用下的补充压实，以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。这种变形出现在行车轮带处，即形成路面的纵向带状凹陷。车辙是高级沥青路面的主要破坏型式。沥青混凝土的热稳性主要表现在夏季路面是否在车辆荷载作用下逐渐形成车辙。 11．车辙的年增加量与哪些因素有关？什么是车辙的试验指标？什么是车辙试验？ 答：研究表明，处于45℃以上的沥青路面受交通荷载的作用最易造成较大的车辙。车辙的年增加量与沥青的