汽车4S集团信息化建设的几点建议.docxVIP

汽车 4S 集团信息化建议 据中国汽车工业协会提供的数据，截至 2010 年 11 月，今年我国汽车产销量分别为 1640.01 万辆、 1639.54 万辆，同比增长达34.49%、34.76%。众所周知，我国汽车市场的火 爆， 国家鼓励汽车消费的政策是立下了汗马功劳， 再加上新能源汽车成为汽车业未来的发展 方向。因此，我国的汽车业在 2009、2010 年呈现出不错的上涨行情。 随着汽车工业的快速发展，汽车营销模式也得到了极大的改变。集整车销售( Sale)、 售 后服务(Service)、配件销售(Sparepart)和信息服务(Survey)为一体的 4S 汽车销 售模式得到大力发展。 在我国，汽车销售 4S 行业经历迅速发展和扩 X 的同时，随着汽车品牌增多、汽车价格 逐年下降， 单个汽车的营销利润逐步下滑。 随着新车频繁入市、 消费者对服务质量的期望值 提高， 4S 行业先天的许多“短板”开始凸显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉 襟见肘等， 这些都增加了 4S 行业企业发展的压力。 而 2011 年汽车行业不仅要面临着原材料 上涨的压力，还要承受紧缩政策、结构调整的影响。另外，迅速膨胀起来的产能无疑会让各 竞争对手的拼杀更加惨烈。汽车销售 4S 行业的各项管理工作，也逐步趋向规 X，向着科学 化管理方面转变。 随着 4S 集团规模的扩 X，集团下辖 4S 店越来越多，涉及的经销商品牌也各不相同。作 为专业的汽车销售和服务行业， 4S 企业经营过程涉及纷繁复杂的各类信息，集团下属4S 门 店地域分布广泛， 各 4S 门店应用不同经销商的业务系统， 使得 4S 集团总部难以对下属门店 经营数据进行集中管理， 多种业务系统并存、 多个门店业务独立的情况， 使得集团获取信息 和进行数据集成的成本居高不下，集团难以进行有力的经营决策和发展分析。随着4S 集团 的发展，建立统一的信息集成平台，实现集团信息的集中管理对4S 集团的发展来说已经非 常迫切。那么汽车 4S 集团应该如何开展企业的信息化工作呢？笔者通过多年企业信息化经 验的积累以及对 4S 行业特点的了解，总结了如下几点建议： 1、先理顺企业管理思路，再上信息化 从管理的角度来看，管理与信息化之间没有一对一的必然联系。 如果管理到位，即使 信息化程度较低，企业也能规 X 地运营，并产生较好的效益。 如果管理不到位，即使采用 了很好的信息化系统，也不一定能够让企业的管理上台阶，并产生更好的经济效益。所以， 从管理与信息化的角度来讲， 管理一定是第一位的， 只有在理顺管理的基础上， 包括理顺组 织架构、业务流程、 岗位职能， 并提升人员素质等，才能够为信息系统的应用提供较好的基 础条件。 只有这样， 才能够充分发挥信息系统的作用， 使信息系统对管理起到真正的推动作 用，而不是额外的点缀，甚至成为鸡肋。故此，应首先重点对企业的组织结构、业务流程等 方面进行探讨，然后再讨论信息化的规划。 信息化不仅仅是一个购买信息系统的简单问题， 而是要涉及到一个重要决策： 重新改造 公司业务流程。 信息化要求企业先梳理清楚自己的业务流程， 然后进行简化、重组，最后才 实现操作自动化，这是一些成功企业的共同点。信息化系统实施之前，有大量的工作要做。 总体规划如何定位、 流程再造如何进行、 实施 X 围如何确定、 实施步骤等如何确定，必须从 企业实际情况出发，要充分考虑企业自身的各种资源和条件，有计划、有目的、有步骤、有 重点地进行。 如果想全面开花、 一蹴而就， 其结果可能因各种条件的限制而很容易就导致失 败。成功企业的实施策略是：重点突破、持续改进。 2、选择良好的平台 由于汽车 4S 店经营汽车品牌的不同， 汽车厂家指定 4S 店使用的信息系统也不同， 通常 包括不同厂家的整车业务、维修服务业务、 DMS、CRM 等业务管理系统。此外，基于4S 店自 身的管理需要，很多 4S 店还自主引入或开发了一些店内业务管理系统。然而，由于缺乏统 一的信息化规划，各系统之间互相独立，形成大量信息孤岛，信息化系统无法发挥整体威力， 严重影响信息化系统的应用效益。 所以， 构建统一的信息共享与系统集成平台， 实现总部与下属门店之间的信息沟通和共 享，优化业务和运营策略的落实与执行， 提高集团整体管控力度， 需要良好的平台支持。该 平台要满足集团未来长期发展的需要， 是企业实现个性化、 集成化、 行业化的信息系统搭建 的技术基础。 3、遵循核心系统集中建设，个性系统统一规划思想 对于集团内经营所需的核心系统，如集团财务系统、集团人力资源系统、集团办公系统、 供应链管理系统等， 由集团统一来进行建设， 便于集团内经营管理系统的规X 和统一， 有效 实现业务信息和业务流程的整合。 对于下属企业比较