城市轨道交通车辆电气故障分析复习题.pdfVIP

一、填空题 1. 广州地铁 2 号线电路图中，功能组别 08 表示 。 2. 广州地铁 2 号线电路图中，功能组别 03 表示 。 3. 每个元件均有独立的元件编号，包括功能组、 代号、元件电气文字符 号和元件序号等信息。 4. 用于在电路图的其它页面找到该页中没有的电缆，或说明某 个设备在本页缺少的部分可以在哪一页里找到。 5. 辅助逆变器（ACM）放置在 。 6. 牵引逆变器（MCM）放置在 和 。 7. 隔离与接地开关放置在 内，通过 开关手柄进行模式转换。 8. 高速断路器联结 与 。 9. 当一 台受电 弓故障时 ，通过环状供 电 。此时故障单元车 的隔离接地开关处于 _______________模式，正常单元车的隔离与接地开关处于 模式。 10.所学地铁车辆中，线路电感器一共有 个。 11.MCM 中，如果直流侧电压上升到高于 ，逆变器将被关闭。 12. 是一个能量缓冲器，作为电压式逆变器的恒压源，向逆变器提供稳 定的直流电压，使逆变器能够精确控制，并在逆变器工作期间向逆变器提供部分无功电 流。 13. 车辆辅助系统直接通过受电弓从接触网获得 1500V 高压直流电，然后向列车提供 和 ，供给辅助设备和控制设备使用。 14.牵引向前控制时， I 端单元车的 线圈得电， 20210 得电； II 端单元车的 线圈得电，20211 得电。 15. 向前牵引运行时，前端的 和 变亮。 16. 当列车激活后，列车线 和 有电。 17.6 车编组列车，每节车空调机组采用 供电。 18.ATP 保护下，“ATP 切除”开关置 位。 19.6 车编组列车，司机台解锁后，非激活端的列车控制继电器 不动作。 20. 制动检测电路中在 02A05 内压力开关内进行检测，当制动缸压力时， ________ 和 ________得电，本车缓解。 21. TCC 备用模式 （一个MVB 或一个 VTCU 故障），此模式列车只有 的牵引力和制动力。 22. 通过 ，可从一个三车单元的受电弓或者车间供电插座向另外一个 三车单元 ACM 和蓄电池充电器供电。 23. 列车启动时，当司机把旋钮开关(03S01)打到“ON”位时， 就向全车供电。 24. 6 辆编组列车的 2 个 车各设有一个蓄电池充电器， 对 6 辆车供电。 25. 在没有高压输入整列车的条件下，蓄电池必须给紧急负载供电 分钟。 26. 副司机台上安装了用于 控制的操纵按钮和特殊情况下应用的元件。 27. 当主司机台上的显示器点亮，表示 。 28. 升弓控制时， 线圈得电，且满足气路条件，弓升起。 29. 在 6 车编组的 TCC 系统中， 设置一个列车控制单元（VTCU），两个单元的 VTCU 采用 进行通讯。 二、单选题 1. 电器代号2Y01 中，字母Y 表示（ ）。