电气综合放样能力和电缆敷设能力.docxVIP

PAGE / NUMPAGES 8.6.1 电气综合放样能力和电缆敷设能力 1、概述 公司有电气设计人员10余人，电气施工设计均采用UG三维或SPD设计，确保施工图纸的准确性与可靠性。同时公司也拥有一支高素质的电气生产队伍，其中包含多名高级技工及中级技工，他们有着丰富的船舶电气建造经验，确保了船舶电气建造质量。 船舶电缆敷设和电气设备安装工程是船舶电气建造中重要的组成部分，电缆施工及电气设备安装设计采用SPD三维设计，确保施工图纸的准确性与可靠性。 2、电缆敷设放样 2.1准备“电气综合放样图”、“电气设备布置图”、“电缆表册”、“配电系统图”等有关电缆敷设的施工用图纸及技术文件。 2.2 按上述施工图纸及技术文件，准备好电缆敷设用的紧固件，以及必须用的施工工具。 2.3 根据“电缆表册”进行电缆切割备料： ①事先做好电缆的标牌（可用医用胶布或纸胶带），标牌上做好注明电缆代号、规格、长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块。 ②每根电缆切割时，随时将临时标牌包扎于该电缆的起终两端。 ③电缆的切口应避免受潮影响绝缘，必要时应妥为包扎封口。 2.4 按电缆敷设的施工图纸进行实船定位，确定开孔的位置及尺寸。 2.5 在船体结构件和甲板上开孔： ①开孔一般为圆形或腰圆形，如开也为其他形状，则至少应有圆角。 ②在甲板纵骨、横梁上开孔，开孔的高度不得超过纵骨高度的25%，开了孔的宽度不得超过骨材间距的5%，否则应予以强度补偿。 ③开孔应分散，不能同时密集在邻近的纵骨间距或肋距之内如需要开二个或三个以上的孔时，应沿水平方向布置，但所有孔的宽度之和不得超过纵骨间距或肋骨间距的十分之一。如开孔不符合上述规定时，应予以强度补偿。 2.6 组装紧固件直接安装在横梁或肋骨上，每一档横梁或肋骨的接触处均应粘接牢固。组装紧固件应平整光滑。 2.7电缆敷设的基本要求 2.7.1电缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修： ①主干电缆暗式敷设时，敷设路径上的封闭板必须便于开启。 ②所有电缆线路的分支接线若为暗式时，则封闭板必须便于开启并有耐久的标记。 ③不应在电缆上喷涂泡沫塑料等隔热材料。 2.7.2电缆敷设应防止机械损伤： ①尽量避免在易受机械损伤的场所敷设电缆，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。 ②尽量避免在可动或可拆的场所敷设电缆，以免活动件移动或拆装时损伤电缆。 2.7.3电缆应尽量远离热源敷设。电缆离蒸汽管、排气管等热源的空间距离一般不小于100mm；电缆与排气管，蒸汽管交叉时其空间距离一般不应小于80 mm，否则应采取有效的隔热措施。 2.7.4电缆敷设应防止潮气凝结和油水的影响： ①尽量避免在有潮气凝结和油水浸入的场所敷设电缆。 ②在易受油水浸渍的舱底下敷设电缆时，应将电缆敷设在管子或管道内，管子或管道应贴近舱壁或纵横肋骨安装，其两端应高出地台板，并用填料封闭。 ③在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁至少应20mm的空间。 2.7.5 电缆严禁穿越油舱，电缆一般不应穿越水舱。如无法避免时，可用单根无缝钢管穿管敷设，管子及其舱壁的焊接，均应保证水密。 2.7.6 电缆与燃油柜的敷设间距不小于50 mm。 2.7.7 电缆敷设的弯曲半径应在允许的规定范围以内，最小弯曲内半径一般应大于电缆外径的4倍。 2.7.8 下列电缆应避免或尽量避免敷设在一起： ①具有不同允许最高工作温度的电缆不应敷设在一起，如此种成束敷设不可避免时，则任何一根电缆的工作温度不应达到高于该束中温度定额最低的电缆所允许的温度。 ②具有不同护套或覆盖层的电缆，若敷设时可能损坏其他电缆的护套或覆盖层。 ③若要求两路供电的重要设备，则两路电缆应尽可能在水平及垂直方向远离敷设。在双台重要电气设备的情况下，其电源和控制电缆尽可能在水平及垂直方向远离敷设。 ④重要或应急电力，照明，船内通信或信号的电缆和导线的线路应远离厨房，机器以及其他有高度失火危险的处所，但对这些处所设备供电的电缆例外。主干电缆走线及重要设备的电源和控制电缆，应远离有较大失火危险性的机器部分，但下列情况除外： a.电缆必须连接到从属于这些机器的设备上。 b.电缆由无缝钢管或其他金属保护。 c.在该区域内采用N型耐火电缆。 d.由发电机至主配电板和应急配电板的电缆走线。 ⑤电力推进系统的主电路电源电缆，应与励磁电缆和其他用途的低压电分开敷设。 2.7.9 电缆成束敷设时，应注意考虑电缆的散热，以免影响载流量。 2.7.10 电缆的敷设通常不应有接头，如由于维修或特殊需要连接接头时，这种导电连续性，绝缘性，机械强度的防护性，接地和耐火或滞燃等特性，均应不低于对该电缆的相应要求。 2.7.11 交流系统中的电缆，最好采用多芯电缆，如果由于电流大，必须采用单芯电缆敷设时，应符合“单芯电缆敷设”的规定。 2.7.12 中压电缆敷设，应考虑到安