拌合站施工方案.docxVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1、主要工程量 1 2.2、拌和站规划 2 2.3、钢筋场规划 2 2.4、施工条件 4 三、适用范围 4 四、编制原则 4 五、施工进度计划 5 5.1、施工目标 5 5.2、拌和站、钢筋场建设流程 5 5.3、工程重难点 5 六、施工方案 5 6.1、总体部署 5 6.2、临时设施施工 6 6.3、搅拌站主体施工 10 七、冬季施工措施 11 八、工期安排及资源配置 11 8.1、工期安排 11 8.2、资源配备 13 九、质量保证措施 13 十、安全保证措施 14 十一、文明施工 15 十二、附件 17 附录A场站标识牌设置 18 附录B 过程检查验收表 19 附录C 过程检查验收表 21 郑西高速尧栾段YLTJ-5标项目经理部拌和站及钢筋场选址施工方案 PAGE 1 YLTJ-5标拌和站及钢筋场选址施工方案 一、编制依据 1、郑州至西峡高速公路尧山至栾川段土建工程施工招标文件、合同文件； 2、郑州至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计文件； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 4、《郑西高速尧山至栾川段项目施工标准化实施细则》工地建设分册； 5、《河南省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》； 6、现场实地调查的工程地质、水文、资源、气象、运输、建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件，以及水、电、通讯等情况； 7、河南省公路水运工程施工扬尘污染防治标准的通知。 二、工程概况 郑州至西峡高速公路尧山至栾川段项目起点位于平顶山市鲁山县赵村乡鲁山大佛景区东侧，接郑西高速郑州至尧山段终点东约4.2 km（郑尧高速公路桩号K178+055.987），绕赵村乡东侧，向西经鲁山县尧山镇、嵩县车村镇到达栾川庙子乡，与洛阳至栾川高速公路相交叉，设置Y型枢纽型互通式立交，接同期规划实施的郑西高速栾川至西峡段，到达项目终点。项目路线全长77.83km (不含庙子枢纽互通)（其中平顶山境27.1km，洛阳境50.73 km）。 中电建路桥集团有限公司承建的郑西高速尧栾段YLTJ-5标段起点桩号为K58+300，终点桩号为K69+900，全长11.6km。线路自东向西布线，起点接YLTJ-4标段，位于嵩县车村镇孟家庄西南侧，沿天铜路西行，绕东沟村南，下院南，于K59+700附近设置白云山互通和服务区（合并设置），路线继续沿天铜线南侧西行，绕石窑沟南，明白川南，栗园南，于白云漂流处K63+150上跨天铜线，之后路线设置铜河隧道（长976米），路线从K64+700处北沟口北侧上跨白云山景区，后设置白云山隧道至本标段终点（白云山隧道总长6271米，其中YLTJ-5标段白云山隧道长4322m）。 2.1、主要工程量 主要施工内容包括大中桥正线大中桥3393.6m/12座，隧道5417.5m/3座，斜井1520m/1座，涵洞20道。路基挖土石方138.77万m3，路基填土石方120.62万m3。底基层14.74万m2，基层14.51万m2。本标段钻孔灌注桩共计15302m/591根，梁板共计1248片。预计混凝土拌和总方量约为41.8万m3（含喷锚混凝土）。 2.2、拌和站规划 场站建设遵循集约化管理、工厂化生产的原则。为满足工程施工过程中的混凝土供给，本标段拟设置混凝土拌和站4座（不含喷锚站）。具体规划情况如下： 1、1号拌和站 1号拌和站选址于主线K60+180左侧150m处，面积约9100m2，拟设置2台HZS90型拌和站，供应K58+300～K62+895范围内桥梁桩基、下部结构、桥面系、结构物砼；该段落共计有互通正线桥2座、另有石窑沟、明白川、栗园、栗园沟大桥4座，共计正线桥梁2306.37/6座，匝道桥314.08m/2座，互通涵洞19道，桥梁上部梁板共计896片。计划拌制混凝土量约107087m3，每月平均生产砼4462m3,高峰期生产砼6693 m3/月。 场内设置料仓8个，存料7000m3。配置装载机2台，罐车8辆。场内设置办公区与职工宿舍，房屋均采用彩钢板房结构。 2、2号拌和站 2#拌合站建于K63+200处右侧300m处，与漂流场相邻，总占地面积10178m2，设置HZS90型拌和机2套，承担栗园隧道、铜河隧道、明白谷1#大桥、明白谷中桥、明白谷2#大桥桩基及下部结构、桥面系及附属结构物砼；场内设置料仓6个，规格40m*15m*3m、可最大储料10800m3。配置装载机1台，罐车5辆。该拌和站计划供应混凝土量约7.48万m3，每日平均生产砼