车门内护板的设计.docxVIP

1 / 65 汽 车 门 内 护 板 设 计 汽车车身内饰件大体可分为仪表板和副仪表板、地板护面、侧 围护面、车门内饰、顶棚、后围护面、行李箱护面、座椅总成等几大 部分。门内护板则是车门内饰的主要结构件，主要有以下几大功能： 1 、 它的立体艺术造型提高了汽车室内造型效果， 给人以美感； 2 、 使车门开关方便、支承肘腕，隔音、吸音、防尘、防水； 3 、 采用触感好的非金属材料，提高乘坐舒适性，车辆冲撞时 能吸收大量的碰撞能量，有效保护驾驶员和乘员的安全； 4 、 结合其立体造型，还可设置杂物斗，为烟灰盒、门锁内手 开手柄等功能部件提供固定条件。 一． 车门内饰板简介 § 1.1 分类和构成 1.1.1 分类 车门内饰板的分类，按不同诸元区划有不同的分类方法，按其 自身结构、功能、适用的车型、档次等因素综合起来可分为：简单经 济型、普通型、中高档型。 1.1.2 结构 1.1.2.1 简单经济型 这类门内饰板的特点是：结构简单，造型简洁，基本上是呈平 面型，材料价格与制造工艺成本低廉，主要用于货车、客车、吉普车 等车型。其构成由：芯材、衬垫、蒙皮三部分，根据整车的具体配置 要求，有芯材、 芯材上加蒙皮或芯材与蒙皮之间夹一层衬垫等，组合 使用。 (图 3-7-12) 图 3-7-12 简单经济型门内饰板 图 3-7-14 中高档型门内饰板 芯材的材料：主要有纤维板、硬纸板、胶合板、塑料板、压延 钢板等。 衬垫的材料：主要有聚氯乙烯无纺布、氯乙烯泡沫等。 蒙皮的材料：主要有聚氯乙烯革。 1.1.2.2 普通型 这类门内饰板的特点是：结构比较复杂，造型比较注重人体工 程因素，选材比较讲究，加工设备比较复杂，总体上比较美观，主要 用于普通型、中低档轿车。 其结构主要有：芯材、蒙皮、局部衬垫和装饰条等构成，这类 车门内饰板有时下部还设有防护板， 以提高饰板使用寿命和方便清洁 芯材的材料：主要有注塑件、聚丙烯加填充料板材等。 蒙皮的材料：主要有织物、聚氯乙烯针泡革。 衬垫的材料：主要有海绵、较厚的聚氯乙烯无纺布、半硬质聚 氨酯主要用于搁手部委。 饰条的材料： 主要有聚氯乙烯、 ABS、热融薄膜构成的复合材料。 1.1.2.3 中高档型 这类车门内饰板的特点是：结构复杂，造型与配置上充分考虑 到舒适、安全、人体工程等因素，功能齐全，选材讲究，加工设备与 制造工艺复杂，总体上美观中呈豪华。 其结构主要由芯材、蒙皮、软化件单体、隔音垫、防撞吸振块、 指示照明灯等构成(图 3-7-14)。 芯材的材料：主要有注塑件等。 蒙皮的材料：主要有带有较厚泡沫层的聚氯乙烯针泡革、真皮 等。在一些乘员经常触摸的部位一般均覆盖有软触漆。 隔音垫材料：主要有再生棉毡、泡沫、泡沫橡胶等。 防撞吸振材料：主要有 PU 聚氨酯发泡、 PP 聚丙烯发泡。 指示照明灯罩材料：主要有 PC 聚碳酸酯、丙乙酸酯等。 软化体单件：由芯材、衬垫和蒙皮组成的小构件，主要置于门内 2 2 / 65 3 / 65 饰板相对乘员人体手臂与肩等部位接触处。 图 3-7-13 普通型门内饰板 § 1.2 决定车门内饰技术状态的诸因素 ①车辆的类型与档次及所满足的功能。 ②与乘员人体工程学相关的安全性、舒适性、操作性。 如尽量减少车内宽度、搁手作用、软化要求及门锁内扳手、 玻璃升降机摇手柄、车门内拉手等操作的方便性。 ③能承受必要的最低限度的外力和重力。 ④有良好的工艺性、生产率、拆装方便，以便维修。 ⑤总体上与车厢内饰及整车外部协调。 ⑥在选材上应考虑到：重量小、便于加工，具有高频加热性能； 安全性、外形美观、手感好；隔音、防水、阻燃、隔热等性能。 § 1.3 与车门内饰板相关的零部件 ①操作件： 车门内扳手、玻璃升降机摇手柄(或电动升降按钮)、门锁 ②附件： 搁手(简单经济型车门内饰板有单独的搁手,普通型与中高档型 车门内饰板搁手往往由车门内饰板本体自身造型构成)、地图袋或杂 物箱(盒)、烟灰盒、扬声器、照明灯、指示灯或安全气囊等。 这些零部件的配置随车辆类型与档次不同而不同。 § 1.4 、几种车门内护板 二. 车门内饰板的设计流程 Styling design 1. 1.市场调查、客户需 求研究 2.设计风格定位 3.造型方案初 始效果图 4. 最 终 完 善 效果图 5. TAPE DRAWING 6. 完 成 rough surface Engineering Engineering packaging design 11.假人布置 12.人体工程 学研究 13.内护板结 构布置(5 个主 断面