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精选文档 精选文档 羄 薂薄 肇莀 莆衿 蒁莅 莀蒄 膇莇 螆膃PAGE PAGE15 精选文档 PAGE 地铁保护方案 V:1.0管理制度精选整理 地铁保护方案 2020-4-1 地铁保护方案 上海市虹漕路41号工业研发楼建设项目 地铁保护方案 上海建工五建公司有限公司 二O一六年一月 地铁保护方案 目录 1.工程大要1 工程简介1 土方工程大要2 降水工程大要2 2.编制依照2 3.保护内容2 4.保护措施3 5.基坑周边环境监测4 监测大要4 监测内容5 监测方法5 监测限时、监测频率及报警值7 工程大要 工程简介 项目名称 上海市虹漕路41号工业研发楼建设项目 建设地址 徐汇区虹漕路41号，东临虹漕路，北临宜山路 建设单位 上海仪电（公司）有限公司 总承包单位 上海建工五建公司有限公司 监理单位 上海建科工程咨询有限公司 设计单位 上海申元岩土设计有限公司（围护） 悉地国际设计顾问（深圳）有限公司（主体） 勘探单位 上海东亚地球物理勘查有限公司 建设规模 项目建设用地22750㎡，总建筑面积 79435㎡（其中地上㎡， 地下㎡）。设计有1座110kv变电站，9幢工业研发楼。其中最 大单风光积。地铁50m保护区范围内 A202基坑1400m2。挖深~ 地铁保护方案 土方工程大要 本工程基坑±=+，场所整平后绝对标高+，相对标高。基坑开挖深度以下表所示： 范围 底板面标高（m） 底板厚（mm） 垫层厚 基坑开挖 开挖深 （mm） 面标高（m） 度（mm） A202号房 700 100 3350 电梯井、集水井等局部深坑落深~。基坑面积约为1400㎡，因此本工程土方开挖量约为 5320m。A202基坑采用1：放坡开挖。 在地下车库基坑出零后，开始施工A202基坑。 降水工程大要 A202基坑面积1420m2,挖深左右。部署4套轻型井点降水设施。坑内2套，每套井点管 长40m。坑外2套。总管管径50mm，井管长4m，管径48mm，滤管长80mm，井点支管的间距为，管底应在底板下，连接软管一般采用PVC或橡胶管。 。 工程建筑红线 编制依照 （1）施工图纸； （2）地质勘探报告； （3）国家、上海市和行业宣布的现行相关施工规范和标准 （4）本工程深基坑施工专家论证方案 保护内容 1）严格遵守“上海市地铁沿线建筑施工保护地铁技术管理暂行规定”对相关地铁沿线工程相关要求： 1）地铁结构设施绝对沉降量及水平位移量≦10毫米（包括各种加载和卸载的最后沉降 地铁保护方案 量）。 2）地铁地道变形曲线的曲率半径R≧15000米。 3）相对波折≦1/2500。 4）由于建筑物垂直荷载（包括基础地下室）及降水、注浆等施工因素引起的地铁地道外 壁附加荷载≦20KPA。 5）因打桩振动、爆炸产生的震动对地道引起的峰值速度应≦秒。 6）需满足设计院之围护设计总说明内的相关要求及地铁审批部门的要求。 2）安排专人每天准时对地道内相关监测数据进行收集、解析、汇总和上报。 3）施工过程，严格依照设计工况并加强工序、工艺、施工参数的有效控制；尽可能的减少基坑开挖过程中墙体裸露于空气中的时间。 4）发现地铁周围道路沉降速度凑近报警值，马上启动应急方案，保证地铁安全。如土体侧移凑近报警值，启动以“钢管支撑-自动应力补偿系统”为主的应急方案，最迅速、最高效减小侧移发生。 针对性保护措施 1）地铁方要求：地下室防水。地铁侧地下室结构防水等级为一级，结构渗漏水应以自己防水为主，不宜采用抽排放方式，保持建筑周围的地下水位，以减少结构渗漏水对相邻地铁的影响。 回复：本项目地下室另做外墙，地下室防水采用大于1厚无机防水涂料4厚sbs改性沥 青防水资料，二道防水措施。 2）基坑围护结构。地铁安全保护区范围基坑围护结构采用850@600三轴水泥土搅拌桩，桩底标高为、，凑近地铁一侧采用三轴搅拌桩重力坝形式；其他侧采用三轴水泥土搅拌桩止水帷幕。 回复：我司会在施工过程中严格控制施工质量，施工过程中每幅三轴桩做好记录，对于施工过程中有异常情况的地址，会采用加强措施保证安全。开挖前做降水试验考据围护系统可否密闭，可否达到间隔微承压水层的要求。 3）搅拌桩施工要求。必定严格依照“平均慢速、低水灰比”的要求施工三轴搅拌桩， 地铁保护方案 施工序次先近后远退离地铁结构推行，跳浜施工，水灰比不大于，控制桩身垂直度，保证成桩质量。搅拌桩加固必定先进行实验性施工，以优化施工参数，减小对地铁的影响。基坑土体加固须进行全断面抽检，无侧限抗压强度满足设计要求方可开挖施工。 （4）施工序次和开挖支撑。依照“先远后近”开挖施工，东西2侧依照设计图施工1：配筋放坡。基坑沿地铁侧留土宽度很多于4倍的单层挖深，且最后挖除。开挖后应及时浇筑垫层，迅速形成底板。 5)施工监测 为尽可能减少基坑挖土对基坑围护结构及其周