课题汇报-2525面向每一物料的物流设计系统研究.pptx

面向每一物料的物流设计系统的研究;目录;一 PFEP介绍; 通过对以上PFEP的由来以及发展可以将PFEP定义如下：一个基于精益思想持续改善更新并以一定形式存在于数据库的，以实际生产过程为基础的，对生产系统中的所有物料的相关的物流运作实现标准规范的信息规划工具。 PFEP的意义： （1）用于指导生产运营过程中生产物流管理和控制。因为PFEP中包含了每一物料在整个厂内的物流的全过程，因此它可以在实际的生产过程中管理和指导物流活动。 （2）用于指导新建总装线的厂内的物流规划工作。 （3） PFEP是物料流动的标准化文件，规范了物料各个流动环节的管理标准，实现了物料管理的标准化。 ;（4）有助于ERP等系统内相关参数的合理设定。 本身ERP系统可能包含PFEP内的某些参数，但是ERP内这些参数经常是凭经验自行设立的，而PFEP为ERP内相关参数的录入提供了依据。;二、厂内物料参数的分析; （3）零部件存放的信息：投料工位、存放区域、存放方式（通用料架、地面堆放、专用工位器具）、最大库存、最小库存。 （4）零部件的补货信息：供方、补货触发方式（订单、看板、暗灯、物料篮等）、补货周期、供应商的名称、供方编码、供方所在地。 （5）零部件的运输信息：运输设备、运输批量、运输时间等。 并且对于推式和拉式两种不同的生产模式，针对以上相关的信息，有些是两种生产模式共同需要设计的参数，而有些则根据生产模式的不同相应的参数也有所不同。;1、推式生产模式下的参数分析;2、拉式生产模式下的参数分析;三、系统整体功能模块的构建;1、装载容器的设计：此模块通过分析物料的基本信息，形状、质量等，决策物料需要的容器的具体类型，通过对物料消耗速率的计算，设计单位容器内的标准数量，最后生成装载容器任务书。 2、库存参数设计：主要是对物料的需求信息、以及具体物料对应的供应信息、物料本身的一些信息，决策物料库存方面的一些参数，如物料的最大存储量、安全库存等。 3、上线配送设计：这里主要是针对不同的物料，选择上线补货的模式，并且设计在上线配送过程当中涉及到的具体???数 。 4、搬运参数设计：通过前面对物料的储存上线等的参数的设计，统计得到具体的物流量情况，设计搬运的相关参数。 5、物料超市设计：对于拉式的生产模式，根据物料的生产信息等决策物料超市设计的参数，超市的名称、地址、存储量等内容。;四、厂内物料装载容器的设计;（3）便利功能：装载容器的设计必须便于物流作业，在堆放、装卸、取件、搬运等环节充分考虑其方便性。 （4）效率功能：物料包装必须具有提高空间利用率，提高物流作业效率，提高生产作业效率的好处，以达到降低物流成本的目的。 ; 2、物料装载容器设计的原则 （1）安全原则：保证包装设计在使用、运输、搬运等所有环节中的安全性，避免在物流过程中发生倒塌、散包、装载断裂、破损等情况。避免零部件装卸过程中对操作者的安全隐患。 （2）?质量原则：物料的包装应能保护零部件质量，特别对易碎零部件及零部件的油漆面和加工面，防止零部件损伤、污染、生锈、受潮、破碎；在运输、搬运、储存各操作环节过程。 （3）标准化原则：（模数600*400），并且包装规格、结构形式及材料选用应优先选用标准箱、标准托盘、标准器具等标准化尺寸包装，方便堆垛、搬运、节省体积，便于清洗和维修，降低运输、管理等成本，提高物流效率。 ;（4）人机工程原则： 物料包装设计应便于员工操作，保证零部件包装在搬运环节的合理性；设计应能降低各环节操作者的劳动强度，手工搬运的包装不超过15公斤；便于装配线操作者装卸零部件，确保生产线的供给工时和拿取作业工时最小化；在确保运输成本最低化的同时，应提高空间效率，满足先进先出、减少在库及柔性生产需求。 ;3、物流装载容器形式的选择;（2）第二类：零部件尺寸较大、形状比较规则、重量较轻、保护要求不高的零部件，因零部件尺寸较大，不允许选择标准的周转箱，故下一个选择就是最适合零件的板箱。 （3）第三类：零部件尺寸较大、形状比较规则、重量较重、保护要求不高的零部件，因零部件的尺寸或重量而不能使用卡板箱时，应该使用金属板式货箱等;（4）：对于零部件尺寸较大、形状不规则、重量较重、保护要求较高的零部件，因标准包装箱不能适用，故需要进行非标设计。也就是对这类零部件进行专用的物料容器的设计。;2021年5月23日星期日;界面的构建;2021年5月23日星期日; 在单击装载容器参数设计以后，进入此界面，此系统与PLM集成调取物料的名称、尺寸、图形、单件重量等信息。根据调取的物料信息，决策是否对物料在存储或运输上线过程中需要装载容器，对于需要设计容器的，可以进行单击专用容器设计和标准容器进入相应