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LNG装卸液操作流程 1.3 LNG新车使用前的准备工作 一、新车使用登记：从交通管理和容器管理两个业务范围区分，罐体分为行走和罐体两个部分，前者受交通管理部门监督，后者受压力容器安全监察机构管理，所有新车在使用前备齐所有技术资料，分别登记，领取（气体罐车使用证）与行驶证、营运证等相关证件，向省级监察机构办理充装安全注册，批准后方可从事充装使用。 二、置换：新制造的罐车或检修后第一次充装时，应对罐车进行含氧量测量分析，含氧量不大于3%，方可进行充装，如不合格，可以用氮气置换或抽真空，新车出厂后罐内已经充好氮气，并有证明文件和使用说明书。 1.4 LNG车的首次充装 一、充装前准备工作： 防火帽、三角木、防爆工具、称重、指定位置停车。 二、首次充装： 在车辆进站前带好防火帽，关闭一切通讯设备，杜绝一切火源，提起接地带，听从站内工作人员指挥，停车后拉上手刹，熄灭发动机，垫好三角木，打开后箱门，用站内的静电线接在管路的静电处。 先打开放散阀放出关内的氮气，留少许，接上软管，先打开紧急切断阀的手柄，然后打开上部进液控制很小流量，以免流量过大或液体过多引起急剧受冷不均导致较大的钢板焊缝收缩开焊，损伤罐体。 进液1分钟后，关闭所有阀门，（但软管的两头阀门只能关闭一头，因为关闭两头会使软管中的液体很快气化，膨胀损伤软管发生危险）这样反复四次左右，每次间隔15分钟即可。开始打开下部进液阀与上部一起进液，如果灌压升高太快，说明罐体没有达到所需的温度，休息一段时间后，观察压力，如果压力不将，利用气相放出气体，压力下降后，再打开下部进液，直到液位计的指针显示750毫米水柱左右时，可以通过对照充装重量表来充装。 充满后，先停泵，后关闭所有截止阀，利用车上或用站内的放散阀来放出软管中的液体，待软管中的液体全部放出后，驾驶员与押运员相互配合，利用铜锤拆下软管，但软管口 不能对人或对物，以防伤人。 1.5 HGJ9402GDY型LNG罐车的装车操作规程 一、检查压力表阀，液位计阀及安全阀处于打开状态。其他阀门均应处于关闭状态。 二、接上液相，气相软管，打开液相、气相紧急切断阀，稍微打开下部进出液阀和气相进出阀。 三、由站内人员打开站内放散阀吹扫管路。 四、由站内人员打开站内冲装阀开始装车。 五、检查快装接头（或法兰盘接口）有无滴漏现象，如有滴漏现象用铜锤夯实，（或紧固法兰盘螺丝）操作时必须配套棉胶防护手套。 六、在充装过程中押运员不得离开现场，应密切注意压力表，液位计读数，如压力升高及时通知站内人员卸压。 七、当液位计装到150mm-200mm汞柱时，打开上部进液阀与下部进出液阀一起进液。 八、随时观察罐体有无滴漏现象，如有证明夹层真空度降低，应立即停止充装，与厂家联系，请专业人员处理，在充装过程中，应避免碰撞软管，以免发生断裂。 九、根据各站具体情况，装车大约50分钟左右计满，压力快速升高，液位计显示750-800mm左右时，打开测满阀，如果出液，证明车已装满，立即通知站内操作人员关泵。 十、关闭下部进出液阀，气相进出阀，用上进液阀回吹，将罐内压力降至最低，然后关闭上进液阀。 十一、将液相、气相软管放散，拆下软管，操作时两人密切配合，一人持铜锤缓慢松动快装接头，一人握住软管，防止余液外渐，造成伤害，（法兰盘接口的应先拆下部两个螺丝），同时二人应侧身避免身体正对阀门出口。 十二、关闭紧急切断阀，拆下接地线，锁好后箱门，拆下三角木，称重开单。 十三、驶出厂区，拆下防火帽，放下车上接地带，接好电源线，检察灯光刹车是否齐全有效。 1.6 HGJ9402GDY型LNG卸车流程 一、在车辆进站前带好防火帽，关闭一切通讯设备，杜绝一切火源，提起接地带，听从站内工作人员指挥，停车后拉上手刹，熄灭发动机，垫好三角木，打开后箱门，用站内的静电线接在管路的静电处。 二、将液相软管与下部进出口液出口连接牢固。 三、先打开液相紧急切断阀，打开上部进液阀，并将管路置换合格后关闭。 四、准备工作完毕后，打开上部进液阀对站内管路预冷，完毕后关闭。 五、先打开增压器出口阀，再打开增压器进液阀开始增压，当罐内压力升至0.7MPa时，缓慢打开下部进出液阀，开始卸液，观察接口处有无滴漏，如有应用铜锤砸实（或紧固法兰盘接口螺丝），待车内压力与站内压力持平后关闭下部进出液阀门，卸气过程中操作人员不得离开现场，密切观察压力变化，（压力应保持在0.7MPa)压力过高时应关闭汽化器进液阀少许，避免超压发生事故，卸气过程中，增压器结霜严重时，可用笤帚清扫一下，以利于液体的气化。 六、余液不多时罐内压力低于0.7MPa时，将增压器进液阀全部打开，把下部进出液阀关闭少许保持罐内压力，以利于将罐内余液卸净。 七、排放结束前片刻，便可以关闭增压器进液阀，增压器出口阀暂不关闭。 八、当液位计指针到零时，证明液体已经