螺杆压缩机检修维修值得一看.docVIP

PAGE / NUMPAGES 螺杆压缩机检修维修值得一看 一、 螺杆压缩机检修维修阐述 螺杆式压缩机又称螺杆压缩机，分为单螺杆式压缩机及双螺杆式压缩机。单螺杆式压缩机是在70年代由法国辛恩开发出来，因其的结构更加合理，迅速的应用到国防领域，并被开发国家保护起来，技术一直都在相对独立。双螺杆式压缩机最早由德国人H.Krigar在1878年提出，直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定了螺杆式压缩机SRM技术，并开始在工业上应用，取得了迅速的发展。 2.螺杆压缩机分类 螺杆压缩机有多种分类方法：按运行方式的不同，分为无油(干式)压缩机和喷油（湿式）压缩机两类。 干式主要用于工艺气体压缩；湿式主要用于空气、制冷气体。由于两转子的齿数比不为1，所以两转子的反向旋转是异步的，阳螺杆的某一齿形与阴螺杆的多个齿形向啮合，如4:6的齿数比就有如下啮合关系： 1-1、2-2、3-3、4-4、1-5、2-6、3-1、4-2、1-3、2-4、3-5、4-6 湿式(喷油)一般靠阳螺杆直接带动阴螺杆,不设同步齿轮. 干式,是靠同步齿轮来完成,阳螺杆、阴螺杆有间隙,间隙是靠调整同步齿轮来完成.正常同步齿轮,阳转子是整体，阴转子由三片组成，分别为：轮凸、轮缘、侧齿轮。 3.双螺杆压缩机结构 一对相互啮合的螺旋形转子平行地安置在?∞?型的气缸中，通常把凸形齿的转子，称为阳转子或阳螺杆；把凹形齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。一般情况下齿数比为4:6，也有其他齿数比的螺杆机如：5:7、3:4等但较为少见。因为从刚度和面积利用系数方面考虑，4:6较为适中。需要特别指出的是阳转子的齿数一定要少于阴转子的齿数，而且阳转子为主动转子。另外，螺杆压缩机的转子也可以看作是罗茨风机转子扭转了一个螺旋角且变为多齿后形成的。螺杆压缩机机体为了冷却，通常把机壳做成夹套式通入冷却水，小型转子做成整体式、中大型做成中空型、一般通入冷却油。 4.螺杆压缩机工作原理 吸气过程：初时气体经吸气孔口分别进入阴阳螺杆的齿间容积，随着转子的回转，这两个齿间容积各自不断扩大。当这两个容积达到最大值时，齿间容积与吸气孔口断开，吸气过程结束，需要指出的是，此时，阴阳螺杆的齿间容积彼此来连通。 压缩过程 ：转子继续回转，在阴阳螺杆齿间容积连通之前阳螺杆齿间容积中气体受阴螺杆齿的侵入气进行压缩。经某一转角后，阴阳螺杆齿间容积连通。（今后将此连通的阴阳螺杆齿间容积称作齿间容积对）。呈 ‘V’字型齿间容积时，因齿的互相挤入，其容积值逐渐减少，实现气体压缩过程，直到该齿间容积对与排气孔口相连通时为止。 排气过程：在齿间容积对与排气孔口连通后，排气过程即行开始，由于转子回转时容积的不断缩小，将压缩后具有一定压力的气体送至排气接管，此过程一直延续到该容积对达最小值为止。螺杆压缩机与活塞压缩机相同，都属于容积式压缩机。 5.螺杆压缩机在运行过程中常见的故障及分析 故障 故障原因 故障排除 压缩机达不到额定压力 1气系统管网不工作阀门未开，管道漏气 2进气压力过低 1关闭不工作阀门、堵漏 2检查供气管道上阀门开启情况和供气量 压缩机达不到额定气量 1进气过滤器阻塞 2正常运行时进气阀门没有完全打开 1更换或清洗滤芯 2完全打开进气阀门 压缩机排温过高 1吸气压力低于额定值 2排气压力超过额定压力 1调整吸气压力 2调整排气压力 电流过载 1电网电压过低 2排气压力超过额定压力 1检查电网供电线路、排除故障 2调节排气压力 压缩机排压过高 阀门调节不当 把阀门调节到正确位置 压缩机异常声响 1转子碰撞相接触 2轴承咬死损坏 3连接件松动 4机内进入硬质物质 压缩及停车后检修 螺杆咬死、气缸烧坏 1安装不当使机组变形 2运行后管道外力使机组变形 3吸气温度升高引起排气温度升高 4吸气温度过低引起进气口结冰阻塞，造成真空度过大，排气温度升高 5吸气压力过低外压比升高引起排气温度升高 1差安装质量 2调整工艺系统 3调整工艺系统检查有无阻塞 4调整工艺系统检查有无阻塞 5检查管线及阀门开度 油气混合 1轴封失效 2密封气充气不足或压力过低 1更换轴封 2调整充气系统 二、索雷工业服务范围 A：咨询服务类：结合用户作业线特征，提供全优设备管理体系，涵盖设备管理创新体系、四大维修通道建设、班组建设、设备现场改善、设备管理数字化咨询等内容； B：预测性维修类：机械设备状态评估、趋势预测、制定改善维修策略和现场技术服务、故障诊断与维修现场实用技术培训； C：维修解决方案：基于世界级先进材料应用：以用户装备可用度提升为目标、提供快速修复解决方案；以提升可靠性维修(RCM)为目标、提供装备冗余维修，延长装备使用寿命；强化预测性维修，利用先进材料、工艺方法消除装备故障