基于人性化理念的城市公共空间无障碍设施设计策略----以南京市为例.pdfVIP

基于人性化理念的城市公共空间无障碍设施设计策略以南京 市为例 摘要：基于人性化理念对南京公共空间无障碍环境进行调查研究，分析公共空间无障碍环境中存在一些问题。并提 出无障碍建设在建设策略方能发挥出无障碍设施最根本的作用，实现全方位 “人性化”.帮助残障人士走出家门， 走向社会。 关键词：城市公共空间 无障碍设计 残障人士 人性化 引言： “人居三”重要的成果之一《新城市议程》指出，要特别关注残疾人等弱势群体的需 求，致力于使残疾人能与正常人一样进入城市的公共空间。 《无障碍环境建设条例》在第三条强调 无障碍环境建设应当与经济和社会发展水平相适应，遵循实用、易行、广泛受益的原则。无障碍设 施作为残障人士的出行和活动的必要设施，在残障人士圈演绎着重要的角色 「1」。在现如今，南京 城市公共空间部分无障碍设计出现滞后性，在建成的无障碍设施中未起到实质性的作用， 由此推 动南京无障碍设施建设要及时，密切关注设计进展，要求设施以关注残障人士的需求为根本,打造 优质南京无障碍环境。 1.概念 1.1 人性化城市公共空间的无障碍设计理念论述 打造优质南京无障碍设施系统、推动南京无障碍设施建设涉及到：设施是否符合残障人士的生理、 心理需求？是否符合设计理念？谈及此不得不想起 “人性化”、 “城市公共空间的无障碍设计”， 在人类活动的中一切根源以及最终的目的都是为了人类的生存以及活动。城市公共空间的人性化， 是通过对公共空间的功能、形象 (包括形态、结构和尺度、色彩等因素）和社会文化含义三要素的 塑造以及空间体系的构建，体现对人类物质和精神生活的尊重 「2」。那么在空间环境中满足人类需 求的同时，不可缺少的是无障碍设计的铸入，城市空间无障碍环境与人性化相辅相成、相互联系。 城市公共空间的无障碍设计主要服务于在城市内建筑之间、公众可以任意到达的外部环境空间形式 里的残障人士的衣食住行以及各类基础设施、设备的设计。总的来说也就是，在形式上符合满足人 类的审美表达人的内心情感 ，空间结构建造符合人的特性切合城市的社会组织形式，把空间设施 生活化、拟人化、便民化。 在南京城市公共空间将环境中的无障碍设施是否满足 “人性化”的设计理念呢？下文驻足于南 京市公共空件环境的三种形势进行较为全面的表述。 2.南京市空间无障碍设计的调查情况 2.1 交通形式 2.1.1 盲道 在南京市主干道的盲道设施实用性强、通达性高，盲道的覆盖率高达 100％，但是局部区域一些盲 道被阻碍、占据，使得原本具有导视系统的盲道丧失了导向功能。在盲道的建设中施工过分的强调 与周围环境的视觉效果，把盲道触感条与提示盲道触感圆点改成符合视觉效果的不锈钢材料，这种 做法不仅对视力残障患者伤害程度较大而且也并不符合国家规范的要求。更有地区盲道只存在人行 道上，在一些公交车站、小型商店、商场公共场合出入口等。 2.1.2 坡道 坡道的使用价值高、便捷能力强，但是一些城市的坡道设施由于年份已久，出现了不拘一格的损 坏，相关部门未及时维修，使得一些城市的坡道损坏设施暴露在场景中。不仅如此坡道设计在房屋 建筑（特别是老城区）无障碍坡道和通道改造时，由于受进出楼梯洞空间等客观条件的限制，很难 按照规范中纵坡和宽度标准设置到位，符合国家规范要求的坡道也是心余力绌。 2.1.3 公交车站 调查中发现，85％的地区在公交站牌区域并未考虑无障碍设计，90％的地区在人行横道转入公交站 台未设有盲道，除此之外，还有一些公交车站放置了广告牌、座椅、垃圾桶等，使得公交车站的空 间变得狭窄、拥挤，对于下半身肢体残障人士带来很大的困难。一些设计盲道、广告牌、座椅、垃 圾桶的城市，给肢体残障人士带来的便捷程度大于不便捷程度。 2.2 服务设施 据研究，南京火车站设有完备的升降机，但在候车室、售票厅等位置的升降机均未开放，据业内人 士回应： “该处的升降机不是故意不开放，而是在开放后，出现健全人和残障人士争抢座位，乘车 秩序会随之混乱所以就没有选择开放”。地铁 1、3 号线各个站台都设有电梯，其中在 1 号线元通 站、中胜站、3 号线大行宫站专用电梯经常停开。 2.3 卫生条件 各个城市大都设置了室内外公共卫生间，但是无障碍卫生间的设计并不是很乐观。对于室外 无障碍卫生间，很多都没有无障碍坡道，即使有无障碍坡道也没有考卫生间的无障碍厕卫，反之有 考虑无障碍设置的厕卫则没有设立无障碍厕卫。 一些设有无障碍厕卫的商场，大都把门封锁用作 储物、仓库等现象。 3.人性化理念下南京市无障碍设施现状问题