湘江二级航道二期工程大源渡及株洲航电枢纽二线船闸安全.PDFVIP

湘江二级航道二期工程 大源渡及株洲航电枢纽二线船闸安全监测工程 工程勘察、建筑设计行业和市政公用工程 优秀勘察设计奖 工程勘察项目申报书 2021 年9 月 目 录 1. 申报优秀工程勘察奖申报书1 1.1. 工程概况1 1.2. 技术水平3 1.3. 技术创新5 1.3.1. 首次采用“G 云平台”，实现了监测数据的远程自动化采集5 1.3.2. 采用新型的传感器产品，提高了监测数据的精度和采集效率7 1.3.3. 采用全新的变形测量方法InSAR，验证了采集数据的合理性9 1.3.4. 创新性采用浮游稳定理论对倒垂系统进行了优化和修正 11 1.3.5. 采用优化的独立高程控制系统，消除了测量的系统误差 13 1.3.6. 开发了MATLAB 接口程序，采用Slide3 实现了对边坡险情的及时预警 13 1.3.7. 开发了基于MATLAB 的水准网平差程序，提高测量精度 16 1.3.8. 建立了新型的灾害风险的评估方法 21 1.4. 主要社会、经济与环境效益 22 1.4.1. 保障了工程的实施，实现了航线的提前贯通 22 1.4.2. 监控量测效果显著，风险事故预估及时准确 22 1.5. 科技进步 23 大源渡及株洲航电枢纽二线船闸安全监测工程 申报书 1. 申报优秀工程勘察奖申报书 1.1. 工程概况 湘江二级航道二期工程是2015 年底新开工的国家（湖南省）重点建设项目， 也是国务院确定的我省对接长江经济带重点建设项目。项目批复总概算31.23 亿元，属于纯社会公益性项目，涉及衡阳市、株洲市两市，项目主要建设内容 包括：按照2000 吨级二级航道标准整治湘江衡阳蒸水河口至株洲航电枢纽 154 公里航道，在株洲航电枢纽和大源渡航电枢纽各新建一座2000 吨级标准二线船 闸、一座鱼道和跨船闸桥梁，建设衡阳水上服务区及其他相应配套设施。株洲 航电枢纽二线船闸工程是湘江二级航道二期工程的主要控制性工程之一。 株洲航电枢纽二线船闸及鱼道工程项目位于株洲县境内湘江干流空洲岛 （新建二线船闸布置在已建一线船闸右岸台地上），上距大源渡航电枢纽96km， 下距株洲市24km ，下距湘江长沙综合枢纽135km，交通较为便利。 株洲航电枢纽二线船闸工程布置在株洲枢纽湘江右岸，由上游连接段航道、 上游口门区、上游引航道、上闸首、闸室、下闸首、下游引航道、下游口门区、 下游连接段航道、锚地及相关附属设施组成。主要建设内容包括：新建2000 吨 级船闸一座，1.112km 鱼道一座，跨二线船闸桥和检修匝道桥各一座，船闸及 鱼道工程金属结构、启闭机及供电照明系统、控制及工业电视系统设备安装、 消防工程，改移湘渌江堤防2.655km 、3 座涵闸、1 座灌溉泵站等。 株洲二线船闸等级为Ⅱ级船闸，主要永久建筑物（上下闸首、闸室）级别 为3 级，次要永久建筑物（导航墙、靠船墩、隔水堤、导流墩）级别为4 级， 株洲二线船闸有效尺度为280m ×34m ×4.5m （闸室有效长度×闸室净宽×槛上 水深），设计代表船型为2000t 货船，兼顾一顶2 ×2000t 船队，设计年单向通 过能力为2450 万t 。船闸永久水工建筑物设计使用年限为50 年，栏杆、爬梯、 桥梁伸缝缝等附属设施设计使用年限为15 年，桥梁支座钢板设计使用年限为 25 年，需定期保养维护或更换。 株洲航电枢纽二线船闸轴线与一线船闸轴线间距100m，上、下闸首均采用 整体坞式钢筋混凝土结构，上闸首顶高程51.0m、门槛高程33.8m、平面尺寸为 35 ×58m （长×宽），下闸首顶高程47.0m 、门槛高程24.8m 、平面尺寸为39 ×58m （长×宽）。闸室采用