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精品文档 车站、区间隧道施工辅助工法 车站、区间隧道施工辅助工法提要：填充二次衬砌混凝 土在拱顶可能捣固不够密实而留下的孔隙，以及二次衬砌与 防水层之间形成的间隙，提高结构的防水能力 于 车站、区间隧道施工辅助工法 1 超前大管棚施工工艺 工作面加固 为便于架设钻机、安设钢管，对工作面地层进行注浆加 固（下至最低钻孔以下 1m，两侧至隧道开挖线以外）。 搭设平台、安装钻机、测定孔位 1)用型钢及木板搭设钻机平台，钻机平台一次搭设完毕， 钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。在平台上设置钻杆导向架 （液压可调高低、方向）便于定位、定向。 2)沿隧道开挖线外轮廓按设计孔距布设孔位，钻孔方向 与隧道中线平行。因钻杆要逐渐加长自重渐增，会引起钻杆 下沉，将方向向外 2°钻孔。 钻孔及安装 1）管棚沿隧道或中洞拱顶外轮廓线布设，采用热轧无 缝钢管，钢管接头用 10mm 厚的管箍连接。 2）钻孔选用比管棚直径大20～30mm 钻头，钻头用氧焊 法焊在厚壁钢管上，钻头采用钨合金钢。 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 –独家原创 1 / 19 精品文档 3）钻机采用地质钻机，开孔时，低速低压，待成孔后， 适当加压。 4）钻进采用一次成孔法，不取土芯，不回收钻头，用 异型接头把钻杆与钢管连接起来，钢管前端安装合金钻头， 钢管随进度一根一根连续接长，直到设计位置，其结构见下 图。 5）钻孔测斜采用特制精密水平陀螺仪检测偏斜，采取 随测随调整。 管棚内外注浆 管棚采用细 c15 细石混填充。 机械设备： 大管棚施工有关注意事项： 1）孔口位置在开挖轮廓外边缘，外插角2～3°，钻孔 最大下沉量控制在 20～30mm 以内。 2）管棚钢管不侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不相撞， 也不相交。 3）钻孔过程中在开孔后2m 处，孔深 1/2 处，终孔处三 次进行斜度量测。如误差超限及时改进钻孔工艺进行纠编， 至终孔仍超限时，则封孔重钻。 4）钢管与管箍丝扣拧紧上满，使各管节连成一体，受 力后保证不脱开。 5）管棚钢管安装后进行注浆，注浆压力为～，并稳定 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 –独家原创 2 / 19 精品文档 15min，若注浆量超限，未达规定压力，仍继续注浆，并调 整浆液，直至符合注浆质量标准，终止注浆，确保管棚与围 岩固结紧密，增强其整体性。 2 超前小导管注浆施工工艺 在隧道工作面开挖前，沿隧道拱部外轮廓线外打入带孔 的小导管，并通过向围岩压注起胶结作用的浆液，在轮廓线 外形成一个～厚的弧型加固圈的保护下即可安全地进行开 挖作业。 小导管注浆分单浆液和双浆液两种：本标段隧道在中粗 砂层中以双浆液为主,在无水粉细砂层中采用改性水玻璃浆 液。 小导管采用φ42mm，L=，壁厚钢管,一端封闭并制成尖 状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时直接打 入，小导管尾端采用φ8 钢筋焊一圈加强箍，防止施工时导 管尾端变形。小导管沿拱部环向布置，搭接长度≥米，小导 管形状见下图: 注浆材料 1）水泥水玻璃双液浆：又称cS 浆 水灰比：∶1～∶1 水玻璃浓度：35～40Be 水泥浆与水玻璃浆体积比：1：：1，施工时，现场试验 调整参数。 2016 全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 –独家原创 3