日本批发商国分的物流战略.docxVIP

PAGE 1 PAGE 1 日本批发商国分的物流战略  一、国分的基本状况  1、株式会社的概要  国分是日本一家知名的批发企业，自1712年创业以来，已有290年的历史。年营业额达8千亿日元。总公司设在东京的日本桥，分公司、支店等从北海道到冲绳，全日本共有50余个。假如再加上子公司(非同一法人)的营业所，全国可达70余所。  国分株式会社资产为3亿5千万日元，其拥有者为国分家族世袭相传。它在批发业中尽管享有盛誉，但批发业界外却不大为人知晓。这主要是由于批发业与最终消费者联系少的缘故。  2、国分的市场战略  1973年国分开头摸索现代的营业活动。为此，从十年前就向欧洲派谴了许多研修人员，考察、学习其管理经验，最终对公司的全体部、科进步行市场，营销学的教育。当时一位公司职员提出了市场营销的概念，即“何物、在何处以何种方式进行销售，最有效地计划、实施、管理的全部商业活动”。这个定义的实践即使在今日国分仍在进行着。特殊是在中长期计划中被明显地体现出来。  第一，在商品政策中，以推出KK商标的商品为首，包括网罗进口商品、酒类和食品以及与此相关的材料。而且，还取得了松下商品销售特约店的地位。  第二，在流通政策中，按地域批发业、零售店、百货店、酒店、小型超级市场和饮食业划分了国内销售流向，并明确了各营业所商业目标。其结果使地域批发业的销售比重削减，反过来，增加了向零售业和小型超级市场直接销售的比例。，  第三，作为推进行业化的结果，通过协作店和行业店这种地域批发业开展了不局限本公司范围的营业活动。其开展的营销活动对各种商品批发业的发展起到了积极的推动作用。由此看出，在谈到国分的物流战略时，是离不开其行业化战略的。  第四，作为零售行业的战略可以举出代表地域商店的CVS(廉价商店)和代表酒店的任意连锁店。这种任意连锁店是由从连锁店事业本部发展起来的。  二、批发业的物流  1、据点的业务  包括本公司据点和协作店据点在内，国分在全国分布了大约120个据点。现在看来，这个体制仍不完善，需要进一步建设。下面是据点的平均数据。  占地面积4400平方米仓库面积2440  品种5000种自备卡车13辆  据点内部业务人员的构成：  装卸作业50.5%。商品出纳5.6%  订发货作业22.2%配车、配送6.3%  情报处理15.3%  下面是各业务的内容：  进货………检验、开票、进货预定表、发票盖章。  入库………确定商品位置、入库方法、先入先出、温度管理等。  发货………库存确认、订货预估、各种商品的发货处  理。  订货………电话、推销员直接订货、传真、EOS、订单生成等。  情报处理…分拣清单、货物装车清单、各种与商流有关的处理及数据管理。  出货………集货、分拣、流通加工、检查、装货。  配送………配车管理、车辆管理。  库存管理…商品出纳、盘库、质量管理。  管理………劳务管理、安全管理、成本管理、资产管理、营业情报管理。  2、今后的课题  由于土地价格的高涨，对批发商的物流业务产生深刻地影响。这是因为住宅地价格升高可以选别处，而物流用地在大城市郊区已变得很少。现在假如建设批发业据点的话，可选择的只有一些废弃的大工厂。房地产业务的变化也给物流战略提出了新课题，即物流管理者必需精通房地产的开发业务。  与土地问题相并列的是确保运输力的问题。由于交通堵塞和装卸车时间的延长，过去一天三次、半径8—10公里的配送目标，现在不得不改为一天两次。同时，交通堵塞已对零售业产生了影响，比如由于交通规则的强化，许多商店门前的停车场被移作他用，给配送带来了困难。  进口商品的增加也使翻译、解释商品的工作量增加。配送人员的精神疲惫超过了常人的想象，现在的问题是如何补充新奇血液。  从成本方面来说，4吨车配送比2吨车更受欢迎，但有些地方却受到道路条件的限制。  三、国分今后的方向  1、在长期经营计划中确定物流的位置  在新的组织中，最终明确了物流责任者的位置。过去尽管不断提倡强化物流，但公司组织中并未明确物流责任者的地位。现在，公司分管物流的职员与一般生产管理人员分开，并赐予了更大的责任权限。  新组织中，公司的物流系统本部进行制定物流政策、开发房地产及物流机器的研制。另一方面在各分公司配备了物流部门的领导，进行各据点的日常事物的管理。总公司内又配备物流部长管理各据点的物流经理。  2、物流据点的构思  正如街头巷尾所