底基层3.5%施工方案.pdfVIP

国家高速北京至拉萨线西宁南绕城 公路路面工程 水泥稳定碎石底基层 施工方案 西宁南绕城公路总承包项目部路面第二分经理部 二 O 一 四 年 四 月 水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、工程概况： 国家高速北京至拉萨线西宁南绕城高速公路工程是青海省“十二 五 ”重点建设项目之一，同时也是青海省高速公路网布局规划 “3410”网络中横二的重要组成部分。项目的建成对于缓解西宁城区、 新兴经济区域间东西交通不畅，加速平西一体化进程，促进“东部城 市群”建设具有重要意义。公路工程设计标准采用双向 6 车道高速公 路标准，设计时速 100km/h，路基标准宽度 33.5m。公路总体走向由 东至西，起点位于平安县以西，与曹家堡机场互通立交相接，向南跨 域湟水河、在建兰新客运专线、G109 后，沿西宁市南山山脚布设， 途径西宁市东川经济开发区、南川、阴山堂、通海，终点至扎麻隆， 终点设互通立交与西湟一级公路连接。 本合同段项目（LM2 标）工程施工范围桩号为 K32+100 ～ K61+246.113 段路面工程，主线全长 29.028km，位于西宁市城西彭家 寨、通海，湟中县多巴镇。 二、施工准备情况： 1、原材料准备 水泥：采用祁连山 P.O32.5 硅酸盐水泥；经过试验检测，各项指 标和性能符合设计图纸和作业指导书的要求； 碎石：采用石板沟生产的碎石；各种集料指标见表-1，性能符合 规范要求。集料堆放整齐，边界有隔墙间隔，备料有序，互不混掺， 各种材料备料满足阶段施工需要。 水：使用拌和厂自来洁净的井水，并对其水质进行化验，其 结果符合相关要求。 底基层用原材料规格 表-1 通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%） 液限 塑 性 结构 31.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 %) 指数 底基层 90-100 67-90 45-68 29-50 18-38 8-22 0-7 ﹤28 ﹤9 2 、配合比 用选定的原材料做混合料配合比试验及试验段成果，确定满足设 3 计要求的最佳水泥剂量为 3.5%、混合料最大干密度 2.30g/cm 、最佳 含水量为 5.7% 。碎石掺配比例： (19-26.5mm)： (9.5-19 mm)： (4.75-9.5 mm)：(2.36-4.75mm)：（0-2.36mm）=28：25：13：8：26 3、机械、人员 （1）施工机械一览表 表-2 序号 设备名称 机械型号 数量 技术状况 良好 1 水泥稳定碎石拌和楼 WBS-600E 1 台 良好 2 装载机 ZL-50C 6 台 良好 3 自卸汽车 30T 2