路面水稳层水稳技术交底.pptxVIP

洋浦高端制造产业园项目部;;二、施工工艺 2.1工艺流程; 2.2施工测量 1）道路中线、边线、横坡、纵坡、松铺系数系数（按试验段确定）进行放样（每横断面摊铺高程、每点摊铺高程）。 2）钢钎选用具有较大刚度的Φ16—18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高； 钢钎间距一般采用5—10m（直线段不长于10m，曲线段不长于5m）。钢钎应打设在离铺设宽外30cm—40cm处。钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应随时检查钢钎和钢丝位置、高程及松弛情况，并及时调整。 3）采用A2—3mm的钢丝作为基线。张拉长度100—200m为佳，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度，张拉力为1KN。外侧用钢丝，内侧用托架带（铝合金导向尺）控制标高，标高误差控制在±2MM之间。 4）交叉路口与原有道路顺接，注意路面无积水。 5）测量人员应紧盯施工现场，经常复核钢丝标高。 ;2.3厂拌料 稳定粒料拌和机已经调试完毕，经测试所产混合料符合规范要求。把握时间、天气的变化，适当调整供水量，使含水量大于最佳含水量0.5%-1.0%，并结合当天天气情况进行适当调整，混合料运至现场直至碾压结束时，其含水量接近最佳值。试验室按照规范规定的频率进行含水量、混合料级配、水泥剂量及无侧限抗压强度的检验，其中水泥剂量要高出配合比设计中水泥剂量0.5个百分点，即0.5%。 合理备料：摊铺至最后50M,提前计算混合料，估料计算应合理、准确，不弃料，确保到场的料都能合理使用。 2.4运输 由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至摊铺地点，应根据工程量的大小和运距的长短，配备足够数量的混合料运输车。 混合料运输车装好料后，应用篷布将厢体覆盖严密，直到摊铺机前准备卸料时方可打开。卸料时控制卸料速度，防止离析。 ;2.5摊铺 1）混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于16Omm，最大厚度宜不大于200mm。 2）应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上面结构层。采用两层连续摊 铺时，下层质量出现问题时，上层应同时处理。 3）应???将下承层清理干净，并洒水湿润（下层太干吸收水稳水分），再摊铺上层混合料。 4）每台摊铺机摊铺宽度不宜超过7.5M,采用两台摊铺机并排摊铺时，两台摊铺机的型号及磨损程度宜相同。在施工期间，两台摊铺机的前后间距宜不大于10m，且两个施工段面纵向应有300～400mm的重叠。 5）对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型。 6）运料车在摊铺机前10-30cm处停下，空档等候，由摊铺机接住，推向前进，运料车倒向摊铺机受料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。 7）派专人处理粗细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新混合料填补使表面平整。 8）摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜，以防未压实的工作面遭雨淋。;2.6压实 1）应安排专人负责指挥碾压，严禁漏压和产生轮迹。 2）在碾压过程中出现软弹现象时，应及时将该路段混合料挖出，重新换填新料碾压。 3）碾压成型后的表面应平整、无轮迹。 4）碾压过程中，压路机严禁随意停放，应停放在已碾压完成的路段。 5）碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行 初压：采用（20T）振动压路机静压1遍，碾压速度控制在5KM/h。 复压：采用一台振动压路机（20T）首先微振1遍，速度控制在5KM/h，再重振2~3遍，速度控制在4KM/h。 终压：采用双钢轮压路机碾压2遍，直至无明显轮迹。 碾压过程中的注意要点：碾压时，慢起步缓刹车，由低处向高处。直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹，且不小于500MM。禁止在未压实的路面转向，而后退至起点，开始下一步碾压。压实终了，由质检人员立即对压实度检测（灌沙法检测）、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。 施工中严格控制操作时间，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3小时。 所述碾压一遍：是指压路机在同一轨迹一进一退为一遍，为防止粘轮（压路机应设防粘轮钢丝绳）。; 2.7养生 1）养护可采取洒水养护、薄膜覆盖养护、土工布覆盖养护、铺设湿砂养护、草帘覆盖养护、洒铺乳化沥青养护等方式，宜结合工程实际情况选择适宜的