国四后处理系统检查以及故障排除指南.docVIP

国四后处理系统检测及故障排除指南 一、国四后处理系统检测： 1、国四后处理系统概况 2、SCR系统组成 尿素泵尿素箱 尿素泵 尿素箱 尿素喷嘴 EDC17 ECU SCR箱 NOx传感器 3、后处理系统管路及线路连接： 具体尿素管路连接方式： 尿素泵至尿素箱回流管尿素泵至喷嘴接口接口尿素泵进尿素口 尿素泵至尿素箱回流管 尿素泵至喷嘴接口接口 尿素泵进尿素口 尿素箱回尿素口尿素箱出尿素口尿素箱加热出水管尿素箱加热电磁阀尿素箱加热进水管 尿素箱回尿素口 尿素箱出尿素口 尿素箱加热出水管 尿素箱加热电磁阀 尿素箱加热进水管 水加热冷、却管路连接： 喷嘴冷却水管路尿素箱加热进水管从发动机出水管引出的加热、冷却水路 喷嘴冷却水管路 尿素箱加热进水管 从发动机出水管引出的加热、冷却水路 喷嘴冷却水尿素箱加热回水管 喷嘴冷却水 尿素箱加热回水管 喷嘴冷却水管路 喷嘴冷却水管路 后处理系统电路连接： 尿素泵12针插接件 尿素泵12针插接件 尿素箱液位温度传感器4针接插件 尿素箱液位温度传感器4针接插件 喷嘴电磁阀接插件 喷嘴电磁阀接插件 其他ECU线路连接还有尿素箱加热电磁阀（2针接插件）、尿素管路电加热5个继电器、上游温度传感器（2针接插件）、环境温度传感器（2接插件）及NOx传感器（5针接插件）。 二、尿素泵建压条件 1、管路连接正常，并且没有管路压扁或断裂、漏气的地方 2、线束、硬件连接正常 3、发动机为RUNNING状态，并且转速大于设定转速（一般标定为600转） 4、没有后处理相应的故障 5、排温超过标定值（一般标定180度） 三、尿素泵无法建压故障排除 首先检查后处理诊断灯是否有闪码或常亮，没闪码也不常亮并且排温达到180度以上尿素泵仍然不工作，主要从管路着手；若后处理诊断灯常亮或有闪码要先查管路再检查线路连接： 检查尿素管路连接，尿素箱进出尿素管路上有明显箭头标示如下图所示，尿素泵有３个管接头分别为INLET、BACKFLOWOUTLET和OUTLET。尿素箱出尿素管与尿素泵INLET管口连接，尿素箱回尿素管与尿素泵BACKFLOWOUTLET 管口连接，尿素泵OUTLET管口与喷嘴管路连接。检查管路一定要沿各个管路细细检查一边看有否压扁、折坏或堵塞的情况，常用检测办法就是将尿素泵这段管子接头拔掉向尿素箱里吹气或吸气检查尿素箱内是否有气泡冒出或“呼呼”通气声。检查尿素泵到喷嘴管路方法就是将两管接头都拔掉一头用手堵住用另一头吹气，松放手看吹气是否时而轻松时而费力。若管路堵塞或折坏一定要换条新管，其次检查管接头是否漏气，检查管接头办法就是将尿素箱与尿素泵之间进回尿素管路对换（在宇通曾用该办法检测出尿素泵进尿素口（INLET）接头漏气，两管对换后立刻建压），无法与尿素泵至喷嘴管路对换因为管径不同，尿素箱至尿素泵之间管径为10mm而尿素泵至喷嘴管径为8mm，接头大小也不一样。目前所处理的尿素泵不建压问题大多是管路问题所造成的。 尿素箱进尿素管尿素箱出尿素管 尿素箱进尿素管 尿素箱出尿素管 INLETBACKFLOWOUTLETOUTLET INLET BACKFLOWOUTLET OUTLET 检查后处理线路连接 后处理线路常见故障主要有： 尿素管电加热故障 尿素箱加热电磁阀故障 尿素泵倒吸电磁阀故障 尿素泵泵压传感器故障 尿素泵电机故障 喷嘴故障 尿素箱液位温度传感器故障 环境温度传感器故障 上游温度传感器故障 NOx传感器故障 管路电加热故障 管路电加热故障主要是线路连接错误或接插件错接造成的，线路连接错误检查要按照EDC17针脚图及EDC17整车接线图（见后附表）用万用表一一测量从整车ECU 94针大插排到各管路电加热插接件通断，尿素管路电加热部分插接件比较多一定要分清逐次核实各插接件连接。 尿素箱加热电磁阀故障 首先检测ECU针脚K89、K28到尿素箱加热电磁阀插接件的通断，再检查电磁阀是否好坏常见方法就是用万用表量电磁阀两针脚阻值，若有一定阻值就说明电磁阀是好的，若阻值无穷大则说明电磁阀损坏。 尿素泵倒吸电磁阀故障 尿素泵倒吸电磁阀故障主要为线路接错，可能由于前期EDC17接线图将K08、K30弄错的原因，个别主机厂手里的图纸还没有更新，从而将K08、K30接反了。再次重申一下K08接尿素泵12针插接件第12位、K30接尿素泵12针插接件第11位。其次检测从ECU针脚K08、K30到尿素泵12针插接件12、11通断。 尿素泵泵压传感器故障 尿素泵泵压传感器常见故障就是线路接错或虚接，检测K24、K78、K77分别到尿素泵12针插接件第