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第4章 铁路旅客列车运行组织;4-1 旅客列车的重量和速度;旅客列车重量的确定;旅客列车速度的确定;;当列车在始发站在7-24点间发车时,可求出列车在终到站的终到范围(设终到范围为a); 在a时间内,找出位于7-24点以外的时间段(设为b); 当列车在终到站在b时间内到达时,求出列车在始发站的发车范围(设为c); 从7-24点中扣除c时间段,得列车在始发站的合理开车范围。;旅客列车在始发站合理开车范围的确定;4-2 列车运行区段和行车量的确定;确定旅客列车运行区段和行车量时应注意的问题; 式中 ——列车数; ——两站间的计划客流密度; ——列车平均定员人数。;特快: 快车: 普客: ;举例:已知A-E方向的区段客流密度图如下所示。 K特快 、K快皆 为40%,列车平均定员 a客 、a快 、a特快分别为1400、 1200、1000。A站与E站间可开行特快、快车、普客;A站 与其它站间可开行快车、普客;B站与其它站间可开行快 车、普客。 要求确定A-E方向的旅客列车开行方案。;4-3 旅客列车运行方案图的编制;旅客列车运行方案图和详图的编制步骤;旅客列车运行方案图的编制原则;4-4 旅客列车车底需要数;;箭头法;交点法;分析计算法;车底周转图的绘制;车底周转图的绘制;市郊旅客列车车底周转图;;经济合理地使用客车车底数的方法;经济合理地使用客车车底数的方法;车底周转时间( Q车底);旅客列车编组表;旅客列车到达间隔与车站技术作业过程相协调的示意图;;;举例: 设A→F间各区段的客流密度为1900、2900、2900、2900、1900,特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客 列车的平均定员为:800人、1000人、1100人、特快和快速列车所运送人数各占总人数的40%,A、F为国家重要城市, A、F 间可开行特快、快车、普客;B、E为大城市,B、E 间可开行快车、普客;其余各站间可开行普客。要求确定A→F方向旅客列车运行区段及行车量。
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