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桥梁施工与安全时 间：2008年11月危险性较大工程 危险性较大工程是指依据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条所指的七项分部分项工程:(1)基坑支护与降水工程(2)土方开挖工程(3)模板工程(4)起重吊装工程(5)脚手架工程(6)拆除、爆破工程(7)其他危险性较大的工程桥涵施工的一般安全要求 桥涵工程施工前，应详细核对技术设计、图纸、文件。高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全技术措施做专题调查研究，采取切实可靠的先进技术、设备和防护措施。中、小桥涵工程施工应制定针对性的安全技术措施计划。每单项工程，在开工前应根据规程规定安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。桥涵工程施工的辅助结构、临时工程及大型设施等，均应按有关规定做好安全防护措施。各项安全设施完成后，应经检验合格，方能使用。特殊结构的桥涵，采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，必须制定相应的有针对性的安全技术措施，通过试验和检验，证明可行后方可实施。桥涵施工的一般安全要求 桥涵工程施工，应尽量避免双层或多层同时作业，当无法避免，而必须双层同时作业或桥下通航、通车及行人等立体施工时，应设防护棚、防护网、防撞装置和醒目的警示标志、信号等，切实做好安全防护措施。手持式电动工具，应按规定加设漏电保护器。对于通航江河上的桥涵工程，施工前应与当地港航监督部门联系，制定有关通航、作业安全事宜，办理水上施工许可证等必要的手续，否则，不得开始施工。遇有六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装等作业。几个桥梁坍塌事故 湖南凤凰桥梁坍塌事故 甬台温铁路一桥梁坍塌一般桥梁结构的构造示意图深水基础桥梁深水基础的定义和类型桥梁深水基础定义为：水深在5-6m以上，不能采用一般的土围堰、木板桩围堰等防水技术施工的桥梁基础，称之为桥梁深水基础。 ※※其类型主要有：桩基础(包括打入桩基础和钻孔桩基础)、管柱基础，沉井基础、组合基础(包括沉井加管柱基础和沉井加钻孔桩基础)和特殊基础(包括双承台管柱基础、锁口管桩基础、多柱基础、连续墙基础、沉箱基础和设置基础)。 桥梁深水基础的特点 桥梁深水基础的主要特点如下：(1)基础所受的水平力，如水流冲击力、船舶碰撞力、水力、水撞力、波浪力等，要比陆上或浅水基础大的多；(2)深水基础的稳定性与安全度，一般常受水文条件控制，所以对桥梁深水基础，水文条件与地质条件具有同等重要的地位；(3)深水基础除了需考虑环境水的侵蚀外，还需要考虑潮汐、洪水以及流水所夹砂石与流冰的直接碰撞、磨损等问题；(4)深水基础类型选择一定要认真考虑，并作全面的可行性分析，因为它不仅关系到基础造价高低，还直接影响到桥梁工程的成败、质量和工期；　桥梁深水基础的特点(5)深水基础应具有高抗自然灾害能力，这就要求其勘测设计时作大量、细致的勘测，而深水基础的地基勘测均需在水下进行原位勘测，工作条件差，要取得真实可靠数据难度大，这就要求其勘测手段更先进、可靠； (6)深水基础属于水下隐蔽工程，其没计与施工时必须将水流流速、水深深度等因素及由深水所引起的其他约束条件联系起来综合分析，并采取相应措施；(7)对于海湾、海峡和近海岛屿间的近海桥梁深水基础，更应考虑海洋环境产生的荷载力，如由台风、巨浪、大潮所产生的巨大水平力，应成为其设计和施工中必须考虑的重要控制条件；桩 基 础 一般来说，桥梁深水桩基础是桥梁深水基础中最为经济的基础形式。与沉井、沉箱基础相比，在大多数情况下，桩基有下列优点：　(1)桩基所需沉人的深度要比沉井、沉箱所需下沉的深度小。　(2)当沉井、沉箱与桩的深度相等时，桩基的用料约比沉井、沉箱基础的用料少40％—60％。因此，桩基的造价一般要比沉井、沉箱基础低一些。　(3)然而，伴随优点而产生的缺点则是：刚度比沉井、沉箱基础小。尤其是在流速大、冲刷深的情况下，桩径将会随着冲刷深度的增大而增大，从而使它的优点也就随之而逐渐减少。 沉井基础 对于桥梁深水基础，当上部荷载较大，基础需要埋置较深时，沉井基础也是常用的基础类型之一。沉井基础刚度大，能承受对基础作用的较大的弯矩，且沉井基础有较大的承载面积。沉井基础作为桥梁深水基础的另一特点是，在其下沉过程中，可以自身防水，避免了桩和管柱基础中的防水围堰。深水浮运沉井的类型有：带临时井底的沉井、双壁浮运(空体自浮)沉井、带钢气筒的浮运沉井 组合基础 在水深很深、且有非常厚的覆盖层或地质条件很复杂的情况下，而施工能力又有限，无法将单一型式基础下沉达到预期的深度时，可以采用两种不同型式的基础，以接力的方法来修筑桥梁深水基础，通常称这种型式的墓础为组合基础。此处所说的组合，仅指具有在外型结构上的组合，而不是指两种基础作用与性质上的组合。比如，沉井加管柱组合基础，曾在南京长江大桥2、3号墩上用过