高速铁路概论全套第四讲-高铁信号控制通信系统必威体育精装版PPT课件.ppt

中国 CTCS-3 GSM-R 无线网络 调度集中 CTC 无线闭塞中心（ RBC ） 车站列控中心 车站联锁 列控系统 车载设备 LEU ZPW-2000 轨道电路 应答器 轨道电路天线 速度传感器 应答器天线 雷达传感器 列控系统 地面设备 ? CTCS-3 级列控系统是 基于 GSM-R 无线通信 实现车地信息 双向传输 ，由 无线闭塞中心 （ RBC ） 生成行车许可 ， 轨道电 路 实现列车 占用检查 ， 应答器 实现 列车定位 ，同时具备 CTCS-2 级功能的列车运行控制系统。 中国 CTCS-3 总体结构 地面设备、车载设备、 GSM-R 无线通信网 络、信号数据传输网络四部分。 MVB 车 车 车 车 车 车 车 C2 车 车 车 车 C3 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 PUC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 C3 车 车 车 车 C2 车 车 车 车 GSM-R 车 车 DMI DMI MVB 列车转换网关 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 Profibus RS-485 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 CAU 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 PUC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 PG 车 车 PG 车 车 CAU 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 BTS OTE BTS OTE BTS OTE BTS OTE BTS OTE CAU PUC 车 车 车 车 车 车 车 车 CTC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 综合 车 修 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 BSC 车 车 车 车 车 车 BTS 车 车 车 DMI 车 车 车 车 车 TSR 车 车 车 车 车 车 车 车 OTE 车 光传输 车 车 RBC 车 车 车 车 车 车 车 TRAU 车 车 型转换 车 车 车 车 车 车 车 轨旁 电子单元 ZPW-2000 车 车 车 车 轨旁 电子单元 ZPW-2000 车 车 车 车 ZPW-2000 车 车 车 车 轨旁 电子单元 CTC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 信号集中监测数据通信以太网 列控中心安全数据通信局域 车 信号安全数据通信以太网 调度集中数据通信以太网 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 CTC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 TSR 临时限速服 务器 RBC GSM-R 车 车 车 车 车 车 车 车 车 RBC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 ISDN 车 车 车 TRAU 移动 交换中心 OTE 车 车 车 车 车 接口 车 车 车 临时限速 操作终端 临时限速 维护终端 BSC 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 车 CTCS-3 级列控系统 — 系统结构 CTCS-3 级系统是基于 GSM-R 无线通信实 现车 - 地信息双向传输，无线闭塞中心（ RBC ）生成行车许可，轨道电路实现列 车占用检查，应答器实现列车定位，并 具 备 C T C S - 2 级 功 能 的 列 车 运 行 控 制 系统。 包括：无线闭塞中心 RBC 、 GSM-R 网络、 轨道电路、应答器、列控中心、车载设 备等 。 GSM-R 室内设备 无线闭塞 中心 RBC 调度中心 CTC 列控中心 轨 道 电 路 应 答 器 车站联锁 道 岔 信 号 机 车载设备 CTCS-3 级列控系统 — 各部分功能 无线闭塞中心 RBC 根据轨道电路、联 锁进路等信息生成 行车许可 通过 GSM-R 无线通 信系统将行车许可 、线路参数、临时 限速传输给 CTCS- 3 级车载设备 通过 GSM-R 无线通 信系统接受车载设 备发送的位置和列 车数据等信息 GSM-R 网络 用于实现车载设备