城轨企业运营机构与组织管理模式教材.pptVIP

第十四章城轨企业运营机构与组织管理模式 ;思考;内容;理论基础-公共产品理论;（1）非竞争性(Non-rivalry) ：在消费过程中一些人对某一产品的消费不会影响另一些人对这一产品的消费，受益者之间不存在利益冲突。换言之，在某种产品的数量给定的条件下，增加消费者的边际成本为零。 （2）非排他性(Nonexclusion)：产品在消费过程中所产生的利益，不为某个人或某些人所专有，要将一些人排斥在消费过程之外是不可能的。;特征;公共产品理论-交通运输产品的公共性;理论基础-自然垄断理论;自然垄断???论;外部性理论（SPILLOVER EFFECT）;外部性理论;外部性理论;轨道交通系统企业运营机构;运营管理与机制;运营管理与政府间的关系;运营管理与运作商业化;运营管理与经营策略;运营管理与系统选择;运营管理模式分类;有竞争条件下的官办官营模式;无竞争条件下的官办官营模式;官办半民营模式;官办民营模式;官办民营模式（续）;多种经济成分构成的模式;多种经济成分构成的模式（续）;私办私营模式;私办私营模式（续）;各种运营管理模式的适用性;各种运营管理模式的适用性;各种运营管理模式的适用性;各种运营管理模式的适用性;运营管理模式分类;北京市轨道交通运营管理模式; 第二阶段：成熟运转阶段（1984-2001） 1984年5月，根据地铁运营管理和新线建设的需要，地铁公司升格为局级公司，全称为北京市地下铁道总公司。 ;第三阶段：改革探索阶段（2001-2005年） 2001年7月26日组建北京地铁集团有限责任公司。地铁建设公司和地铁运营公司做为北京地铁集团的全资子公司，具有企业法人资格，依法独立承担民事责任。 2003年11月17日，改制组建北京市基础设施投资有限公司（简称京投公司），同时撤消原地铁集团。 京投公司系市国资委对基础设施投资的出资人代表，作为业主一方，与建设、运营两家公司建立市场化的委托契约关系，委托其负责包括安全在内的全市轨道交通的建设和运营。 ;投资、建设与运营管理机构;上海轨道交通的体制变革;上海轨道交通的体制变革;上海轨道交通的体制变革;上海轨道交通的体制变革;上海轨道交通的体制变革;香港轨道交通的管理;香港轨道交通的管理;;46;开拓车站商机;香港-对地下铁路的监管方面;香港地铁与政府的关系：;香港轨道交通的管理;香港轨道交通的管理;政策 ;日本东京;新加坡轨道交通的运营管理;新加坡轨道交通的运营管理;轨道交通运营模式分析 ;几个城市的地铁运营状况 ;轨道交通企业管理的组织;现代企业制度的内涵;现代企业制度的特征;政企不分的主要问题;城轨企业建立现代企业制度的目的;城市轨道交通企业组织;直线制组织结构;直线职能制组织结构;直线职能制组织机构 ;事业部制组织结构;2 城市轨道交通企业组织结构 ; ;3.轨道交通管理体制的类型;（1）集中统一的总、分公司型;（2）事业总部制的总、分公司型;（3）事权分设制的独立法人型-上海地铁公司;（4）多元互补性企业集团型-北京地铁;北京市基础设施投资有限公司(简称京投公司) ;北京市轨道交通建设管理有限公司（简称建设公司） ;北京市地铁运营有限公司（简称运营公司） ;;;;;82;;;轨道交通管理工作的目标与主要内容;运营管理;思考