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汽车声学包开发 人 人 是 老 师 人 人 是 学 生 提纲 •汽车声学包开发 1、声学基础 2、声学包材料概述 3、车身声学材料 4、内饰声学材料 5、性能测试方法与标准 6、声学包开发流程 7、案例 8、声包材料发展趋势 2 声学基础 声学基础 • 声音就是声波在介质中的传递，它的两个特征： 振幅 决定声音的轻与响 频率 决定声音的高和低 3 声学基础 在噪音控制学科中，声波频率继续分成（这个划分是相 对的）:  低于300HZ的低频声－－听起来相对低沉  300-1000HZ的中频声  高于1000HZ的高频声－－听起来相对尖锐 人耳能感受到的音频范围：20‾20,000HZ 低于20HZ 的为次声,能被老鼠能感觉到 高于20,000HZ 的为超声,能被蝙蝠能感觉到 4 声学基础 声音强弱的衡量参数 • 声压（sound pressure）：  由扰动引起的介质压力在平均压力的基础上 变化的部分，常用P表示，单位pa。  它的意义在于用压力来描述声音的强弱。 5 声学基础 • 声强（sound intensity ）： 单位时间内通过垂直声波传播方向单位面积的 声能，常用I表示，是一个矢量，单位wa／㎡。 它的意义在于用能量描述声音的强弱。 6 声学基础 • 将两个声压之比用对数的标度来表示声压的大小，这 种用对数标度表示的声压称为声压级，以分贝dB （decibel）做单位。 • 那么，某一声音的声压级的定义就是：该声音的声压P 与参考声压Po的比值取以10为底的对数再乘以20，即： • 基准声压Po一般取值20微pa(听阈） 7 声学基础 NVH 的概念 • N —— Noise （噪声） • V —— Vibration （振动） • H —— Harshness （不平顺性） • 不平顺性是由噪声和振动引起的，是对汽车乘 坐舒适度的评价。 • 振动引起噪声，噪声引起结构共振，故将NVH性 能作为一个整体进行研究。 8 声学基础 车辆噪声及传递路径 9 声学包材料概述 •汽车NVH材料 •阻尼材料 低频噪声 •加强材料 •隔音材料 •吸声材料 中高频噪声 •密封材料 10 声学包材料概述 概述： NVH材料是通过材料本身的吸音、隔音、阻尼、加强作用 来降低车辆噪声振动，辅助提升整车NVH性能的材料总称。通 常，车用NVH材料按作用分为三大类： 阻尼减振材料 吸音隔音材料 阻隔密封材