《城市轨道交通运营管理》专业社会调研报告.pdfVIP

城市轨道交通运营管理专业（群）调研报告 一、专业人才的社会需求和预测分析 （一）预计区域人才需求量 从全国来看： 随着城市轨道交通线路的开通运营， 对运营管理方面的专业人才 需求将不断扩大。 从横向来看， 城市轨道交通公司发布的职位大致有 四类，分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类， 而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技 能、有经验的人士担任。 城市轨道交通是技术密集型行业， 采用国内外当前最先进的设备 和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能， 经过专门教育的、 高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城 市轨道交通运营管理人才培养的重点。 城市轨道交通运营管理类的职 位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管 理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。 现有的城市轨道交通运营管 理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要， 而且相关人 才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。 通常平均每公里地铁线路所需的员工数为 50 到 80 人，到 2020 年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到 7395 公里，照此计算， 相关人才的需求量将为 369750 人至 591600 人。以现有的人才需 求结构来看，其中 60% 为运营管理人员，故至 2020 年，城市轨道 交通需要的运营管理人员将达到 221850 人至 354960 人。 精选资料 从成都市来看： 依据 2008 年版《成都市总体规划》及《成都市综合交通规划》 编制的成都市城市快速轨道交通线网于 2011 年 3 月正式通过市政府 批复。 2011 年版线网规划由原 04 年版的 7 条线路增加到 23 条线 路。线网总里程由原线网规划 274.15 公里增加到 938 公里。具体 为：地铁线路 10 条，全长 371 公里；市域快线 9 条，全长 475 公 里；市域铁路 2 条，全长 92 公里。线网形成后，中心城区 (绕城内 ) 线网密度由原 0.34 km/km 2 增加到 0.74km/km 2 ，核心区内线网 密度达到 1.5km/km 2 ，每日客运量由原 680 万人次增加到 1800 万人次。轨道交通的迅速发展，将带动对专业人才的需求。按现有人 才需求结构配置， 2015 年成都城市轨道交通总人数需求将超过 5 万 余人，而新增员工的主体是高职高专毕业生， 为该专业毕业生提供了 广阔的就业空间。 （二）学历需求情况 根据我们的调查， 目前城市轨道交通运营管理所需人才学历要求 主要是高中 32% ，专科 45% ，本科及以上 23% 。 （三）岗位需求情况 轨道交通运营的具体工作在轨道交通的车、机、工、电、辆等多 个部门及