渣油仓储物流项目研究结论.doc

渣油仓储物流项目研究结论 一、综合结论 1、投资方向正确 从国际形势来看，今后相当长的一个时期内，石油能源将是世界的主要能源。而国家油价的持续走高，刺激投资者纷纷将资金投向石油领域，石油产业将进入新一轮快速发展期。因此，该项目的实施为石油项目企业快速发展奠定了坚实的基础，也为企业获得良好的经济效益和社会效益。 该项目属于中华人民共和国发展和改革委员会发布的《产业结构调整指导目录》（2011）第一类“鼓励类”项目中第七小类“石油、天然气”中第3条：“原油、天然气、液化天然气、成品油的储运和管道输送设施及网络建设”，本项目的建设符合国家产业政策，属于鼓励类项目。 2、企业具有良好的基础条件 项目承建企业公司具有从事本行业的经验，同时本地区渣油等供应市场稳定，价格优势明显，山东地区渣油市场成交仍显活跃，价格保持坚挺。企业具有良好的地域和技术优势。 3、市场销售前景良好 渣油是目前我国石油及石油产品中市场化程度较高的一个品种。其流通和价格完全由市场调节，国内价格和国际市场完全接轨，产品的国际化程度较高。 2010年元旦后，华南市场方面：终端用户担心资源紧张的状况年前难以改观，部分用户集中抢购资源，推动油价持续上涨，新年进口量将不会有明显的增长。山东地区渣油市场成交仍显活跃，价格保持坚挺。 因此，本项目市场前景良好。 4、经济效益显著 本项目经过经济分析和财务评价，显示了较好的经济效益，财务盈利能力强，各项经济指标均好，有一定的抗风险能力。 年均利润总额 2603.36万元 投资利润率 19.36% 投资利税率 27.58% 财务内部收益率(所得税后) 18.02% 投资回收期 (含建设期) 6.02年 5、简要结论 综上所述，该项目投资方向正确，采用的工艺技术先进，设备可靠，符合国家产业政策，产品市场前景良好，并充分利用和发挥企业现在的生产、技术、管理优势以及原材料、能源等地方优势，财务盈利能力较强，有一定的抗风险能力。具有良好的经济效益和社会效益。因此，该项目的建设是可行的。 6、主要技术经济指标表 主要技术经济指标表 序号 名 称 单位 数据 备注 一 设计规模 1 产品方案 渣油 t/a 20000 2 生产天数 天 360 3 公用动力消耗量 年耗水量 m3/a 1880.56 年耗电量 kwh/a 46.763万 天然气 m3/a 107411.39 4 运输量 t/a 40400 运入量 t/a 20200 运出量 t/a 20200 5 总占地面积 m2 54000.27 81亩 6 项目定员 人 168 二 经济数据 1 项目总投资 万元 13448.56 2 固定资产投资 万元 9720 3 流动资金 万元 3728.56 4 资金筹措 万元 13448.56 自筹 5 年平均销售税金及附加 万元 100.49 6 年平均总成本费用 万元 9291.24 7 年平均利润总额 万元 2603.36 8 年平均所得税 万元 650.84 9 年平均净利润 万元 1952.52 10 年平均增值税 万元 1004.91 11 投资利润率 % 19.36 12 投资利税率 % 27.58 13 项目财务内部收益率 % 18.02 基准收益率12% 14 项目投资回收期 年 6.02 含建设期 15 盈亏平衡点（生产能力利用率） % 45.47 二、存在的主要问题与建议 本项目在整个运作过程中，可能出现的风险主要是：本项目的建设涉及多环节、多部门，如安全、环保、消防等，如何协调配合、如何更有效率地提高内部多环节、多部门的综合性管理水平，使整个项目在人流、资金流、物流、信息流，以及与之相对应的时间上做到最佳有效利用和最合理配置，达到项目预期目标。 1、项目的成功建设将会产生积极的经济和社会效益。因此，建议政府有关行政主管部门在项目前期、实施及未来运营等各个阶段中给予有力支持和政策扶持。 2、项目承建单位—东营万源物流有限公司，应制订切实可行的投资规划、周密的合作协议；合作各方应加强协作，确保项目建设、经营顺利进行；同时，企业应设计和搭建精干、高效的筹建组织机构，以高素质团队来运作项目；拓宽融资渠道，确保资金充实、如期到位。