桥梁工程施工方案(全过程).pdfVIP

桥梁工程施工方案 一、工程概况 本工程主桥为3 孔 （31+44+31m）V 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥。两侧引桥各 采用4 孔（北）和7 孔（南）25 米装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，单排柱式墩， 重力式桥台，钻孔灌注桩基础。桥墩钻孔灌注桩桩径为1.5ｍ，V 墩为1.0ｍ，桥台钻孔灌 注桩桩径1.0ｍ。本桥梁全长389.8ｍ，台后填土高度2.8～3.2ｍ。**河南侧桥梁位于中心 半径为1200m 的圆曲线上。 （一）技术标准 1、荷载等级：城-A 级汽车荷载，人群荷载按“城市桥梁设计荷载标准”中的“城市桥 梁人群荷载”进行设计。 2、桥面宽度：桥面全宽38ｍ，为不对称布置，其中机动车道宽8.5m（西）和12m（东）， 分隔带宽1.5m（西）和2.0m（东），两侧人行道和非机动车道宽2×4.5，中央绿化带宽5.0m。 在古塘路交叉口段，西侧机动车道拓宽为11.5m，中央绿化带宽缩为2.0m。 3、通航标准：**河为七级航道，设计通航水位4.180ｍ（黄海），净宽B=22ｍ，上底 宽b=17ｍ，净高H=4.5ｍ，侧高h=3.4ｍ。 4、**路立交孔：净高3.5m，**路规划路面标高为5.60m。 5、地震裂度：按七度设防。 （二）主桥结构 主桥上部结构为装配式预应力（后张）混凝土连续T 梁，T 梁中距1.6m，T 梁梁高在 主墩处为2m，在边墩与桥中为1.3m，腹板厚度0.16～0.34m。每片T 梁在顺桥向分成5 段 预制，即有两段1 号段，2段2 号段，1 段3 号段，段与段之间留有45 厘米湿接头，通 过张拉通长预应力钢束连成连续梁。T 梁在横桥向分成2 联，西侧11 片T梁形成1 联， 东侧12 片T 梁形成1 联。主桥在横桥向共有23 片T 梁，每一联内T 梁与T 梁横桥向通 过横隔板湿接头（50cm）和T 梁翼缘板湿接头（20cm）成为一整体。 主桥主梁（T 梁）采用C50 砼，梁内预应力筋采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6 预应 力钢绞线，金属波纹管成孔，张拉力及伸长值双控张拉施工。主桥墩采用V 型墩，V 型墩 的顶部水平预应力砼结构。 拉杆内设有OVM15-4、OVM15-6 预应力钢绞线，金属波纹管成孔。 其余为普通钢筋砼。基础为双排钻孔灌注桩基础，桩径1m。 （三）引桥结构 引桥横断面布置同主桥，上部结构采用后张预应力混凝土空心板，板长 24.92m，板宽 99cm，板高 100cm，采用C50 混凝土。西半幅共 17 片空心板，东半幅共 18 片梁（在人行 踏步处为 17 片梁）。**河北空心板为正交，南为斜交，每梁为扇形，8 号孔有 21 种规格， 8 号孔以南每孔规格相同，每一孔有22 种规格。 引桥下部结构桥墩采用单排柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩径 1.5m，盖梁为后张预应力 混凝土，截面为倒 型，桥台为重力式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径 1.0m。 （四）桥面系、支座 1、桥面铺装采用 C40 防水混凝土。车行道面层为 5 厘米细粒式沥青混凝土。人行道采 用 2 厘米毛面花岗岩。伸缩缝采用型钢缝。 2、支座：主桥主墩支座采用GJZ 系列丁橡胶板支座，支座规格为：300×450×64mm， 顺桥向尺寸 45cm，横桥尺寸 30cm；主桥边墩采用GJZF 系列四氟滑板橡胶板式支座，支座 规格为：200×250×49mm，顺桥向尺寸 20cm，横桥向尺寸 25cm；引桥支座采用橡胶板式支 座，支座规格：250×250mm，厚度56mm （11 号墩和南桥台支座为 250×250×5.6mm 的四氟 滑板橡胶板式支座）。 （五）工程材料 1、预应力钢绞线：符合ASTM A416-87a 标准 270 级，Фj15.24 低松弛高强钢绞线， b R =1860Mpa,弹性模量为 E =1.9×105Mpa，松弛率为 3.5％，一般钢绞线直径Ф15.24mm， y y 2 一般面积 Ag=140mm 。 2、锚具：主桥主梁采用OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6、OVM15-4 锚，采用 YCW150 型千 斤顶张拉。锚具及锚垫板、螺旋盘由厂家配套供应。 3、金属波纹管：OVM15-9 锚具配外径 D87、内