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自动飞行飞行管理(A)MENUPARIS(ORLY)CAIRO为了使FMGS的飞行制导部分能引导飞机沿一条航路飞行，你必须首先在MCDU中编制飞行计划。在这个模块中，我们将一起编制飞行计划并在这一过程中学习MCDU的结构，功能和指示。然后我们将看一下飞行计划本身如何在MCDU上显示，并且将它与你在ND上看到的进行比较。MENU在我们开始编制飞行计划之前，让我们先看一下MCDU的功能、控制及显示。MENU首先是亮度旋钮。我们将为你增加亮度。注意该旋钮标有BRT字样。MENU我们将MCDU分成两部分：上部分包括显示器和一些对应于显示器上的特定行的键。MENU下部分包括一个数字键盘，一个字母键盘和一些功能键。我们进一步看一下。MENU在屏幕上，第一行给出当前显示或页面的名称。MCDU MENU（MCDU菜单）是通电后显示的第一个页面。这是一个菜单，它包括了可通过MCDU调用的各个系统。注意清单上的第一个系统是FMGC。MCDU 1与FMGC 1相连，MCDU 2与FMGC 2相连。所有列出的系统都使用MCDU作为它们共同的界面。MENU屏幕的每一侧有各六个行选择键，缩写为LSK。MENU123456123456行选键从上到下分别编为1到6号。例如，用来调用FMGC的行选键称为行选键左1。左 右请选择FMGC。MENU123456123456行选键从上到下分别编为1到6号。例如，用来调用FMGC的行选键称为行选键左1。左 右不对，单击行选键左1。123456123456行选键从上到下分别编为1到6号。例如，用来调用FMGC的行选键称为行选键左1。左 右不对，单击行选键左1。你已经调出了FMGC状态页面。在显示的几项信息中，你可以找到飞机机型以及所使用的发动机型号。注意显示使用的颜色代码。白色表示标题或标签，蓝色表示可以修改的数值。绿色表示该数值不可以修改。在MCDU的所有页面中都使用这种颜色代码，还有更多的颜色将在遇到时再作解释。MENU我们简单解释一下页面的布局。一个页面可显示14行文本。它们是：1个标题行，这里是飞机机型，“A320-200”6个标签行，每行对应一个数据行，在此例中为ENG（发动机）6个数据行，例如“IAE-V2500-AX”以及在屏幕底部的一个草稿行。你将在本模块中看到如何使用草稿行。MENU飞行管理，或FM，使用两个数据库进行计算，一个是导航数据库，一个是性能数据库。MENU导航数据库包括了用于横向飞行计划的所有必要信息，诸如航路，航线，VOR，NDB，航路点和机场等。MENU导航数据库每28天更新一次，在飞行前，需在该页面上检查其当前性和有效性。注意数据库包括一个现用数据库和一个备用数据库。MENU备用数据库或者是前一个数据库，或者是后一个数据库。一次装载两个数据库是为了在远离维修基地时如果第一个到期，飞行员可在第二天起飞前激活备用的数据库。MENU性能数据库包括飞机的性能模型，用于优化飞行计划，并获得诸如预计到达时间，预计机载燃油等预测数据。MENU性能系数用于修改单个飞机的性能模型。蓝色的以百分比为单位的数值0.0表示它可被修改。MENU现在让我们来看一下如何选择自动飞行系统的其他页面。大多数页面可用功能键调出。MENU在FMGS的飞行前准备过程中，第一件要做的事情是证实状态页面上的信息是否正确。然后我们就可以编制飞行航路，这称为飞行计划的初始化。请调出初始页面。MENU在FMGS的飞行前准备过程中，第一件要做的事情是证实状态页面上的信息是否正确。然后我们就可以编制飞行航路，这称为飞行计划的初始化。不对，按下INIT（初始）键。在FMGS的飞行前准备过程中，第一件要做的事情是证实状态页面上的信息是否正确。然后我们就可以编制飞行航路，这称为飞行计划的初始化。不对，按下INIT（初始）键。初始页面是你输入数据的第一个页面。注意琥珀色的方框；这些是必须输入数据的区域。注意带白色短划线的区域，因为FMGC没有足够的信息，因此这些区域还不能填写数据或显示信息。随着我们继续工作并提供信息以计算飞行计划的横向和垂直部分，我们将看到这些区域被激活。右下角的区域显示对流层顶的默认高度。青蓝色表示它可被修改，如果我们不输入数据，FMGC将使用这一默认值进行性能计算。MENU注意第一行的两个区域：公司航路区域和FROM/TO区域。它们用于定义整个飞行计划或飞行计划的一部分以及相应的参数。MENU创建飞行计划的第一步是定义出发点和目的地。这可用两种不同的方式进行：